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国泰大裁员︱任职港龙十多年怀孕空姐哭诉被放弃:好无良心嘅公司先做得出 @ 2020-10-23T00: 返回 新闻热点
关键词:国泰 裁员
概念:国泰航空裁员
路透社稍早前报道,国泰原本考虑对旗下国泰港龙与香港快运品牌作出整合,但遭遇中国民航局的阻力。中国民航局去年以国泰有机组人员参与反对《逃犯条例》修订示威为由,责令其整改“重大航空安全风险”,否则可能被禁飞中国大陆。其后国泰港龙传出有客机的备用氧气瓶被排气,两名员工于去年9月被解雇。
【明报专讯】国泰航空集团昨日宣布大规模重组计划,削减约8500个职位,包括裁去约5300名驻港员工及600名非驻港员工,为本港历来最大规模的裁员行动,并即日停止营运有35年历史的国泰港龙航空。重组计划涉22亿元成本,可令国泰每月现金净流出减5亿元。有学者分析国泰裁员将扯高失业率0.1个百分点,并相信是本地市场“裁员第一炮”,料航空相关的支援职系或陆续裁员,并称若明年上半年航空业复苏未如理想,国泰或有第二波裁员。
对于国泰裁员和解散港龙,朱坦言国泰近年的水平下滑,裁员和放弃港龙都是商业决定。他表示国泰是本港的龙头航空,而港龙则排第二,他表示自己不时会乘搭港龙航班,赞扬机组人员服务态度好,对国泰放弃港龙感不舍,但认为相关决定未必是永久,寄望疫情过去后,港龙可以“翻生”。
因管理不善而在全球最佳航空公司排名跌出三甲的国泰航空集团,宣布停止营运旗下国泰港龙航空,并正拟寻求监管机构批准,由国泰航空及旗下全资附属公司香港快运航空,营运国泰港龙航空的大部分航线。正筹办大湾区航空的深圳东海航空董事长黄楚标首度表明,有兴趣申请港龙航空的航权,称如有适合的航权,时刻都想竞争,东南亚及国内的航权都想要。黄强调大湾区航空的定位,香港是航班主要出发点。黄又指,七月已向民航处申请营运许可证,料至少要一年时间审批。
至于大湾区航空是否能够抢去原由港龙营运的航线,罗表示,现时本港航空业由国泰独大,情况不健康。若政府批出新牌照,就是希望新入场的航空公司,能成功经营促进竞争,故相信大湾区航空在申请航线时,会有一定优势。他又指,港龙本身的40多条航线,并非全部有盈利,但直飞北京等一线城市的航线,相信会有较大竞争。另外,机场三跑料于2024年全面运作,届时将有更多升降时刻可以使用,亦有利航空公司扩张。
【11:30】曾在国泰航空担任机师的立法会议员谭文豪表示,国泰早两个月才获政府注资270亿元,“国泰帐面市价300多亿元,差不多可以买起国泰”,但政府却无法成功令国泰保就业,担心事件或会造成骨牌效应,令其他公司跟随国泰裁员。他期盼,国泰在航空业复苏时优先聘请被裁减的员工,现时亦应协助被裁机师继续保持牌照。
香港国泰航空(CATHAY PACIFIC)于昨日公布集团全球裁员8500人,其中包括5300名香港员工,旗下有35年历史的国泰港龙航空更即时结业。不少人都觉得十分可惜,网民亦纷纷细数关于国泰、港龙航空的昔日二三事,一齐来个集体回忆。其中当然不能缺少空姐的回忆,娱乐圈中就有多位女艺人曾经当过空姐,以下10位正正是前国泰、港龙空姐,你记得几多位?
