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先敌后友国泰吞并揽“金蛋”航线- 20201022 - 要闻 @ 2020-10-22T16: 返回 新闻热点
关键词:国泰 航权 港龙
概念:国泰航空公司 , 国泰港龙停飞需交还航权
运房局表示,知悉国泰集团有意申请国泰港龙航空需交还的航权,运房局会根据既定机制处理。
国泰今日起停止营运国泰港龙航空,公司计划由国泰及全资附属公司香港快运航空,营运国泰港龙的大部份航线。运房局回覆本报查询时表示,国泰港龙航空全面停飞后,必需将航权交还特区政府,不能自行转让予其他公司。
运输及房屋局指,国泰港龙全面停飞后,必需将航权交还特区政府,目前得悉国泰有意再申请交还的航权。运房局指,国泰不能自行将港龙的航权转让予其他公司,本地航空公司可以申请使用有关航权,并由运房局按既定机制分配,强调航权分配的首要原则,是公共资源能够被充分地利用,以巩固或增强香港航空业的竞争力。
国泰航空主席贺以礼昨日宣布,港龙熄灯后,未来航线由国泰和旗下全资附属公司香港快运,接手服务港龙现时的航班目的地和网络。不过,运输及房屋局表示,国泰港龙全面停飞后,必须将航权交还政府,不能自行转让,局方知悉国泰有意申请国泰港龙航空须交还的航权,局方会按既定机制处理。
国泰航空昨日宣布将裁减5,300名香港员工,其附属公司港龙即时停运。立法会议员谭文豪指,政府早前大额向国泰注资,金额差不多可买起国泰,并派了两名观察员进入董事局,质疑政府应介入国泰裁员,不应将责任推得一干二净,忧虑有公司会因港龙停运而倒闭。至于港龙停运后的航权问题,他指,运房局未必有迫切性于现在重新分配航权,若政府之后才分配,相信新航空公司如正筹备的“大湾区航空”会较有着数。
英资太古集团旗下的国泰航空史无前例大规模裁员,并结束国泰港龙航空品牌,与此同时中资集团成立的大湾区航空,正式申请航空营运人许可证,或吸纳国泰被裁人员。在国泰港龙牌照取消后,航权需要交还给政府,意味陆资大湾区航空获得营运许可后,亦有机会获得港龙航权。(刘少风 报道)
中大航空政策研究中心高级顾问罗祥国接受媒体查询时称,当一间航空公司结束营运后,航权一般会交回给民航处及运房局,再于适当时候开放予本地注册航空公司申请,即使是母公司全资拥有的结束营运后的子公司航权申请,同样需要得到政府批准。罗祥国表示,倘若政府开放申请国泰港龙的航权,本地注册航空公司都可以申请,政府考虑审批时,会视乎多个客观因素,包括经验及财力等。
港龙即日停运 运房局:必需交还航权 不能自行转让
【国泰重组】运房局:国泰港龙停飞需交还航权 知悉国泰有意再申请

 

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