易发投资 - 新闻热点

【远见快评】特斯拉风暴揭秘：中共要这三样 @ 2021-04-26T04:

据中央社说，事件从１９日爆发以来，中国网友的态度也壁垒分明，有人以“用户的利益高于一切，但是不能高过车顶”，讽刺特斯拉以粗暴手段处理“车主站上车顶维权”的事件；也有人不满两份声明都在深夜发布，称“中国特斯拉是在过美国时间吗？”不过也有车主支持特斯拉并为其叫屈，“特斯拉怎么就不了解中国市场”，认为这起事件是有人“藉题发挥”、“会吵的有糖吃”；另外也有人提到，因为中国要发展电动车项目，因此要挫挫外国企业的威风。

美国电动车品牌ＴＥＳＬＡ（特斯拉）近日成为中国新闻主角，一名女车主日前在上海车展站上特斯拉车顶维权，高喊“煞车失灵”，中国官媒也加入“围剿”。不过案情近日出现大逆转，ＴＥＳＬＡ公布事发前３０分钟的行车数据，证实女车主父亲在撞车前以时速１１８．５公里高速行驶，撞上前车后却称是车子煞车不灵，向特斯拉要求退车。女车主因大闹车展会场而被行政拘留５日，今日（４/２５）获释，其丈夫表示会多陪伴妻子，不满ＴＥＳＬＡ单方面公布数据。

〔编译魏国金／综合报导〕特斯拉１名女车主日前在上海车展跳上特斯拉车顶，尖声喊叫特斯拉“刹车失灵”的场面引发全球关注，中国群众在官员与媒体的推波助澜下群起要特斯拉滚出中国。环球时报总编辑胡锡进近日出面降温说，教训可也，但不能将特斯拉这样的企业离开中国市场。

特斯拉中国车主出现闹场风波后，特斯拉遭中国官媒新华社点名，周二 (２０日) 深夜最新，特斯拉中国发表道歉声明，特斯拉已成立专门处理小组尽力让车主满意。

这名特斯拉车主表示，他的ＭＯＤＥＬ３煞车失灵，差点让她的４位家人丧命。不过特斯拉方面反驳，指出这名抗议者是两个月前，河南一起超速事故的车主，一直要求退车，且根据数据显示，ＭＯＤＥＬ３当时的时速约为每小时１２０公里，事故发生当时，车辆的煞车及预警系统都正常运作，然而，这名车主却不接受第三方检测以及公司方面提出的解决方案。但车主认为，特斯拉有义务并要求其提供事故发生前半小时完整的行车数据。

〔财经频道／综合报导〕美国电动车大厂特斯拉近期在中国风波不断，有车主穿着写有“煞车失灵”的衣服，２０日在上海车展上指控特斯拉品质有问题，特斯拉后来也发出道歉声明，最新消息指出，特斯拉愿意提供事发前半小时车辆完整的原始数据，希望早日还原真相。

中国广州特斯拉的车主被禁止进入停车场，就连警方也用交通锥挡住拦截，不准特斯拉上高速公路，中国打压特斯拉的动作越来越大一切源头都来至于日前一名车主大闹上海车展，身穿“刹车失灵”的Ｔ恤，跳上车顶示威，随后，中国官员和当地媒体频频表态，要特斯拉滚出中国，对此，环球时报总编辑胡锡进出面试图降温。

综合陆媒报导，闹场主角张姓女车主的父亲，今年２月驾驶特斯拉电动车连续从后面追撞两辆车，最后撞到路边的水泥防护栏才停下，车内人员受伤，张女事后指控车辆刹车失灵。但特斯拉引述后台数据指称，事发刹车时的时速达１１８．５公里，未见刹车制动异常。

乘联会数据显示，２０２０年全年，特斯拉ＭＯＤＥＬ３在中国共销售了１３．７万辆，成为最畅销的新能源乘用车产品。特斯拉在中国的收入也同比增长１２４％。过去五年特斯拉从中国大陆市场累计获取超过１４０亿美元的营业收入。中国是特斯拉在全球的第二大销售市场，仅次于美国。这一切，都让中国区高层底气十足。

周四，特斯拉向车主提供了事故前３０分钟完整行车数据，并公开了一部分数据。在没有发布这个数据的时候，多少人都在催促着特斯拉赶紧发布，但它发布了这个数据之后，当事方认为侵犯个人隐私，社会上很多人也开始思考，究竟怎样获得数据和公布数据才是更加合适的？显然这个时候光盯着特斯拉已经不够了，我们在安全监管方面又面临着怎样的挑战？

特斯拉的行车记录是内置的，但是需要车主插上Ｕ盘并按照规定格式化后建立“ＴＥＳＬＡＣＡＭ”文件夹后，才能正常工作；不过也正是里面存在不便，特斯拉在２０２０年１２月２８日之后出厂的车辆标配了Ｕ盘并设定好了文件夹。另外，特斯拉的车机并不会存储行车记录，必须存储于Ｕ盘当中，并且所有的行车记录数据仅会存在本地Ｕ盘，并不会向云端发送数据。

