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中国围攻特斯拉再咬煞车失灵结果肇事车主认了：是我自己超速｜ 苹果新闻网｜ 苹果日报 @ 2021-04-24T08: 返回 新闻热点
关键词：特斯拉 数据 行车
概念：苹果日报 , 特斯拉中国
据报导，郑东新区市监局是在３月８日受理张姓女车主的投诉。其后曾３次邀集投诉人和特斯拉在郑州的汽车销售服务公司进行调解，告知双方形成一致意见后，可共同选定和委托一家第三方鉴定检测机构对汽车品质进行检测。不过张女认为，特斯拉有义务并要求其提供事故发生前半小时完整的行车数据，特斯拉虽同意将相关行车数据完整提供给投诉人，但提出３个前提条件：一是需签订协定约定数据用途，二是投诉人把车辆移到钣喷中心工厂，三是共同委托第三方检测公司检测刹车系统是否存在问题。对此，张女则要求被特斯拉先提供数据再讨论鉴定。
值得注意的是，特斯拉中国今天率先把这份行车数据与说明提供给中国市场监管报，该报也随即对外发布。中国市场监管报是中国国家市场监督管理总局的机关报，后者是这起消费纠纷的最高主管机关。
根据中国央视新闻报导，特斯拉车主 １９ 日在上海车展维权一事持续发酵，河南省郑州市郑东新区市场监督管理局昨天火速要求特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司，立即出具事故前半小时完整行车数据。
中国一名特斯拉女车主１９日在上海车展开展第一天，站在特斯拉摊位的ＭＯＤＥＬ ３ 车顶上抗议，不断叫喊“特斯拉煞车失灵”，引发讨论。中国官媒则带头针对特斯拉的处理方式连番开轰，使得原先态度强硬的特斯拉态度大转弯，接连发出声明，首先致歉，接着又表示将提供事发前半小时的车辆原始数据给第三方鉴定机构。
这个事件把张女士与特斯拉之间已经持续一个多月的纠纷推向了中国公众关注的最高点。这名张女士所在的郑东新区市场监督管理局周三要求特拉斯汽车销售服务公司（郑州）提供这名用户开着特斯拉出事前半小时的行车数据。
巍岳钦禹：假设这个数据是真实的，那么那个特斯拉中国地区副总裁公关搞成这样就要向马斯克剖腹谢罪了！
４月２１日深夜，特斯拉中国在官方微博发表声明，声称已经与郑州市市场监督管理局联系，并向协力厂商鉴定机构、政府指定的技术监管部门和消费者本人提供了涉事车辆在事发前半小时的行车原始数据资料。
〔财经频道／综合报导〕美国电动车大厂特斯拉近期在中国风波不断，有车主穿着写有“煞车失灵”的衣服，２０日在上海车展上指控特斯拉品质有问题，特斯拉后来也发出道歉声明，最新消息指出，特斯拉愿意提供事发前半小时车辆完整的原始数据，希望早日还原真相。
４月１９日，一名女士到上海车展闹场，指控特斯拉“刹车失灵”。中共官媒随后开始“围剿”特斯拉，掀起了“抵制特斯拉”的一个小高潮。外界普遍认为，这可能是中共官方主导的一场闹剧，原因是特斯拉的热卖冲击了国产电动车市场，或者是北京当局藉此向发展“星链”互联网、拒不上缴行车数据的特斯拉施压。
中国汽车工业协会秘书长助理兼技术部部长王耀告诉证券时报记者，当前，用户数据和行车数据都会通过车辆的网联模块通过移动网络传输到车企的数据库进行存储。但针对自动驾驶数据的确权以及发生事故后车企公布数据的流程，目前还没有明确的法律规定。
此外，两方的争执点还在于，特斯拉指责车主“不同意第三方检测”，车主则指责特斯拉“数据造假”。针对特斯拉对车主不同意检测的指责，郑州市场监管局新闻宣传处相关负责人２０日做出回应称，郑东新区市场监管局三次组织车主和特斯拉汽车销售服务(郑州)有限公司进行了调解。车主不同意第三方进行技术鉴定，要求“提供车辆发生事故前半小时完整行车数据”。特斯拉因方面担心数据被当事人用来炒作宣传造成不良影响，拒绝提供相关数据。
再发文称，完全接受中国国家市场监督管理总局和郑州市市场监督管理局的决定，将尽己所能，积极配合相关所有调查工作，目前已提供事故前半小时完整行车数据。
我今天采访了美国的汽车专家，他也是特斯拉的非常资深的研究者和专家。他说特斯拉也有一个行车记录仪，类似飞机的黑匣子，有非常强大的功能，记录撞车前脚在哪里，方向盘多少度，还有八个摄像头可以记录其它所有的数据。之前，在美国的时候，有车主投诉说特斯拉刹车不灵，但是后来被发现他当时在踩油门而不是刹车。
中央社说，虽然文中并未点名，不过舆论普遍认为李想的文章就是在指近期在中国发生多起行车事故的电动车巨头特斯拉。据陆媒消息说，中国一名特斯拉女车主不满因煞车失灵而发生行车事故后，特斯拉消极处理，而多次公开抗议。１９日身穿“煞车失灵”的服装到上海车展特斯拉展区闹场，结果被警方拘留５日，引发热议。随后以新华社为首等多个官媒，连番发出评论批评特斯拉傲慢、店大欺客，相关单位应加大监管力道。
因此前，张女士曾在郑州车展也进行过维权。２０日，郑州市场监管局新闻宣传处相关负责人回应称，郑东新区市场监管局分别于３月１５日、３月１８日、３月２４日三次组织投诉人和特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司进行了调解。投诉人不同意第三方进行技术鉴定，要求“提供车辆发生事故前半小时完整行车数据”。特斯拉汽车销售服务（郑州）有限公司因担心数据被当事人用来炒作宣传造成不良影响，拒绝提供相关数据。因双方分歧较大，未能达成一致意见。
２２日消息，特斯拉对《第一财经报道》回应，中国副总裁陶琳正在正常工作。同日，特斯拉向《中国市场监管报》记者提供了车辆发生事故前一分钟的数据和事故发生前３０分钟的行车情况，并做出一份文字说明。《中国市场监管报》官方微博将其公布出来。
一些特斯拉车主表示无助且愤慨的原因是，每逢车辆出事，特斯拉方面总是一副“错的都是你”的表情，拒不提供配合。比如，郑州郑东新区市场监管局责令特斯拉必须无条件提供事故前３０分钟行车数据，就是因为此前特斯拉一再拒绝提供，且人为设置障碍，缺乏应有的诚意。
根据报道，４月２０日、２１日，特斯拉连续两天发布道歉内容称已组成调查小组，在向车主表示道歉的同时，将无条件提供行车数据。

 
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