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比亚迪新能源车销量创高与埃安、理想形成三巨头 @ 2023-09-04T12:

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关键词：汽车销量万辆比亚迪

概念：比亚迪销量 , 汽车交付按年增

内地新能源车８月产销数据放榜，龙头比亚迪（１２１１）销量２７．４万台，继续远超其他车企，并按年增５７％，按月持续升４．７％。理想销量按年大增６倍，按月微增２％至３．４９万台。小鹏汽车（９８６８）推出Ｇ６以来销售表现持续改善，连续２个月销量重上１万，按月增长２４％。蔚来（９８６６）销量则按月削６％，跌下２万关。

大陆各大新能源汽车制造商发布８月销售数据，比亚迪以２７．４４万辆的销量持续位居第一，埃安以５．２１万辆的销量位居第二，理想汽车以３．４９万辆的销量位居第三。这三家企业已经形成大陆境内新能源汽车市场的龙头企业。

区别其他车企在今年多次降价促销，比亚迪较少采取降价措施，并且８月新能源汽车销量创新高达２７．４４万辆，今年前８月新能源汽车累计销量１７９．２２万辆，同比增长８３．１０％。

欧洲一直是燃料汽车的出口国，但已成为电动汽车的净进口国。据中国汽车市场信息协会统计，今年上半年新能源汽车出口欧洲约３５万辆，约占同期欧洲电动汽车和插电式混合动力汽车销量的２５％。

根据比亚迪及特斯拉上半年揭露的财报数字，在全球电动车的销售量上，比亚迪以销量１２４．８万辆的成绩排第一，特斯拉销量为８８．９万辆称后。比较去年同期，两强间的销量差距不到８万辆，但今年则扩大到３６万辆以上。

第二季比亚迪的电动汽车销量达到７０万辆，上半年的市占率达到３８％；截至７月比亚迪今年的电动车销量达到１５０万台，外界认为今年可望达到预定３００万辆的目标。值得注意的是比亚迪第二季的外销量为３．５５万，上半年合计为７．４３万，已经超越去年全年５．３６万辆。

销量和业绩实现强势增长的背后，也离不开比亚迪在海外市场的扩张。２０２３年１-７月，比亚迪新能源汽车海外销量超９．２４万辆，已超２０２２年全年５．５９万辆的海外销量。截至目前，比亚迪乘用车已进入日本、德国、澳大利亚、巴西、阿联酋等５４个国家及地区。

东风集团在财报中表示，公司正在向新能源战略布局转型升级三年行动的过程中，期内销售汽车约９４．５５万辆，同比下降２３．４％；其中，东风日产销量同比下降２８．０％，东风本田同比下降３２．８％，自主乘用车销量同比下降３０．９％，仅销量占比较小的岚图汽车销量大幅增长１１８．５％。

根据调查公司ＭＡＲＫＬＩＮＥＳ的数据，比亚迪２０２３年上半年全球新车销量同比增长９６％至１２５万辆，销量超过德国梅赛德斯奔驰和德国宝马，首次进入全球前十。２０２１年比亚迪未进入前２０名，２０２２年则是位于第１６名。截止今年７月，比亚迪海外销售９．２４万辆新能源汽车，远超２０２２年全年海外销量５．５９万辆。

根据ＴＲＥＮＤＦＯＲＣＥ统计，２０２３年７月全球３７个销售市场汽车销量合计５４４万辆，在６月基期较高的情况下，７月汽车销量月减１０％。其中，销量前１０名的汽车品牌市占率合计共５０．７％，相较６月的数值提高２．３个百分点，代表品牌集中度进一步提高。

大和发表报告指，比亚迪(０１２１１．ＨＫ)第二季净利润６８亿元人民币，按年增长１４５％，符合早前指引目标。当中，毛利率达到１８．７％，按年增长４．３个百分点，按季增长０．８个百分点。毛利率按季回升原因可能是由于碳酸锂价格下跌，以及季内无提供补贴补偿。大和维持对比亚迪全年２９０万辆新能源汽车销量预测，并预计到年底，每月销量将达到３０万辆，成为股价的重要催化剂。同时亦看好比亚迪海外发展，认为很可能成为公司长期增长的主要动力。该行预计，今年至后年各年，比亚迪在海外市场的销量将分别达到２０万辆、４０万辆及６０万辆。维持对比亚迪“买入”评级。(ＨＡ/ＤＡ)~ 阿思达克财经新闻网址: ＷＷＷ．ＡＡＳＴＯＣＫＳ．ＣＯＭ

