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运房局：国泰港龙停飞必需交还航权不能自行转让- RTHK @ 2020-10-22T16: 返回 新闻热点
关键词：国泰 裁员
概念：国泰裁员港龙
路透社稍早前报道，国泰原本考虑对旗下国泰港龙与香港快运品牌作出整合，但遭遇中国民航局的阻力。中国民航局去年以国泰有机组人员参与反对《逃犯条例》修订示威为由，责令其整改“重大航空安全风险”，否则可能被禁飞中国大陆。其后国泰港龙传出有客机的备用氧气瓶被排气，两名员工于去年９月被解雇。
【明报专讯】国泰航空集团昨日宣布大规模重组计划，削减约８５００个职位，包括裁去约５３００名驻港员工及６００名非驻港员工，为本港历来最大规模的裁员行动，并即日停止营运有３５年历史的国泰港龙航空。重组计划涉２２亿元成本，可令国泰每月现金净流出减５亿元。有学者分析国泰裁员将扯高失业率０．１个百分点，并相信是本地市场“裁员第一炮”，料航空相关的支援职系或陆续裁员，并称若明年上半年航空业复苏未如理想，国泰或有第二波裁员。
国泰航空昨日（２１日）公布重组方案，全球裁减８,５００个职位，包括裁减５,３００名驻香港员工，国泰港龙航空即日起停止营运。有国泰港龙航空空中服务员接受商台节目访问时形容，现时心情仍很沉重，“一觉瞓醒，成间公司无咗。”另有空中服务员形容消息突然，仍在消化当中，“好似死咗个男朋友咁。”
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【１１:３０】曾在国泰航空担任机师的立法会议员谭文豪表示，国泰早两个月才获政府注资２７０亿元，“国泰帐面市价３００多亿元，差不多可以买起国泰”，但政府却无法成功令国泰保就业，担心事件或会造成骨牌效应，令其他公司跟随国泰裁员。他期盼，国泰在航空业复苏时优先聘请被裁减的员工，现时亦应协助被裁机师继续保持牌照。
国泰港龙停运前营运的航点逾４０个，以内地航线为主，当中亦有东南亚及印度航线。国泰今日公告指，拟寻求监管机构批准，由国泰及旗下全资附属公司香港快运航空，营运原本由国泰港龙航空营运的大部分航线。罗祥国表示，航权是由港府批予国泰港龙，故有关航空公司停运后，政府需要收回航权，再公开让本港航空业申请相关营办相关航线，“唔系港龙可以私下决定想畀边个就畀边个”。
国泰航空 （００２９３）裁员已成定局，国泰港龙航空寿终正寝。国泰裁员并不教市场意外，全球疫情未受控下，多间航空公司均相继大削营运成本。国泰裁员幅度约２４％，与国泰同样获得政府注资的新加坡航空集团旗下３间个品牌，新加坡航空（ＳＩＮＧＡＰＯＲＥ ＡＩＲＬＩＮＥＳ）、廉航酷航（ＳＣＯＯＴ）与胜安航空（ＳＩＬＫＡＩＲ）将合共削减４３００个职位，也是占员工总数约２成。
国泰航空今日宣布裁减约８,５００个职位以及即时终止旗下港龙航空的营运。港龙航空工会代表向传媒表示遗憾及不满，批评国泰航空作出有关决定时并无邀请工会参与，坦言港龙是员工的屋企，员工之间的关系如同家人，国泰今早就作出停营港龙航空的决定，令他们无时间亦无机会与“家人”道别，认为是难以接受，几多的赔偿亦不能弥补港龙之间的团结文化。
自从新冠肺炎爆发后，国泰航空业务备受打击，大裁员的消息屡次传出。据公布，９月国泰及所属港龙航空公司每天平均只载客１５６８人次，较去年同期暴跌９成８。６月初，国泰航空已采取救亡行动，宣布资本重组，共融资港币３９０亿元（约新台币１５００亿元），其中港府向国泰航空注资２９２．５亿元，其余透过供股向公众集资。
