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港龙22航线“真空” 航权分配未有期大湾区航空：尽力申请吁政府勿私相授受- 20201023 - 要闻 @ 2020-10-24T20: 返回 新闻热点
关键词：港龙 国泰
概念：港龙航权 , 香港国泰航空
运输及房屋局已表示，港龙停飞后国泰必须将航权交还，不得自行转让予母公司或香港快运，意味航权将会再作市场分配，意味港龙４６条航线的航权将重新分配，其中，２２条航线并没有其他航空公司经营。国泰管理层日前表示将由国泰及快运申请原有的港龙航权，此刻黄楚标似乎想做架梁，强调会积极争取港龙释放出来的航权。部份航线估计成为国泰、大湾区航空主要争夺对象，惟大湾区航空成立初期只经营５条航线，估计会争夺当中较热门的航线。
因管理不善而在全球最佳航空公司排名跌出三甲的国泰航空集团，宣布停止营运旗下国泰港龙航空，并正拟寻求监管机构批准，由国泰航空及旗下全资附属公司香港快运航空，营运国泰港龙航空的大部分航线。正筹办大湾区航空的深圳东海航空董事长黄楚标首度表明，有兴趣申请港龙航空的航权，称如有适合的航权，时刻都想竞争，东南亚及国内的航权都想要。黄强调大湾区航空的定位，香港是航班主要出发点。黄又指，七月已向民航处申请营运许可证，料至少要一年时间审批。
国泰宣布的重组计画，包括放弃旗下已有三十五年历史的“国泰港龙航空”，昨日即时停运，有十多航班取消，意味国泰港龙从此步入历史，难再一飞冲天，惟后续仍有不少“手尾”有待处理，其中四款延迟交付的港龙客机，未来需要由国泰接收。虽然国泰表明重新建立航线网络，但国泰港龙所持有的内地航权，须先交还特区政府，不能直接过渡至国泰和香港快运。运房局指，国泰未来需要申请使用有关航权，再由局方视乎市场竞争、本港航空业的整体发展等因素，决定如何分配。对于国泰选择“保快运、弃港龙”，学者估计与港龙服务定位含糊有关。
高盛的报告明言，国泰削减人手的比例高达２３％，较该行预期的１５％为高，但是对于国泰没有同步公布机队处置问题感到惊讶。该行正待国泰进一步披露其与波音公司商讨交付新机的进展。该行更指出，国泰未有作出航机减值，与该行对于国泰不会再作大幅减值的预期一致，而国泰结束港龙营运有助简化结构。大和的报告则估计，国泰经过今次大裁员，预料未来１２个月不会再有新的裁员行动，估计在２０２１年度有助减省３０％员工成本。
【国泰重组】运房局：国泰港龙停飞需交还航权 知悉国泰有意再申请
他批评，数月前国泰港龙有意将航权交给国泰或香港快运时，却遭中国民航局阻挠，中国民航局并以航空安全理由限制国泰的航权。谭文豪质疑，是否因此事仍未能解决，故需将航权交回给政府？谭文豪认为，航权问题理应是决定结束营运国泰港龙时已处理好的问题。并质疑，国泰讲的“监管机构”不知是否主要指大陆的“监管机构”?
国泰航空昨日宣布将裁减５,３００名香港员工，其附属公司港龙即时停运。立法会议员谭文豪指，政府早前大额向国泰注资，金额差不多可买起国泰，并派了两名观察员进入董事局，质疑政府应介入国泰裁员，不应将责任推得一干二净，忧虑有公司会因港龙停运而倒闭。至于港龙停运后的航权问题，他指，运房局未必有迫切性于现在重新分配航权，若政府之后才分配，相信新航空公司如正筹备的“大湾区航空”会较有着数。
国泰关掉整家港龙，风险不小，国泰不一定能取回目前港龙所有的航权，如果因关闭港龙而失去部份航权，可能得不偿失。
(星岛日报报道)特区政府早前向国泰注资二百七十三亿元，并委派两名监察员唐家成和袁国强进入国泰董事局，但国泰仍难逃裁员命运。财政司司长陈茂波昨回应则指，此次业务重组安排是国泰集团的商业决定。运房局局长陈帆（见图）昨谈到有数千人失去工作时一度哽咽，直言对国泰港龙停运感到惋惜。
英资太古集团旗下的国泰航空史无前例大规模裁员，并结束国泰港龙航空品牌，与此同时中资集团成立的大湾区航空，正式申请航空营运人许可证，或吸纳国泰被裁人员。在国泰港龙牌照取消后，航权需要交还给政府，意味陆资大湾区航空获得营运许可后，亦有机会获得港龙航权。（刘少风 报道）
国泰航空１０月２１日宣布裁员８５００人，旗下港龙航空甚至走入历史，对比国泰惨状，中华航空则是宣布十一月起增加香港航线航班，每周北、中、南共１２班往返；航空界人士说，国泰大裁员、港龙会收，最大问题出在规模太大，货运又撑不起全公司．．．
国泰航空主席贺以礼昨日宣布，港龙熄灯后，未来航线由国泰和旗下全资附属公司香港快运，接手服务港龙现时的航班目的地和网络。不过，运输及房屋局表示，国泰港龙全面停飞后，必须将航权交还政府，不能自行转让，局方知悉国泰有意申请国泰港龙航空须交还的航权，局方会按既定机制处理。
国泰航空周三（２１日）公布重组计划，即日起停止旗下国泰港龙航空业务，并削减约８,５００个职位，约占集团职位总数的２４％。职工盟昨日到国泰航空母公司太古集团抗议，职工盟谴责资方，在多次获得政府资助的情况下，未有充份谘询工会便贸然裁员，质疑国泰牺牲５,３００个家庭的生活，以填补过去投资期油的损失。
国泰航空大裁员减８５００个职位，国泰港龙今天起停止营运。运输及房屋局局长陈帆表示，对数以千计员工失业感难过，政府今年六月注资国泰航空时，期望有回报，最重要是保护国际航空枢纽地位，非只为单一航空公司的前景。
陷于财困的香港国泰航空公司昨天宣布即日起中止旗下国泰港龙航空的营运，不过，由于国泰港龙在中国大陆的航权，国泰未能自动承接．．．
运输及房屋局指，国泰港龙全面停飞后，必需将航权交还特区政府，目前得悉国泰有意再申请交还的航权。运房局指，国泰不能自行将港龙的航权转让予其他公司，本地航空公司可以申请使用有关航权，并由运房局按既定机制分配，强调航权分配的首要原则，是公共资源能够被充分地利用，以巩固或增强香港航空业的竞争力。
国泰航空今投下震撼弹，宣布包括国泰港龙航空将裁员８５００人、约占２４％集团总职位，未来数周将裁减约５３００名驻港员工、６００名非驻港员工，以及冻结招聘２６００个职缺，同时，国泰港龙航空将停止营运，并要求驻港空服员和机师同意更改服务条件，意即要调整薪酬．．．．．．&ＡＭＰ;ＬＴ;详全文&ＡＭＰ;ＧＴ;" ＤＡＴＡ-ＲＥＡＣＴＩＤ="２７">香港航空业龙头国泰航空今投下震撼弹，宣布包括国泰港龙航空将裁员８５００人、约占２４％集团总职位，未来数周将裁减约５３００名驻港员工、６００名非驻港员工，以及冻结招聘２６００个职缺，同时，国泰港龙航空将停止营运，并要求驻港空服员和机师同意更改服务条件，意即要调整薪酬．．．．．．详全文>

 
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