国泰航空 (00293)裁员已成定局,国泰港龙航空寿终正寝。国泰裁员并不教市场意外,全球疫情未受控下,多间航空公司均相继大削营运成本。国泰裁员幅度约24%,与国泰同样获得政府注资的新加坡航空集团旗下3间个品牌,新加坡航空(SINGAPORE AIRLINES)、廉航酷航(SCOOT)与胜安航空(SILKAIR)将合共削减4300个职位,也是占员工总数约2成。
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有资深航空业人士指,疫情致生意大跌,合理做法应放售“快运”,以降低成本及带来收入。对国泰放弃一个有逾30年的品牌——港龙,他批评,对员工不公,亦质疑是否对港航空业发展有利。他亦批评国泰受政府保就业计划补贴及巨额注资拯救,裁员不负社会责任。而国泰年前超高价收购快运,认为目的垄断市场,现时又要求把有关航权转移予快运,当局若答应要求等同应许国泰继续垄断市场,质疑对港国际机场发展是否有利,并指“航权属政府资源,不能公司私相授受。”
国泰航空大裁员减8500个职位,国泰港龙今天起停止营运。运输及房屋局局长陈帆表示,对数以千计员工失业感难过,政府今年六月注资国泰航空时,期望有回报,最重要是保护国际航空枢纽地位,非只为单一航空公司的前景。
自从新冠肺炎爆发后,国泰航空业务备受打击,大裁员的消息屡次传出。据公布,9月国泰及所属港龙航空公司每天平均只载客1568人次,较去年同期暴跌9成8。6月初,国泰航空已采取救亡行动,宣布资本重组,共融资港币390亿元(约新台币1500亿元),其中港府向国泰航空注资292.5亿元,其余透过供股向公众集资。
国泰航空今日宣布裁减约8,500个职位以及即时终止旗下港龙航空的营运。港龙航空工会代表向传媒表示遗憾及不满,批评国泰航空作出有关决定时并无邀请工会参与,坦言港龙是员工的屋企,员工之间的关系如同家人,国泰今早就作出停营港龙航空的决定,令他们无时间亦无机会与“家人”道别,认为是难以接受,几多的赔偿亦不能弥补港龙之间的团结文化。
国泰港龙航空停运,邓健荣称,国泰港龙航空过去35年来赢得实至名归的崇高信誉,而“国泰航空”也是大家引以为傲的香港品牌,对重组计划充满信心,对国泰航空和香港作为航空枢纽的长远前景,以及香港在大湾区及其他地区担当的重要角色也绝对充满信心。
新冠肺炎疫情重创全球航空业,香港航空业龙头国泰航空21日宣布,国泰航空集团(包括国泰港龙航空)将整体裁员8,500人,约占集团24%,未来数周将裁减约5,300名驻港员工。
国泰航空昨日宣布在港裁员5,300人,旗下的港龙航空即日停运。《苹果》今早(22日)再次到达国泰城外视察。就现场所见,大部份员工如常上班,有保安及国泰员工于传媒区外通道及旁边天桥上驻守。
国泰航空今日(21日)发出通告,削减8500个职位,港龙即日停运。在该8500个职位当中,未来数周将裁减约5300名驻港员工,另有600名非驻港员工或受影响。国泰航空主席贺以礼表示,明白决定令同事感不安,已提出了“慷慨的遣散方案”,包括承诺强积金不对冲。
香港航空公司国泰航空10月21日宣布,包括国泰和港龙在内,全球裁员8,500人,旗下港龙航空即起停飞,国泰航空将因此认列2.84亿美元(81.4亿台币)的费用,但是前景仍然存在“高度不确定因素”。
谭文豪在电台节目表示,国泰集团大幅裁员属意料之内,又指,政府早前向国泰注资200几亿元,若以国泰市值计,该笔资金差不多已收购国泰,政府不应将责任推得一干二净,当局有责任保护港龙的人才,国泰亦不应单以“商业机构”、“商业行为”之名大规模裁员,质疑政府已在集团董事局设有2名观察员,理应在今次决定上有话事权。
国泰航空昨日(10月21日)公布削减集团约8,500个职位,当中包括5,300名本港员工,同时停止营运国泰港龙航空,受影响员工昨日起收到解雇通知,令各界关注。歌手AGA(江海迦)入行前曾任港龙空姐,AGA日前亦对前同事打气。
国泰回覆《香港01》查询时透露,被裁员工包括国泰航空及国泰港龙4,000名机舱服务员、600名机师,以及约700名机场地勤及总部员工,值得注意的是,当中约2,500名为港龙旗下的机师及机舱服务员,已等同港龙全部员工。
国泰航空昨日(21日)正式公布重组方案,全球裁减8,500个职位,包括裁减5,300名驻香港员工,国泰港龙航空即日起停止营运。
经过多年来的股权变动,2006年9月,港龙航空正式成为国泰航空全资附属公司,易名为国泰港龙航空。但14年后,国泰港龙敌不过疫情而关门,港龙航空从此消失,中资抗衡英资垄断航空市场的故事也随风而逝。

 

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