国泰港龙航空停运，邓健荣称，国泰港龙航空过去３５年来赢得实至名归的崇高信誉，而“国泰航空”也是大家引以为傲的香港品牌，对重组计划充满信心，对国泰航空和香港作为航空枢纽的长远前景，以及香港在大湾区及其他地区担当的重要角色也绝对充满信心。
新冠肺炎疫情重创全球航空业，香港航空业龙头国泰航空２１日宣布，国泰航空集团（包括国泰港龙航空）将整体裁员８,５００人，约占集团２４％，未来数周将裁减约５,３００名驻港员工。
因管理不善而在全球最佳航空公司排名跌出三甲的国泰航空，今（２１日）公布即日起停止营运旗下的港龙航空。有议员认为本港航空业引入竞争才有进步，指近日本地市场出现一间新航空公司，即大湾区航空，现正展开招聘工作，并准备航空营运人许可证(ＡＯＣ)，相信该公司有机会吸纳港龙被裁员工，未来亦可提供多一个选择予市民，对市民有好处。
国泰航空宣布裁员８５００人，旗下港龙航空甚至走入历史，对比国泰惨状，中华航空、长荣航空还可以增班。对此，航空界跟学者说，．．．
国泰航空今日（２１日）发出通告，削减８５００个职位，港龙即日停运。在该８５００个职位当中，未来数周将裁减约５３００名驻港员工，另有６００名非驻港员工或受影响。国泰航空主席贺以礼表示，明白决定令同事感不安，已提出了“慷慨的遣散方案”，包括承诺强积金不对冲。
国泰回覆《香港０１》查询时透露，被裁员工包括国泰航空及国泰港龙４,０００名机舱服务员、６００名机师，以及约７００名机场地勤及总部员工，值得注意的是，当中约２,５００名为港龙旗下的机师及机舱服务员，已等同港龙全部员工。
谭文豪在电台节目表示，国泰集团大幅裁员属意料之内，又指，政府早前向国泰注资２００几亿元，若以国泰市值计，该笔资金差不多已收购国泰，政府不应将责任推得一干二净，当局有责任保护港龙的人才，国泰亦不应单以“商业机构”、“商业行为”之名大规模裁员，质疑政府已在集团董事局设有２名观察员，理应在今次决定上有话事权。
国泰公布重组，国泰航空集团包括国泰港龙航空将整体削减约８５００个职位，未来数周将裁减约５３００名驻港员工。职工盟主席吴敏儿担心，今次裁员规模只是第一轮计划，因国泰表示，今次重组后每月只减少５亿现金支出，而集团目前仍每月流失１５至２０亿元现金。她说，不知道国泰要削减多少业务和员工才足够支撑营运。
经过多年来的股权变动，２００６年９月，港龙航空正式成为国泰航空全资附属公司，易名为国泰港龙航空。但１４年后，国泰港龙敌不过疫情而关门，港龙航空从此消失，中资抗衡英资垄断航空市场的故事也随风而逝。
国泰裁员｜港龙裁２５００人已占半 劳工处设专线助受影响员工
港龙航空空勤人员协会副主席梁佩韵：“国泰航空作出这个决定时，没有邀请我们港龙员工参与，所以我们对国泰集团表示不满，因为港龙是我们的家，是我们的终身职业，而我们的同事就是我们的家人，我们没有时间没有机会与我们家人道别。”
据《南华早报》引述多个消息来源指，国泰航空(００２９３．ＨＫ)同意缩减计划裁员规模２５％至全球约６,０００人，并会取消旗下“国泰港龙”品牌。现时国泰集团共雇用约３．３万人。报道指，原先国泰拟全球裁员最．．．
另外，国泰港龙航空今天起将停止营运，计划寻求监管机构批准，由全资附属公司香港快运航空营运国泰港龙的大部分航线。重组成本约２２亿元。
（３）国泰航空 （００２９３） 炒人消息不断发酵，消息称国泰航空最快今日展开历来最大规模裁员计划，全球裁员近６０００人，其中５０００多是香港员工，“空姐”、“空少”更为主要裁员对象。更有震撼传言指，国泰航空旗下国泰港龙航空品牌有机会存废，而国泰港龙航空空勤人员协会副主席梁佩韵则引述国泰一方表示国泰港龙航空全数员工被裁只是传言。

 
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