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国泰大裁员︱任职港龙十多年怀孕空姐哭诉被放弃：好无良心嘅公司先做得出 @ 2020-10-23T00: 返回 新闻热点
关键词：国泰 裁员
概念：国泰航空裁员
路透社稍早前报道，国泰原本考虑对旗下国泰港龙与香港快运品牌作出整合，但遭遇中国民航局的阻力。中国民航局去年以国泰有机组人员参与反对《逃犯条例》修订示威为由，责令其整改“重大航空安全风险”，否则可能被禁飞中国大陆。其后国泰港龙传出有客机的备用氧气瓶被排气，两名员工于去年９月被解雇。
【明报专讯】国泰航空集团昨日宣布大规模重组计划，削减约８５００个职位，包括裁去约５３００名驻港员工及６００名非驻港员工，为本港历来最大规模的裁员行动，并即日停止营运有３５年历史的国泰港龙航空。重组计划涉２２亿元成本，可令国泰每月现金净流出减５亿元。有学者分析国泰裁员将扯高失业率０．１个百分点，并相信是本地市场“裁员第一炮”，料航空相关的支援职系或陆续裁员，并称若明年上半年航空业复苏未如理想，国泰或有第二波裁员。
对于国泰裁员和解散港龙，朱坦言国泰近年的水平下滑，裁员和放弃港龙都是商业决定。他表示国泰是本港的龙头航空，而港龙则排第二，他表示自己不时会乘搭港龙航班，赞扬机组人员服务态度好，对国泰放弃港龙感不舍，但认为相关决定未必是永久，寄望疫情过去后，港龙可以“翻生”。
因管理不善而在全球最佳航空公司排名跌出三甲的国泰航空集团，宣布停止营运旗下国泰港龙航空，并正拟寻求监管机构批准，由国泰航空及旗下全资附属公司香港快运航空，营运国泰港龙航空的大部分航线。正筹办大湾区航空的深圳东海航空董事长黄楚标首度表明，有兴趣申请港龙航空的航权，称如有适合的航权，时刻都想竞争，东南亚及国内的航权都想要。黄强调大湾区航空的定位，香港是航班主要出发点。黄又指，七月已向民航处申请营运许可证，料至少要一年时间审批。
至于大湾区航空是否能够抢去原由港龙营运的航线，罗表示，现时本港航空业由国泰独大，情况不健康。若政府批出新牌照，就是希望新入场的航空公司，能成功经营促进竞争，故相信大湾区航空在申请航线时，会有一定优势。他又指，港龙本身的４０多条航线，并非全部有盈利，但直飞北京等一线城市的航线，相信会有较大竞争。另外，机场三跑料于２０２４年全面运作，届时将有更多升降时刻可以使用，亦有利航空公司扩张。
【１１:３０】曾在国泰航空担任机师的立法会议员谭文豪表示，国泰早两个月才获政府注资２７０亿元，“国泰帐面市价３００多亿元，差不多可以买起国泰”，但政府却无法成功令国泰保就业，担心事件或会造成骨牌效应，令其他公司跟随国泰裁员。他期盼，国泰在航空业复苏时优先聘请被裁减的员工，现时亦应协助被裁机师继续保持牌照。
香港国泰航空（ＣＡＴＨＡＹ ＰＡＣＩＦＩＣ）于昨日公布集团全球裁员８５００人，其中包括５３００名香港员工，旗下有３５年历史的国泰港龙航空更即时结业。不少人都觉得十分可惜，网民亦纷纷细数关于国泰、港龙航空的昔日二三事，一齐来个集体回忆。其中当然不能缺少空姐的回忆，娱乐圈中就有多位女艺人曾经当过空姐，以下１０位正正是前国泰、港龙空姐，你记得几多位？
国泰航空 （００２９３）裁员已成定局，国泰港龙航空寿终正寝。国泰裁员并不教市场意外，全球疫情未受控下，多间航空公司均相继大削营运成本。国泰裁员幅度约２４％，与国泰同样获得政府注资的新加坡航空集团旗下３间个品牌，新加坡航空（ＳＩＮＧＡＰＯＲＥ ＡＩＲＬＩＮＥＳ）、廉航酷航（ＳＣＯＯＴ）与胜安航空（ＳＩＬＫＡＩＲ）将合共削减４３００个职位，也是占员工总数约２成。
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有资深航空业人士指，疫情致生意大跌，合理做法应放售“快运”，以降低成本及带来收入。对国泰放弃一个有逾３０年的品牌——港龙，他批评，对员工不公，亦质疑是否对港航空业发展有利。他亦批评国泰受政府保就业计划补贴及巨额注资拯救，裁员不负社会责任。而国泰年前超高价收购快运，认为目的垄断市场，现时又要求把有关航权转移予快运，当局若答应要求等同应许国泰继续垄断市场，质疑对港国际机场发展是否有利，并指“航权属政府资源，不能公司私相授受。”
