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中国民航史上最大交易案后 未来将增添国产C919新选项 @ 2022-07-04T08: 返回 新闻热点
关键词：中国 飞机 波音 航空 架空巴 三大
概念：架空中巴士 , 中国三大航空公司国航
７月１日晚间，中国大陆三大航空集团——南航、国航、东航１日公告，称已与法国空巴（ＡＩＲＢＵＳ）签订购买协议，将分别向空巴购买９６、９６、１００架Ａ３２０ＮＥＯ系列飞机，总价高达３７２．５７亿美元，是近三年来中国民航业宣布最大规模的客机订单，此次的订单也被视为中国航空市场复苏、民航业布局起飞的讯号。
中国东航、中国国航、南方航空三家航空公司上周五（１日）分别宣布向欧洲飞机制造商空中巴士公司购买１００架、９６架、９６架空客Ａ３２０ＮＥＯ飞机，总计金额３７２．５７亿美元。据路透社，波音公司发言人随即发表声明，表示作为与中国航空业有５０年关系的美国最大出口商，地缘政治的分歧继续限制美国飞机出口，这“令人非常失望”。声明希望中美两国举行富有成效的对话，以帮助订单和交付迅速恢复，因为波音对华飞机销售历来支持数以万计的美国人就业。
为什么三大航司同时购买空巴飞机？中国民航大学航空经济研究所所长李晓津表示，当前三大航司集体购买可以获得较大折扣。另外，当前购买波音飞机可能面临一些非经济因素带来的风险，所以适当多采购空巴飞机，对中国民航发展是保障安全的必要措施。
而在几天前，美国ＰＯＬＩＴＩＣＯ网站的一篇文章还用抹黑空中巴士的方式来为波音公司在中国市场份额下滑找藉口。文章标题竟是“报告称，欧盟空中巴士公司与中国军工联合体有着深厚的联系”，并称虽然波音公司在中国的飞机销售受到美国前总统特朗普领导下的美中贸易战的打击，但空中巴士公司在中国取得了更大的成功。
至于中国自行研制Ｃ９１９大型喷气式客机，其试飞取证和交付准备工作仍在推进，预计将于２０２２年完成交付。民航专家林智杰指出，这笔订单飞机将分４~５年交付，从数量上还不能满足未来几年航司的运力需求，未来中国的航空公司也还需要购买更多的飞机。中国商飞公司营销中心副总经理杨洋则表示，航空产业化需求量大，只靠波音和空中巴士的产能根本不能满足大陆航空公司的需求，商飞公司的Ｃ９１９将来除了面向全球市场，也要为大陆航空运输业带来新的选择，中国的航空公司客户应该是最大的受益者。
随着复工复产推进、本土疫情趋缓和入境管制放宽，中国大陆三大航空集团南方航空、东方航空、中国国际航空１日晚间均发布公告指，拟分别向空中巴士购买９６、９６、１００架Ａ３２０ＮＥＯ系列飞机，总价折合超过人民２,４００亿元（约新台币１．０６兆元）。
与其说空巴胜利，应该分析其背后的政治与商业考量。政治方面显而易懂，中国对于美国挺台及在国际上处处与中国抗衡，自然不会将这块大饼分给波音。须知大陆航空公司购买新机，尤其是向空巴、波音买飞机，都需要“发改委”（中国国家发展和改革委员会，直属国务院，一定程度上扮演了“经济内阁”的角色，故也称为“小国务院”）批准，因此即使波音出价再优惠，也无法抵抗中国在政治上的考量。
彭博社称，中国航空公司在５月从其近期机队计画中删除了波音这家美国公司的７３７ＭＡＸ喷气式飞机中的１００多架，理由是交付的不确定性。报导还称，中国其他航空公司都没有表示，一旦７３７ＭＡＸ飞机正式复飞，他们是否会恢复使用该型客机。文章还强调，中国是波音７３７ＭＡＸ客机两次致命坠机事件后第一个停飞该型飞机的国家。
中新社报导，中国南方航空、中国国际航空和中国东方航空一日晚间公告，向空中巴士公司购买二九二架Ａ３２０ＮＥＯ系列飞机；其中，南航买九十六架，国航买九十六架，东航买一百架。
