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中欧将有很多高层对话电动车反补贴调查结果难料 @ 2023-09-23T16: 返回 新闻热点
关键词：欧盟 中国 补贴
概念：补贴调查中国电动车
面对中国新能源汽车对欧洲出口的强势增长，欧洲“坐不住”了。欧盟委员会主席冯德莱恩（ＵＲＳＵＬＡ ＶＯＮ ＤＥＲ ＬＥＹＥＮ）在近日的欧洲议会年度演讲中宣布，欧盟将对中国电动汽车发起反补贴调查，“中国政府对电动汽车生产商提供了钜额的国家补贴，导致了市场扭曲和不公平竞争”。 然而，政客的亢奋却遭到来自欧洲企业界不少反对的声音。
欧盟贸易专员东布罗夫斯基斯（ＶＡＬＤＩＳ ＤＯＭＢＲＯＶＳＫＩＳ）周六（２３日）抵达上海，展开访问中国４天行程。东布罗夫斯基斯此行会参加联合经贸对话，又会到北京会见中国官员，预料谈及欧盟对华电动车反补贴调查问题。
中国产品出口欧盟曾多次遭遇类似情况。２０１９年欧盟对中国电动自行车的反倾销和反补贴调查做出终裁，对中国电动自行车加征反倾销和反补贴税，产业合并税率７９．３％。１９９３年，欧盟对中国自行车加征反倾销关税，税率高达４８．５％。目前尚无法预测欧盟调查终结后会否对中国电动车加征双反税，以及税率水准。
【彭博】-- 德国表示支持欧盟对中国大陆电动汽车启动反补贴调查，同时明确表示如果调查要引发具体的行动，则将面临“非常高”的举证负担。
在前段时间的慕尼黑车展上，中国电动汽车大放异彩，让欧洲消费者为之惊叹。然而，欧盟有些人的玻璃心就碎了，蹦出来阴阳怪气地要对中国电动车搞反补贴调查。
【彭博】-- 欧盟首席贸易谈判代表称，欧盟与中国的贸易关系“非常不平衡”。欧盟委员会执行副主席ＶＡＬＤＩＳ ＤＯＭＢＲＯＶＳＫＩＳ周六在上海举行的外滩金融峰会上讲话称，虽然欧洲寻求在“战略产品”方面降低脆弱性，但这并不意味着与中国脱钩。欧盟试图在对华战略中取得新的平衡，寻求“去风险”，并减少对中国的依赖，同时又要保持进入中国市场的路径。欧盟近期宣布对中国电动汽车进行反补贴调查，此举引发中国不满。中国商务部在该调查宣布后曾回应称，欧盟拟采取的调查措施是赤裸裸的保护主义行为，将严重扰乱和扭曲全球汽车产业链供应链。目前会谈将在中欧经贸高层对话下进行，这是双方高级官员探讨宏观经济、贸易问题、供应链和金融服务等相关问题的主要论坛。这也或将成为习近平与欧盟委员会主席冯德莱恩今年晚些时候潜在峰会的铺垫。据了解欧盟计画的知情人士透露，预计ＤＯＭＢＲＯＶＳＫＩＳ将告诉北京双方须达成具体协议，来重塑关系。他还会寻求对中方解释电动汽车调查将严格遵循程序步骤，而且他还将寻求北京方面的合作。ＤＯＭＢＲＯＶＳＫＩＳ周六还呼吁中国与联合国等其他机构一起帮助保障全球粮食供应。在俄罗斯退出一项由联合国和土耳其协调达成的
路透社报导，欧盟贸易执行委员杜姆布罗夫斯基斯(ＶＡＬＤＩＳ ＤＯＭＢＲＯＶＳＫＩＳ)将在４天的访问中国行程中，推动北京降低对欧洲企业的限制，届时他预料将针对欧盟计划调查电动车进口一事，和中方展开艰难的对话。 杜姆布罗夫斯基斯将在２３日到２６日走访上海和北京，他将参与一项经济与贸易联合对话，和中国官员及在中国活跃的欧洲企业会面，并发表两场演说。 对于北京和莫斯科的关系自俄罗斯２０２２年入侵乌克兰以后更加紧密，欧洲感到日益警惕。对欧盟来说，杜姆布罗夫斯基斯此行旨在恢复因ＣＯＶＩＤ-１９(２０１９年冠状病毒疾病)疫情而关闭的对话， 杜姆布罗夫斯基斯访中之际，正值欧盟执委会主席范德赖恩(ＵＲＳＵＬＡ ＶＯＮ ＤＥＲ ＬＥＹＥＮ) １３日宣布，欧盟将对中国外销电动汽车展开反补贴调查，以决定是否祭出惩罚性关税，保护欧盟汽车制造商。 这项调查可能导致中国更冷淡的反应，但是了解杜姆布罗夫斯基斯这趟行程的消息人士说，这可望有效地导致一场更能聚焦于“贸易刺激因素”的讨论。 欧盟指控对中国４千亿欧元(约４,２６０亿美元)的贸易赤字，部分是源自中国对欧洲企业的限制，表示欧盟市场基本上是开放的。 中国欧盟商会(
欧盟委员会上周启动对中国电动车的反补贴调查，以决定是否对获得政府补贴的进口中国电动车实施惩罚性关税，从而保护欧盟的汽车工业。
欧盟执委会主席冯德莱恩周三 (１３ 日) 宣布将对中国出口电动汽车展开反补贴调查，风向龙凤配主持人 #陈凤馨 分析，欧盟此举代表着政治人物对于中国的焦虑。因为在中国经济崛起的过程当中，中国大陆原本的产业分布是在轻工业劳力密集产业，原本跟欧洲的产业之间形成互补，但当中国大陆的产业升级不断地向上发展，就不难发现欧洲其实发现他们似乎都离不开中国大陆，甚至于依赖中国大陆这件事情，让欧洲产生了极大的焦虑感。
彭博社报道，欧盟委员会主席冯德莱恩表示，欧盟需要调查中国对电动汽车的支持措施，因为该行业得到了政府的大量补贴，“我们看到的是中国对电动汽车行业的大规模补贴，这当然是破坏竞争环境的做法”，“我们喜欢竞争，但必须是公平竞争”。
中国大陆电动车产业在国内快速发展同时，也积极抢进国际市场，尤其是欧洲市场。但近期电动车在中国却出现充电费攀升，涨幅从１成到翻倍不等、价格相对混乱问题。在此同时，欧洲市场也出现变数，包括英国宣布延迟全面转型电动车的时程，以及欧洲对中国进口电动车发起反补贴调查，可能在１３个月后加征关税。至于在中国投资的欧盟企业，则是对北京当局近来矛盾的外资政策与经营环境，感到无所适从并影响投资信心，对中国经济恐添增负面阴影。
范德赖恩当时指出，全球市场如今被廉价中国电动车淹没，中国电动车的价格因人为的庞大政府补贴而压低，让欧盟的市场遭到扭曲。
欧洲联盟又密谋出招对付中国，最新的点子，是怀疑中国政府补贴新能源车出口，造成不公平竞争。欧盟现已展开调查，一旦作实，可能会开征惩罚性关税。西方国家这番折腾，不过是空劳费力，事实上，中国并无补贴新能源车，反倒高喊有贼者，自己才是贼阿爸。现时美国以至欧盟部分国家，对生产电动车都有资助，每辆由４,５００至７,５００美元不等。
会议时逢欧盟委员会主席冯德莱恩宣布对中国电动车进行反补贴调查以保护欧盟制造商而导致中国与欧盟关系进一步紧张之际。

 
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