国泰航空大裁员减８５００个职位，国泰港龙今天起停止营运。运输及房屋局局长陈帆表示，对数以千计员工失业感难过，政府今年六月注资国泰航空时，期望有回报，最重要是保护国际航空枢纽地位，非只为单一航空公司的前景。
自从新冠肺炎爆发后，国泰航空业务备受打击，大裁员的消息屡次传出。据公布，９月国泰及所属港龙航空公司每天平均只载客１５６８人次，较去年同期暴跌９成８。６月初，国泰航空已采取救亡行动，宣布资本重组，共融资港币３９０亿元（约新台币１５００亿元），其中港府向国泰航空注资２９２．５亿元，其余透过供股向公众集资。
国泰航空今日宣布裁减约８,５００个职位以及即时终止旗下港龙航空的营运。港龙航空工会代表向传媒表示遗憾及不满，批评国泰航空作出有关决定时并无邀请工会参与，坦言港龙是员工的屋企，员工之间的关系如同家人，国泰今早就作出停营港龙航空的决定，令他们无时间亦无机会与“家人”道别，认为是难以接受，几多的赔偿亦不能弥补港龙之间的团结文化。
国泰港龙航空停运，邓健荣称，国泰港龙航空过去３５年来赢得实至名归的崇高信誉，而“国泰航空”也是大家引以为傲的香港品牌，对重组计划充满信心，对国泰航空和香港作为航空枢纽的长远前景，以及香港在大湾区及其他地区担当的重要角色也绝对充满信心。
新冠肺炎疫情重创全球航空业，香港航空业龙头国泰航空２１日宣布，国泰航空集团（包括国泰港龙航空）将整体裁员８,５００人，约占集团２４％，未来数周将裁减约５,３００名驻港员工。
国泰航空昨日宣布在港裁员５,３００人，旗下的港龙航空即日停运。《苹果》今早（２２日）再次到达国泰城外视察。就现场所见，大部份员工如常上班，有保安及国泰员工于传媒区外通道及旁边天桥上驻守。
国泰航空今日（２１日）发出通告，削减８５００个职位，港龙即日停运。在该８５００个职位当中，未来数周将裁减约５３００名驻港员工，另有６００名非驻港员工或受影响。国泰航空主席贺以礼表示，明白决定令同事感不安，已提出了“慷慨的遣散方案”，包括承诺强积金不对冲。
香港航空公司国泰航空１０月２１日宣布，包括国泰和港龙在内，全球裁员８,５００人，旗下港龙航空即起停飞，国泰航空将因此认列２．８４亿美元（８１．４亿台币）的费用，但是前景仍然存在“高度不确定因素”。
谭文豪在电台节目表示，国泰集团大幅裁员属意料之内，又指，政府早前向国泰注资２００几亿元，若以国泰市值计，该笔资金差不多已收购国泰，政府不应将责任推得一干二净，当局有责任保护港龙的人才，国泰亦不应单以“商业机构”、“商业行为”之名大规模裁员，质疑政府已在集团董事局设有２名观察员，理应在今次决定上有话事权。
国泰航空昨日（１０月２１日）公布削减集团约８,５００个职位，当中包括５,３００名本港员工，同时停止营运国泰港龙航空，受影响员工昨日起收到解雇通知，令各界关注。歌手ＡＧＡ（江海迦）入行前曾任港龙空姐，ＡＧＡ日前亦对前同事打气。
国泰回覆《香港０１》查询时透露，被裁员工包括国泰航空及国泰港龙４,０００名机舱服务员、６００名机师，以及约７００名机场地勤及总部员工，值得注意的是，当中约２,５００名为港龙旗下的机师及机舱服务员，已等同港龙全部员工。
国泰航空昨日（２１日）正式公布重组方案，全球裁减８,５００个职位，包括裁减５,３００名驻香港员工，国泰港龙航空即日起停止营运。
经过多年来的股权变动，２００６年９月，港龙航空正式成为国泰航空全资附属公司，易名为国泰港龙航空。但１４年后，国泰港龙敌不过疫情而关门，港龙航空从此消失，中资抗衡英资垄断航空市场的故事也随风而逝。

 
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