特斯拉车主上海车展维权一事持续发酵，大陆国家市场监管总局２１日深夜发布消息，表示已责成河南省、上海市等地市场监督管理部门依法维护消费者合法权益；中国消费者协会则指出，企业有义务拿出证据证明产品安全、拿出措施提升产品和服务品质、拿出诚意解决涉及的消费者诉求。

央视评论指，从特斯拉车主维权事件中，可得出三个共识。内文指，特斯拉应从“孤芳自赏”中走出来，公司亦有责任自我反思经营之道。对所有企业来说，尊重消费者为所有企业的“必修课”。内文提到，中国消费者从不辜负“善待”他们的企业，中国市场亦不会亏待守法的跨国企业。

国家市监总局收到ＴＥＳＬＡ的数据后，透过辖下《中国市场监管报》的微博公开。据通报，该名河南安阳张姓女车主的ＴＥＳＬＡ电动车，今年２月２１日晚间６时１４分在驾驶最后一次踩下刹车踏板时，数据显示，车辆时速为１１８．５公里，紧接着前撞预警及自动紧急刹车功能启动并发挥作用，减轻了碰撞的幅度；ＡＢＳ作用之后的１．８秒，系统记录了碰撞的发生。驾驶踩下刹车踏板后，车速持续降低，发生碰撞前，车速降低至时速４８．５公里。

据了解该名张姓女车主购买的车款是进口版ＭＯＤＥＬ３，今年二月由父亲驾驶该车在路上追撞前方车辆。由于车主宣称他们并非驾驶疏失，而是根本踩不到煞车，因此指控车商煞车失灵，险害一家四口丧命。特斯拉透过后台数据认为，该车并没有如车主说的煞车失灵讯号，反质疑车主的车速高达１１８ＫＭ/Ｈ，因此认为是超速酿祸。不过车主也透过微博反驳，指出事发当时是下班交通尖峰期，根本无法开到１１８ＫＭ/Ｈ。而事发后特斯拉也只接受他们开出的一家第三方机构检测，质疑检测单位根本不公正。不过特斯拉在中国对于消费纠纷向来都习惯冷处理，因此这名张姓女车主先前就曾经把事故车拖到展间前面抗议过两次，不过双方仍没有达成共识。而特斯拉中国副总裁陶琳接受专访时，强硬表示不会妥协，还指称今年特斯拉的负面消息都是她（张姓车主）搞出来的。双方言论互喷的态势终酿成这次上海车展维权事件，而现场保全更在事件发生后拉出长长人龙，封锁该展区。现场车迷不满为何特斯拉可以将封锁线拉到公共展区，因此现场还有人喊出特斯拉滚出中国的口号。中国车主跟车厂维权的戏码手法越见激烈，这次相关影片更登上抖音热搜榜。而特斯拉近期在中国也可谓风波不断，继官方五大相关单位约谈后，这次再传出踩不到煞车的纠纷，对企业声誉势必产生一定冲击。值得关注的是，这次事件从原本的产品纠纷，逐步升温成特斯拉甩锅中国车主的风向，国家级通讯社也纷纷撰文抨击特斯拉。在中美关系紧绷的当下，美企特斯拉会不会成为第一个被“警猴”的对象，有待观察！

在中国各界一面倒批评特斯拉傲慢回应女车主上海车展维权事件的声浪下，据报导，中国有关监管部门今天表示，已责令特斯拉“无条件”提供这起事故的行车数据，尽管这个命令欠缺法律依据。

中国财经媒体报导汇总：特斯拉称已成立专门小组，争取让车主满意

女车主“车顶维权”事件引发相当大关注，不仅官媒群起挞伐，连中共中央政法委都严厉评论称：不在乎“赚中国人钱、撞中国人命”，责任何在？引爆众怒之后，特斯拉才“妥协”道歉。２１日上午有报导称在部分省市平安车险已经拒绝为特斯拉新车主上保，已经上保到期并需要续保的，政策也开始收紧。平安产险回应称，经核实，公司没有“在部分省市暂停为特斯拉车主新上险”的情况。

虽然特斯拉方面称，多次试图联系车主丈夫，但４月２２日晚当时女车主的丈夫在接受媒体采访表示否认，２２日一整天特斯拉方面都没有与他联系。同时，他还认为，特斯拉方面未经同意将数据公开，侵犯了个人隐私和消费者合法权益。他准备向市场监管部门投诉，希望特斯拉方面向当事方公开道歉。

李先生说，事情至此已不是他们一辆车的事，特斯拉应合理合法地给所有特斯拉问题车的中国车主一个解决方案。

日前，特斯拉官方（ＥＤＲ．ＴＥＳＬＡ．ＣＯＭ）正式上线事件数据记录器ＥＤＲ查询软件，供所有车主查询车辆行驶数据。

易发投资 | 首页 | 登录

流动版 | 完全版

Suntek Computer Systems Limited.