力帆科技公告显示，８月份其汽车整车销量３１５１辆，同比下降２８％，其中新能源汽车销量为１５１３辆，同比下降５５．１７％。而８月份的新能源汽车产量只有８辆。今年前８月，力帆科技新能源汽车总销量１．５４万辆，同比下降３８．３７％。

【时报-台北电】澎湃新闻２日报导，大陆汽车行业注入一支强心剂。据大陆工信部网站，工信部等七部门９月１日印发《汽车行业稳增长工作方案（２０２３—２０２４年）》（《方案》）。其中提出，２０２３年大陆汽车行业运行保持稳中向好发展态势，力争实现全年汽车销量２７００万辆左右，同比增长约３％，其中新能源汽车销量９００万辆左右，同比增长约３０％；汽车制造业增加值同比增长５％左右。２０２４年，汽车行业运行保持在合理区间，产业发展品质效益进一步提升。

内地汽企陆续８月新能源车数据，龙头比亚迪（０１２１１）销量续保持领先，单月新能源销量逾２７万辆，按年再升５７％。理想汽车（０２０１５）于新势力之中继续领跑，单月交付３．４９万辆。小鹏汽车（０９８６８）推出Ｇ６以来，交付表现改善，连续两个月销量重上１万，按月交付量增长达２４％。蔚来（０９８６６）８月交付量就未能维持在２万以上。

比亚迪股份９月１日晚间于港交所公告，８月合计销量约２７．４４万辆，其中纯电动乘用车销量约１４．５６万辆，混合动力乘用车销量约１２．８５万辆；本年累计销量约１７９．２２万辆。

主流的中国自主品牌里，除了９月１日抢发了８月销量，并且又一次创下了月度交付记录（２７．４４万辆）的比亚迪之外，多数车企的销量数字只更新到了７月。５家中国品牌里，销量完成表现最好的是比亚迪的５９．７％，其次是长安自主品牌的５７．２％，在此时吉利汽车的５０．４％，之后是长城汽车的３９．２％。而奇瑞因为没有在年初明确提出销量数字，如今它在很自由的对内负责，今年继续超过１００万辆是板上钉钉。

在中国新能源汽车市场，比亚迪遥遥领先。此外，在全球车企销量榜中，比亚迪２０２３年上半年全球新车销量同比增长９６％至１２５万辆，超过德国梅赛德斯宾士和德国ＢＭＷ，首次进入全球前十。

截至２０２３年二季度末，ＭＯＤＥＬ３在全球已累计销售２０５．８万辆，占特斯拉历史累计汽车销量（４５４万辆）的近半壁江山，是全球最畅销的单一电动车车型。乘联会数据显示，２０２３年７月，特斯拉中国销量为６．４３万辆，其中ＭＯＤＥＬ３销量为２．０３万辆。今年１至７月，特斯拉中国累计销量为５４．０８万辆，同比增长６７．５％。此外，上海超级工厂ＭＯＤＥＬ３车型生产线还承担了特斯拉出口欧洲等海外市场的重任。

光看销量，ＶＩＮＦＡＳＴ今年上半年只卖出了１．１３万辆汽车，相比之下，同期的比亚迪是１２５万。

行业巨变中，车企普遍销量承压，而比亚迪从来没有这个烦恼。如今比亚迪单月销量已过２６万辆，包括合资品牌在内的其他车企都还不到１５万辆，比亚迪的领先优势十分明显。中汽协数据显示，今年前７个月我国新能源汽车国内销量３８９万辆，同期比亚迪爆卖１５０多万辆，市占率超３８％，这是多么恐怖的占比。事实上，这还是比亚迪有意控制的结果，不然市占率会更高。

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