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特斯拉要在3年后推平价车中国电动车业者：放马过来| 世界新闻网 @ 2020-09-29T16: 返回 新闻热点
关键词：特斯拉
概念：特斯拉电池
马斯克证实，特斯拉正在加州超级工厂生产自家电池，即 ４６８０ 特斯拉电池，减半电池生产成本、提高续航力，预计三年内实现打造价值 ２５,０００ 美元的电动汽车，最终每年生产约 ２０００ 万辆汽车。
在特斯拉上周的“电池日”上，马斯克证实特斯拉正在加州弗里蒙特（ＦＲＥＭＯＮＴ）工厂生产自家电池，并预测特斯拉将在３年内制造出价格２．５万美元的自动驾驶汽车。
特斯拉执行长马斯克（ＥＬＯＮ ＭＵＳＫ）于上周电池日（２２ 日）中曾表示未来计画降电池成本砍半后，近日，一名不愿具名的消息人士透露，特斯拉原先与内华达当地锂矿商 ＣＹＰＲＥＳＳ ＤＥＶＥＬＯＰＭＥＮＴ ＣＯＲＰ 商谈数月的并购计画也突然喊卡。取而代之的将是马斯克此前所宣布的，特斯拉决定自行在内华达州开采锂矿。
不过上周特斯拉举行“电池日”时，执行长马斯克仍宣布，已经确保了矿权，而且将要自己来挖矿。马斯克告诉投资人，特斯拉已经确定取得１万英亩有着锂蕴藏丰富泥岩的区域，将以“极为永续的方法”来提取出锂。
马斯克在“电池日”中也宣布ＭＯＤＥＬ Ｓ ＰＬＡＩＤ将在明年上市，售价为１３９,９９０美元（约台币４０７万元）。ＭＯＤＥＬ Ｓ ＰＬＡＩＤ的充电距离为５２０英里，能在两秒内由０加速至６０ＭＰＨ。马斯克在大会上强调，制造消费者可负担的电动车是特斯拉扩张规模的关键，而降低电池及电池组的成本是首要目标。特斯拉将透过自制ＴＡＢＬＥＳＳ电池，并改变电池组的材料和设计，未来将使特斯拉每千瓦/时的价格大幅“减半”。
马斯克坦承，特斯拉的新电池设计及生产制程尚未完成，这令投资人大感失望，特斯拉市值蒸发５００亿美元，但分析师表示，特斯拉自制电池的计划将使电池供应商面临降价的压力。
在今年９月２２日举办的特斯拉电池日上，马斯克表示已有计划将电池成本减半，降低电池成本的计划包括改变电极材料、改进电池的电芯设计车身整合工艺、改进电池工厂等。在此基础上，特斯拉将在三年内制造出售价２．５万美元的纯电动汽车。
特斯拉在“电池日”上宣布，新的电芯生产方式，以及改变电芯内部的材料，将使特斯拉电池组的每千瓦时价格减半，从而让电动汽车的价格降至与燃油车类似的水平。专家预测，到２０２３年电动汽车的每千瓦时价格可以下降到１００美元，但马斯克表示，特斯拉将启动为期３年的进程，将价格降至这个水平之下。
据报道，埃隆·马斯克(ＥＬＯＮ ＭＵＳＫ)上周日表示，特斯拉一直在将其高能量密度，高镍４６８０电池的原型投入汽车。马斯克上周在电池日(ＢＡＴＴＥＲＹ ＤＡＹ)上分享了特斯拉可持续能源存储的长期目标，其中包括一项计划，为高能耗汽车(如电动ＳＥＭＩ和ＣＹＢＥＲＴＲＵＣＫ)配备高镍电池。
但对于特斯拉而言，相比于“革命性”地提升电池性能，尽快以合适的成本制造出自己的电池更为重要，前者的难度比外界想像的要高出许多，而后者显然也并不容易。事实上，特斯拉的自研电池本身也是有所突破的，大规模投产更是需要时间，马斯克在电池日前一天便坦言：“２０２２年之前不会大规模量产”。
马斯克指出，结构化电池需要更安全的车体铸造技术，目前已知的合金都不合用，为此，特斯拉材料团队就开发出了新型合金物料，车体刚性增加且更易于铸造，新电池也因此有了更好的方式去整合于车体之内。
特斯拉执行长马斯克在“电池日”活动上说，特斯拉改善电池技术将减少锂的使用，而公司也已在内华达州取得一处锂矿开采权，该矿藏丰富，足够供应其整个美国车队。

 
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