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港铁票价新机制须适时再检讨- 香港经济日报- 报章- 评论 @ 2023-03-25T08: 返回 新闻热点
关键词：港铁
概念：港铁票价调整挂钩物业利润
政府公布经检讨后的港铁票价调整机制，日后票价调整幅度，将直接与港铁的利润挂钩。在新机制下，预料今年票价调整幅度将下调３．８５个百分点，但最终实际加幅仍有待下周公布最新的运输业名义工资指数而定。
【明报专讯】政府与港铁昨日公布港铁票价“可加可减”机制检讨结果，现有机制方程式保留，但方程式中“生产力因素”改与港铁前一年香港物业发展利润挂钩，票价加幅可按利润水平扣减０．６至０．８个百分点，新机制６月生效。不过，原机制已有额外扣减０．６个百分点的特别措施，故新机制实际上最多只较原方案多压低０．２个百分点加幅。政府强调非“小修小补”，形容“个数都唔系细”；而按目前数据估算，今年加幅或达２．４５％。消息称，按估算加幅，九成乘客每程车费加价少于０．４元。
特区政府在今次检讨票价调整机制中提出清晰目标，旨在各方面取得平衡，并希望新机制能为市民带来稳定票价，以及加强票价与公司利润和服务表现的关系，故新修订方案将票价与港铁公司的香港物业发展利润直接挂钩，并长远地降低港铁票价的基线，让所有乘客也能受惠。票价调整幅度会因应上一年港铁物业发展利润而有不同，如上一年香港物业发展利润５０亿元以下，票价减幅为０．６％，如利润高达１００亿元以上，则递增至０．８％。
针对港铁票价调查方程式与港铁物业利润挂钩，有人担心港铁会操纵物业利润入帐来控制票价调整服务。港铁香港客运服务总监杨美珍指，港铁将物业利润入帐需导守严格会计原则及政府相关要求，又指即使物业利润不足５０亿元，票价调整幅度亦会扣减０．６％。运输及物流局局长林世雄表示，过往不少意见指港铁卖楼赚大钱，是次检讨已回应市民诉求。
港铁(０００６６)票价调整机制将与香港物业发展利润挂钩。评级机构穆迪的报告指出，新的票价调整机制对港铁信贷评级负面，因为较低的票价将削弱其在本港的铁路营运现金流。
港铁 （０００６６）票价调整机制已完成检讨，行会通过港铁票价“可加可减机制”检讨结果，在机制新的五年周期（２０２３/２０２４年度至２０２７/２０２８年度）下，港铁将改进“生产力因素”计算方法，港铁票价调整将与物业发展利润挂钩，以减低调整幅度，同时特别扣减由现时的０．６％，加至最多０．８％，意味港铁物业盈利越多，扣减越多。假如物业利润介乎５０至１００亿元，特别扣减将会多０．１％；物业利润达逾１００亿元，特别扣减将会多０．２％。
《经济通通讯社２１日专讯》港铁(０００６６)票价调整机制正进行检讨,消息指,行会通过调整港铁票价可加可减机制,拟与港铁盈利挂勾,令港铁的利润可更有效地反映在票价之上,最快今日公布。(ＢＩ)
消息报道，行政会议今日拍板通过检讨港铁票价“可加可减”机制，将同时与利润挂钩，港铁盈利愈多，票价加幅愈小，甚至
政府调整港铁票价机制，日后会按港铁香港物业发展利润，直接与票价调整挂钩。运输及物流局局长林世雄２２日早在电台节目表示，过往不少意见认为港铁卖楼赚大钱 ，但并无与车票挂钩，故今次将票价调整方程式加入港铁本地物业利润。至于不以“基本业务利润”作调整票价准则，主要因为近年港铁的铁路收入增加空间少，甚至有亏损，港铁要承担铁路维修等开支，投放不少资源，因此车务利润空间不大。
《经济通通讯社２２日专讯》政府调整港铁票价机制,改将港铁(０００６６)票价与“物业发展利润”挂勾,提供扣减幅度０．６％至０．８％。运输及物流局局长林世雄在电台节目上解释,不以整体“基本业务利润”作基准扣减票价调整幅度,因为港铁车务营运涉及庞大开支,利润不高,近年甚至有亏损;加上列车车龄老化,需要承担更多维修保养工作,预料车务利润增幅会较少,相反物业发展利润简单及清晰,同时回应公众意见。他又重申,基本票价向下调整是“生生世世”,会持续在往后票价反映。
港铁公布票价调整机制检讨结果 将会参考香港物业发展利润
行政会议通过检讨港铁票价调整机制, 可加可减方程式加入与利润挂勾． 运输及物流局局长林世雄在记者会上表示, 经调整后的机制, 可致力令港铁财政稳健, 维持服务． 计算程式经修订后, 保留原有方程式, 加入几个改动, 回应诉求, 包括利润挂勾、减轻负担、回赠加码．
行政会议昨日（２１日）通过港铁票价调整机制检讨的结果，引入物业发展利润挂钩机制。港铁表示，公司会透过优化后的&ＬＤＱＵＯ;服务表现回赠&ＲＤＱＵＯ;安排，让乘客直接受惠，包括提高服务延误较久而拨出的回赠金额，并会考虑繁忙时间较多乘客受影响的因素，当&ＬＤＱＵＯ;服务表现回赠&ＲＤＱＵＯ;帐户累积满预设金额，公司会在特定周末安排&ＬＤＱＵＯ;感谢日&ＲＤＱＵＯ;回馈乘客，期间所有使用八达通或车票二维码的乘客，乘搭所有港铁路线可享有半价优惠，除机场快线外。
行政会议是日通过港铁票价可加可减调整机制，六月起生效的机制将会把港铁票价调整会与利润挂勾，若港铁盈利愈多，票价加幅愈小，或会出现票价减价情况，而延误三小时以上事故最高罚额则加至四千万，繁忙时间罚款将以一点二倍计算。
香港特区政府与香港铁路有限公司举行记者会公布港铁票价调整机制检讨结果。特区政府运输及物流局局长林世雄在会上表示，经与港铁公司商讨，调整后的港铁票价机制将引入利润挂钩扣减机制，削减部分延后加幅。据了解，港铁票价相关调整方案已获得行政会议通过，将于６月生效。涉及港股港铁公司(０００６６)。
至于今日记者会上，李家超亦被问及何时交代港铁票价机制检讨。李家超指不同交通工具加价会审慎处理，会考虑市民承受力、经济状况及观感，称政府会把关，但行政会议讨论事项不会公开。

 
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