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【国泰裁员】钟沛枝感激国泰“丰富了人生” 盘点15个艺人曾任空中服务员- 晴报- 娱乐- 中港台 @ 2020-10-23T08: 返回 新闻热点
关键词：国泰 港龙 航权
概念：国泰裁员 , 航权大湾区航空
因管理不善而在全球最佳航空公司排名跌出三甲的国泰航空集团，宣布停止营运旗下国泰港龙航空，并正拟寻求监管机构批准，由国泰航空及旗下全资附属公司香港快运航空，营运国泰港龙航空的大部分航线。正筹办大湾区航空的深圳东海航空董事长黄楚标首度表明，有兴趣申请港龙航空的航权，称如有适合的航权，时刻都想竞争，东南亚及国内的航权都想要。黄强调大湾区航空的定位，香港是航班主要出发点。黄又指，七月已向民航处申请营运许可证，料至少要一年时间审批。
港龙结业后，虽然国泰有意“继承”续办其航线，但运房局表明相关航权先由运房局收回，不能自行转让，之后再按机制分配。换言之，正准备入场的大湾区航空随时有机可乘，与国泰一较长短，随时成功抢得部分原属港龙的航线。
国泰港龙昨即日画上句号，航班全部取消，告别港人，结束３５年历史任务。国泰主席贺以礼称抱歉，而航权交还政府后，国泰及香港快运将申请；而深圳东海航空董事黄楚标亦坦言，有意申请航权。港龙工会坦言，赔偿方案好过劳工法例，惟“港龙系我哋屋企”，同事如家人，没机会与家人道别，多少赔偿都不能弥补。有服务港龙逾１０年空姐则形容，公司“过桥抽板”，感心灰意冷。
（中央社记者张谦香港２２日电）陷于财务危机的香港国泰航空公司昨天宣布即日起中止旗下国泰港龙航空的营运，不过，由于国泰港龙在中国大陆的航权，国泰未能自动承接，需要重新申请。
国泰航空昨日宣布将裁减５,３００名香港员工，其附属公司港龙即时停运。立法会议员谭文豪指，政府早前大额向国泰注资，金额差不多可买起国泰，并派了两名观察员进入董事局，质疑政府应介入国泰裁员，不应将责任推得一干二净，忧虑有公司会因港龙停运而倒闭。至于港龙停运后的航权问题，他指，运房局未必有迫切性于现在重新分配航权，若政府之后才分配，相信新航空公司如正筹备的“大湾区航空”会较有着数。
国泰关掉整家港龙，风险不小，国泰不一定能取回目前港龙所有的航权，如果因关闭港龙而失去部份航权，可能得不偿失。
(星岛日报报道)特区政府早前向国泰注资二百七十三亿元，并委派两名监察员唐家成和袁国强进入国泰董事局，但国泰仍难逃裁员命运。财政司司长陈茂波昨回应则指，此次业务重组安排是国泰集团的商业决定。运房局局长陈帆（见图）昨谈到有数千人失去工作时一度哽咽，直言对国泰港龙停运感到惋惜。
国泰航空主席贺以礼昨日宣布，港龙熄灯后，未来航线由国泰和旗下全资附属公司香港快运，接手服务港龙现时的航班目的地和网络。不过，运输及房屋局表示，国泰港龙全面停飞后，必须将航权交还政府，不能自行转让，局方知悉国泰有意申请国泰港龙航空须交还的航权，局方会按既定机制处理。
英资太古集团旗下的国泰航空史无前例大规模裁员，并结束国泰港龙航空品牌，与此同时中资集团成立的大湾区航空，正式申请航空营运人许可证，或吸纳国泰被裁人员。在国泰港龙牌照取消后，航权需要交还给政府，意味陆资大湾区航空获得营运许可后，亦有机会获得港龙航权。（刘少风 报道）
运输及房屋局指，国泰港龙全面停飞后，必需将航权交还特区政府，目前得悉国泰有意再申请交还的航权。运房局指，国泰不能自行将港龙的航权转让予其他公司，本地航空公司可以申请使用有关航权，并由运房局按既定机制分配，强调航权分配的首要原则，是公共资源能够被充分地利用，以巩固或增强香港航空业的竞争力。
政府消息人士辩称，政府没有与国泰高层直接商讨裁员人数，只要求国泰尽力保住草根阶层的职位，炒一个机师，便可保住１０个基层职位，所以负责飞机餐及地勤清洁的员工全部可保饭碗。对于政府注巨资也救不了港龙，消息人士称：“如果唔畀嗰２００几亿，今日成个集团玩完。”消息人士指，由政府委派的两名观察员只会参与会议，但不会有投票权。该名人士又指，国泰裁员后，政府的注资可助国泰撑多两年以上，但政府暂无打算再向国泰注资或借贷。
有资深航空业人士指，疫情致生意大跌，合理做法应放售“快运”，以降低成本及带来收入。对国泰放弃一个有逾３０年的品牌&ＭＤＡＳＨ;&ＭＤＡＳＨ;港龙，他批评，对员工不公，亦质疑是否对港航空业发展有利。他亦批评国泰受政府保就业计划补贴及巨额注资拯救，裁员不负社会责任。而国泰年前超高价收购快运，认为目的垄断市场，现时又要求把有关航权转移予快运，当局若答应要求等同应许国泰继续垄断市场，质疑对港国际机场发展是否有利，并指“航权属政府资源，不能公司私相授受。”
报道指，国泰将裁员约６０００人，当中逾５０００人为香港员工，而大部分为机舱服务员。报道又指，国泰决定进行品牌整合，并将会放弃“国泰港龙”品牌。原本由港龙的航线将会改由国泰负责，但由于当中涉及航权问题，因此仍需与内地民航部门及本港民航处商讨。据了解，国泰会吸纳部分港龙本地机师。另外，据知，暂未决定廉航香港快运未来的人手及规模安排。
中大航空政策研究中心高级顾问罗祥国表示，国泰今次裁减员工规模少于总体两成，相比其他新加坡航空等国际航空公司裁员幅度达３成以上为低，相信国泰裁减５９００名本地员工中，３０００名员工来自国泰港龙，其余员工来自集团其他业务。
港龙航空空勤人员协会声称，一直以来与管理层就重组方案保持联络，但资方为“自保”停运港龙，事前未有与员工讨论替代方案，突然于前日作出宣布停运国泰港龙的决定，工会对此表示愕然，而公司并无承诺日后市况好转会优先聘请被裁员工，工会会收集会员意见再决定下一步行动。
&ＬＤＱＵＯ;点都估唔到裁员名单有我，真系好仿徨！&ＲＤＱＵＯ;在国泰工作１３年，经常收乘客嘉许信的机舱事务长ＡＮＧＥＬＡ惨被裁走，十分气愤。国泰大规模裁员、港龙航空停止营运，令５３００名员工无所适从，ＡＮＧＥＬＡ坦言非常不满，更对裁员手段和准则充满疑问，&ＬＤＱＵＯ;被炒的空姐很多是&ＬＳＱＵＯ;飞妈&ＲＳＱＵＯ;（育有子女），点解？&ＲＤＱＵＯ;曾为国泰付出青春和汗水，年过三十突然失去饭碗，ＡＮＧＥＬＡ顿感前路茫茫。大公报记者 黄浩辉

 
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