报导称，中方与空客这一订单引发了美国媒体的高度关注。美国彭博社在１日题为“空中客车公司赢得３７０亿美元的中国喷气式飞机交易对波音公司的影响”的文中，直接点明中欧这一采购合同对美国波音公司的巨大冲击。文章称，空中客车公司从４家中国航空公司手中赢得了有史以来最大的客机订单，对美国波音公司在中国民机领域主导地位造成了很大影响。
目前，中国航空公司拥有的在役空客机队总数约２０７０架。美国彭博社的文章称，传统上，中国航空公司会在波音和空巴“双寡头”之间谨慎平衡交易，以保持最大的影响力，但这笔订单“是中国发出的信号，对波音公司造成了极大的伤害”。文章还认为，波音７３７ ＭＡＸ机型因两宗坠机事故而停飞，以及中美的政治紧张局势加剧，也导致波音和中国航企的业务往来放缓。
对于此次空客订单对Ｃ９１９在国内市场发展的影响，民航专家林智杰指出，这笔订单总计２９２架飞机，相当于疫情前全行业一年飞机引进数量，飞机将分４~５年交付，从数量上还不能满足未来几年航司的运力需求。未来中国航空公司也还需要购买更多的飞机。
吕祥预测，如果中美关系迟迟得不到改善，波音公司将来对华销售必然会面临越来越坏的局面。甚至可能的一种局面是：中国以购买空客产品为主，同时加强Ｃ９１９产能，形成“中国本土制造+欧洲进口”的局面。而且预计到２０３０年，中国航空业对于这类机型的需求量最起码还要几千架，采购规模会十分庞大，世界都看好中国的航空市场。波音如果真想从中国市场获利，不如充分动用自己强大的政府关系部门，为中美间建立政治信任多做一点工作。如果没有政治信任，像飞机这种“大买卖”确实难以成为具有可持续的贸易行为。
报导称，本次一起购买飞机并非巧合，大陆国内航空公司，尤其国有航空公司跟空巴、波音买飞机一般是发改委牵头，一起谈个大合同。过去也曾有三大航司一同购买同款飞机的情况。
中国国际航空公布，１日与空中巴士签订购置协议，向空巴购买６４架Ａ３２０ＮＥＯ系列飞机。其控股子公司深圳航空亦签协议，向空巴买３２架Ａ３２０ＮＥＯ系列飞机。总计９６架飞机的基本价格合计约为１２２．１３亿美元。
（星岛日报报道）中国三大航空公司国航（７５３）、南航（１０５５）、东航（６７０）正式宣布，分别与欧洲空中巴士公司签订购买协议，合共签订２９２架Ａ３２０ＮＥＯ系列飞机，共计涉资约２９２３．８亿元。航空业为新冠疫情期间受冲击较大的行业之一，此次为疫情爆发３年来，内地航空业首次宣布大规模的客机定单。 对于是次购买飞机，国航表示，将以自有资金、商业银行贷款及其他融资工具为其飞机购置事项提供资金，预计是次飞机购置事项将不会对公司的现金流及运营构成任何重大影响。该公司于７月１日签订国航购置协议，向空巴公司购买６４架空巴Ａ３２０ＮＥＯ系列飞机；而其附属公司深圳航空则购买３２架同类型飞机，总价格合计近９５９亿元。 南航公告称，向空巴公司购买９６架同类型飞机，总值约９６１亿元，于２０２４年至２０２７年交付，是次购置飞机将以美元现金支付，资金来自于南航自有资金及部分银行及其他机构贷款；而根据其上周五提交予证券交易所的文件，南航将另外租赁１９架Ａ３２０ＮＥＯ系列飞机。东航买１００架投资内 东航则宣布订购１００架同款飞机，涉资１００４亿元。东航表示，中国航空市场未来增长潜力巨大，本次飞机引进后主要投放至国内航网络市场，用于加密高收益航，发展潜力市场，后续部分飞机还将用于执飞日韩、东南亚等周边国际航，有助公司优化航网络、提升整体航收入水平。 此次为继２０１９年中国航空器材集团在法国与空巴签订涉及３００架飞机采购协议以来，中国再一次大手笔采购喷气式商用客机。外电报道称，美国波音公司表示，地缘政治因素限制美国飞机出口，令人失望。

 
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