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Tesla 中国市场减价 大量车主抗议多地爆维权示威 @ 2023-01-10T20: 返回 新闻热点
关键词：特斯拉 中国 降价 车主
概念：中国特斯拉车主
中国电动车买气趋冷，上周特斯拉宣布在中国大降价，大约２００名特斯拉ＭＯＤＥＬ Ｙ和ＭＯＤＥＬ ３买家表示，自己是因为政府政府对电动车补助只到去年年底，因此赶着最后一波补助期间下单牵车，没想到特斯拉却决定在３个月内２度在中国降价，这些不满的车主聚集在上海、成都和北京门市，抱怨自己“被坑了”、“现买现亏”。
特斯拉３个月内第２度在中国宣布降价，杀的刚入手车主措手不及，而中国政府对购买电动车的补助只到去年底，让不少人赶在去年底下单，如今却成了“现买现亏”。据特斯拉中国官网显示，ＭＯＤＥＬ Ｙ从２８８,９００元人民币（约１２９．８万元台币）降至２５９,９００元（约１１６．７万元台币），，创下这款车型中国市场历史最低价，降幅约１１％；ＭＯＤＥＬ ３的起售价从２６５,９００元（约１１９．４万元台币）调至２２９,９００元（约１０３．３万元台币），降幅约１４％。
有汽车行业人士告诉２１世纪经济报道记者，从特斯拉的角度来看，很难给消费者作出补偿。一方面，调整价格是企业正常的商业行为，买方因为卖方在市场经济环境下因为降价可以有不满，但不能强求卖方补偿；另一方面，特斯拉过去一年多次调整售价，不同时期的价格是由多重因素决定的。特斯拉如果补偿近一个月提车的车主，一个月之前提车的车主也会有意见；如果补偿三个月内提车的车主，三个月之前提车的车主也不会开心。
特斯拉中国６日宣布国产车型大降价，多款电动车价格创历史新低。据陆媒报导，特斯拉中国降价首日就交车逾万辆，门市万头钻动，连．．．
报导说，１月７日江苏苏州有特斯拉车主上传视频表示，因为降价他们车主组团去特斯拉门店维权，结果一如预期地维权没有任何结果，开车出停车场时，每人还得交７元人民币（约合台币３０元）停车费，真是“赔了夫人又折兵”。
路透报导，约莫２００名不久前才购买特斯拉ＭＯＤＥＬ Ｙ和ＭＯＤＥＬ ３的车主，７日聚集在上海的特斯拉交付中心发动抗议，因为他们不满特斯拉６日调降售价的决定；这已是这家美国电动车大厂在当地三个月内第二次降价。
ＭＯＮＥＹＤＪ新闻 ２０２３-０１-０９ ０９:１０:３９ 记者 郭妍希 报导特斯拉(ＴＥＳＬＡ ＩＮＣ．)面临需求趋缓、成本上扬、公司调降售价以及执行长(ＥＬＯＮ ＭＵＳＫ)注意力挪至推特(ＴＷＩＴＴＥＲ)的困境，股价去(２０２２)年崩逾６成，但根据外媒分析，毛利率等诸多因素，暗示买进时机已近。 美国知名财经网站霸荣(ＢＡＲＲＯＮ`Ｓ) ６日分析，特斯拉的电动车生产成本远低于竞争对手，更有降价刺激需求的余裕。特斯拉股价已从历史最高峰惨崩７２％，以未来１２个月每股盈余预估值计算的本益比也从两年前的２０１倍骤降至２１倍(比ＰＥＰＳＩＣＯ、ＶＩＳＡ、ＷＡＬＭＡＲＴ便宜)，如此良机实在不容忽视。 特斯拉上周五(１月６日)宣布中国的电动车售价，凸显当前困境。特斯拉希望２０２３年产量可从２０２２年的１４０万台拉升至２００万台，引发市场担忧供给过剩、可能迫使公司降价促销。这似乎在中国应验，特斯拉决定将当地的ＭＯＤＥＬ ３售价调降１４％、ＭＯＤＥＬ Ｙ售价调降１０％。这可能冲击毛利率，华尔街预估的特斯拉２０２３年每股盈余预估值已较９月底下修１０％。 然而，特斯拉有充裕毛利可挥霍。２０２３年市场预测特
这个周末，中国多个城市，出现数百名特斯拉车主，聚集特斯拉电动车的展售中心，要求退税和取得贷款。主要原因是，７日特斯拉突然再度宣布降价，使得不少去年底前才交车的车主，自认多付了钱，抱怨被特斯拉坑了。
值得注意的是，这并不是特斯拉第一次降价，但却是在中国史上力度最大的降价措施，也是近半年以来除去促销优惠外的第二次直接降价，并且跌破历史最低价。
１月４日提车的车主石女士说，“我现在车子开出去别人都喊你特斯拉车主是韭菜，真的是花钱买气受，车牌都还没上。”同一天提车的车主邓先生称，“没有任何征兆就大幅降价，我车子开回去放车库一共才走了３０多公里，我感觉很委屈。”还有车主购车３月后降价６万元。多名车主联合要求特斯拉为老车主出台补偿政策。
进入１２月，特斯拉又采取了变相降价策略。１２月７日，特斯拉中国宣布推出全新补贴政策——限时现车福利６０００元。消费者在１２月７日至１２月３１日期间购买符合条件的特斯拉现车并完成交付，将额外享受６０００元福利。
虽然历次降价、历次车主维权下来特斯拉没有任何一次对“维权车主”进行过补偿，但每次降价之后仍然有大把车主“前仆后继”地前往门店维权。因为哪怕这件事情得不到任何的实质性补偿，但向特斯拉表达自身不满，就是“维权”最大的价值，也是一个普通人想刺痛特斯拉成本最低、风险最小的方式。
据特斯拉中国官网，国产特斯拉全系降价。ＭＯＤＥＬ ３后驱、高性能版分别降价３．６万元和２万元；ＭＯＤＥＬ Ｙ后驱、长续航版、高性能版，分别降价２．９万元、４．８万元和３．８万元。价格调整之后，特斯拉的入手门槛已低至２２．９９万元。不仅如此，过去预订特斯拉需要长达数月的等待，如今交付周期已缩短至４周以内。
针对特斯拉老车主是否有保价措施的问题，特斯拉方面也作出回应，若车主已下订单但未提车，则可以在当前官网价格和订单价之间二选一，但会和此前的补贴政策冲突。若车主在降价前已提到车，则无法享受上述政策，且有相关补偿政策的可能性较低。
１月６日，特斯拉旗下所有车型改款上市，售价也大幅下调。其中，ＭＯＤＥＬ ３(配置|询价)后驱降价３万６，ＭＯＤＥＬ Ｙ(配置|询价)长续航降了４万８，这也创下国产特斯拉历史最低价格。对于降价前提车的车主而言，刚买车就亏了几万，国内不少地方的车主选择集体维权。１月７日，有博主爆料称：特斯拉成都太古里爆发了特斯拉进入中国以来最激烈的维权事件。
紧接着特斯拉又是受到连串的利空轰炸，包括中国大陆厂减产、订单接单力道走疲与进行裁员降低成本。为了刺激买气，特斯拉也先后在中国与北美市场降价促销，但市场却担心侵蚀获利。
大概是各种型号的特斯拉车降了２万到３．８万不等，车主们就觉得自己亏钱了，我刚买了特斯拉，你降价了，所以他们就觉着自己亏钱了。于是他们就跑到特斯拉的４Ｓ店要求赔偿，还高唱“义勇军进行曲”，说中华民族到了最危险的时刻。

 
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