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【电动车】广汽石墨烯电池车续航1000公里、中科院院士质疑不可能港股半日跌半成- 香港经济日报- 即时新闻频道- 即市财经- 股市 @ 2021-01-18T16: 返回 新闻热点
关键词：广汽 电池 量产
概念：公里续航电动车 , 广汽集团石墨烯电池
传统车厂继续加速向新能源转型。广汽集团 （０２２３８）近日布石墨烯基超级快充电池取得展，号称可有１０００公里续航里程。广汽集团党委书记、董事长曾庆洪表示，石墨烯基超级快充电池目前已进入实车量产测试阶段，广汽旗下首款搭载车型为“ＡＩＯＮ Ｖ”，目前正在黑河做冬季试验，初定今年９月可以批量生产，不过技术层面受到质疑。
广汽集团日前称将量产续航里程１千公里的电动车，遭到中国科学院院士质疑不实。中国科学院院士、中国电动汽车百人会副理事长欧阳明高１６日在“中国电动车百人会论坛(２０２１)”上表示，“如果有人告诉你，这个车能跑１０００公里，几分钟能充满电，还很安全，成本又很低。以目前的技术来讲，他一定是骗子。”广汽集团对此回应称，年底就能做到，但会分阶段推出。
【明报专讯】广汽集团（２２３８）昨再现炒作，广汽旗下独立品牌“广汽埃安”于官方微博公布广告，指“广汽埃安”的石墨烯超级快充电池即将量产，更称“ＮＥＤＣ续航１０００公里，不用等到明年”。加上内地媒体引述消息称，该石墨烯电池目前已进入实车量产测试阶段，预计本月会发布正式信息。消息令广汽股价午后由跌转升，曾爆升最多２８％。
内媒报道，广汽集团透露，目前石墨烯电池整车已经走向实车量产测试，未来将会根据项目进展适时公布相关信息。早前广汽埃安总经理古惠南曾表示，１,０００公里续航车今年确定推出，有传石墨烯电池暂定９月批量生产。(ＧＣ/)
广汽集团石墨烯电池９月量产，续航一千公里，ＡＩＯＮ Ｖ为首款搭载车型，详情请按【下一页】
广汽董事长曾庆洪称石墨烯超级电池已经进入实车测试阶段，正在黑龙江黑河做冬季测试，首款搭载车型是ＡＩＯＮ Ｖ，预定今年９月可以量产。宣布后同样造成广汽和石墨类股在陆、港股大涨，不过也有声音质疑，石墨烯无法储能只能用于电池负极而且成本比锂电池材料贵数十倍，广汽宣布的新电池可能只是名称叫石墨烯，本质仍是锂电池或其他介质，广汽是老题材讲新故事，有炒作股价之嫌。
１月１５日，广汽埃安在官方微博上预告了即将推出的全新动力电池科技。广汽埃安表示，这项动力电池科技具有超级快充、超长续航、超级安全三项优点。石墨烯基超级快充电池可８分钟充电８０％，让充电像加油一样便捷；硅负极让电动车ＮＥＤＣ续航达１０００公里。另外，该动力电池经过了严苛的安全测试——电池枪击实验。广汽埃安还透露，这款石墨烯电池即将量产搭配。
据官方海报显示，搭载石墨烯基超级快充电池的车型８分钟可充满８０％，ＮＥＤＣ续航里程１０００公里，并即将量产搭载，而且不用等到明年。(ＩＣ/Ｕ)
一位从事新能源汽车电池业务的技术人员告诉证券时报记者，近年来，由于各个企业对于电池技术的投入加大，技术的进步确实很快，广汽对电池的研发也有一定的时间，但如果要从成本和性能上找平衡，用石墨烯电池去挑战现有的电池，并实现量产，还是有很大挑战的。
广汽集团石墨烯电池已进入实车量产测试阶段，并将于本月底发布有关石墨烯电池技术的详细信息。
广汽埃安至今也没有公布电池包的大小，而同样大小的电池包，用在摩托车或卡车或不同尺寸重量的卡车上，续航里程都不一样的，同理，续航里程达到１０００公里，也要看电池包用的多大的，以及在什么工况条件下的测试。如在三亚测试得到１０００公里，到了漠河５００公里都跑不到，而不同路况，跑出来的数据也是不一样的。
广汽集团 董事长 曾庆洪 表示， 广汽 石墨烯基超级快充电池目前已进入实车量产测试阶段，首款搭载的车型是ＡＩＯＮ Ｖ，初定今年９月可以批量生产。这是本月 蔚来 携“固态电池”引发市场关注后，国内电池行业再次迎来的“黑科技”。
据了解，广汽埃安发布的官方海报上写着，搭载石墨烯基超级快充电的车型８分钟可充满８０％，ＮＥＣＤ续航里程１０００公里，硅负极电池将进入“月充时代”。
广汽集团今天Ａ股尾盘涨停，Ｈ股一度大涨超２０％。现在汽车股异动基本都和新能源汽车有关。果然，广汽集团旗下电动汽车品牌广汽埃安今日发布全新动力电池科技预告，称其石墨烯基超级快充电池８分钟可充满８０％，硅负极电池可提供ＮＥＤＣ续航达１０００公里，并称这一全新动力电池科技“即将量产搭载，不用等到明年”。要真像预告所说，就比蔚来上周发布的的１０００公里续航车型量产快一年时间。这广汽的技术是不是真那么牛，外行也不好说。但看到“石墨烯”三个字，老股民吃过的亏可真不少。这么多年了，“石墨烯”吹过的牛几乎没有实现的。不然石墨烯第一股中国宝安也不至于跌成现在这个样。

 
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