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新冠肺炎｜国泰港龙拟裁员工会：难以估计规模感忧虑、失望 @ 2020-09-14T16: 返回 新闻热点
关键词：国泰 裁员
概念：裁员重组 , 国泰航空香港
国泰航空 （００２９３）公布，国泰集团内的国泰航空及国泰港龙将不会就第二轮保就业计划提出申请。由于保就业计划涉及不裁员协定，市场料国泰有关决定意味公司将会启动裁员行动。国泰重申，需要就新常态部署旗下的航空公司，管理层将于第四季就集团最适合的营运规模和模式提出建议。
国泰航空企业事务总经理黄文杰昨表示，航空业营运环境持续极具挑战，国泰集团需就新常态部署旗下航空公司。管理层将于第四季就最适合的营运规模和模式提出建议，并因应缩减的旅游市场，将不能避免地需重设合适的航空公司规模。他说：“经过谨慎考虑，其决定国泰航空及国泰港龙将不会申请第二轮保就业计划。部分集团旗下附属公司，包括香港快运、华民航空、国泰航空货运站、香港地勤服务及国泰航空饮食服务，则会提出申请”。他又称，会继续按公司及香港的航空枢纽长远利益作决策，保障集团及尽量愈多同事的未来。国泰股价昨收报６．２５元，跌０．９５％。
中大商学院高级讲师李兆波推算，国泰航空香港员工约２．８万人，如国泰裁员１０％，亦会推高本港失业率近０．１个百分点，担心起了牵头作用，会有大企业仿效，爆发大规模裁员潮。
国泰航空宣布，国泰及国泰港龙不会申请第二期“保就业”计划，但部分集团附属公司，包括香港快运、香港地勤服务、国泰航空饮食服务等，则会提出申请。
国泰 （００２９３）于第一期“保就业”获发４．５８亿元补贴，承诺受薪雇员人数１．７７万人，为领取最多补贴的企业。若计及国泰航空饮食服务（香港）有限公司、港龙航空、香港快运及香港机场地勤服务，则合共获发６．９亿元津贴，承诺受薪雇员逾２．６万人。
国泰航空不再申请第二轮保就业基金，令人关心是否会有大裁员行动。全球客运停摆，国泰业绩难免重创之余，原来也不是全无亮点。有人就留意到，国泰属下的廉航香港快运有申请保就业资助，意味公司无必要大举瘦身。
【明报专讯】截至今年６月底，国泰航空香港员工约２．７６万人，中大商学院高级讲师李兆波推算，即使国泰裁减约一成员工，亦会推高本港失业率近０．１个百分点。但他称航空业前景未明，若国泰不削减人手有可能被拖垮，认为裁员亦无可厚非。多个工会均对国泰不再申请保就业补贴感失望，有工会要求公司不要一次过大幅裁员，避免冲击劳工市场。
【国泰危机】国泰航空、国泰港龙弃次轮保就业香港快运幸免 等同宣布裁员、ＣＥＯ：耐心等待（第三版）
疫情重挫经济，航空业乃重灾区。国际航空运输协会（ＩＡＴＡ）预计，今年全球航空业将大蚀逾８０亿美元（即约６５０亿港元）；其中，国泰上半年业绩便亏损近１００亿元，相比对上两年分别赚十多廿亿元，无疑损失极其严重。尚幸，受惠保就业计划，国泰并未大幅裁员，在港员工人数仅较去年减６００人或２％；换言之，即使公司亏尽大本，在政府支持下不少打工仔仍成功保住饭碗。相对来说，美国航空业自去年１０月已大减近２万人或３０％，人手规模跟国泰相若的新加坡航空近日也裁减２４００人。
新航与国泰面对的共同问题是新加坡与香港都只有国际航线而无内陆航线。目前，不少大国的内陆航线已恢复得七七八八，但是全球的国际航线依然是惨淡经营，不裁员只靠政府的保就业津贴根本无法支撑。新航的大股东是新加坡政府、大裁员会影响执政党的支持度，但是新航捱了大半年的亏损，现在也不得不裁员。国泰的大股东是太古（０１９）与国航（７５３），没有政治包袱，理应比新航更早当机立断，短痛好过长痛，拖到现在算是迟了一些。相信国泰的小股东现在最关心的是国泰裁员的规模，规模越大，对股价越有利。
■国泰宣布不会申请次轮保就业计划，外界预料将会大裁员。 资料图片
" ＤＡＴＡ-ＲＥＡＣＴＩＤ="２３">【本报讯】政府今年六月运用土地基金向国泰航空投资二百七十三亿港元，包括一百九十五亿港元的优先股及七十八亿港元的过渡贷款救亡，国泰不参加新一轮保就业计划，方便大幅裁员，议员批评国泰若拒绝政府支援，然后选择裁员尚且“冇咁严重”，但现时可谓过桥抽板，漠视过万个家庭生计。学者亦炮轰国泰毫无社会责任，令市民失望。
恒生指数收市报２４５０３点，全日升１８９点或０．７８％，成交不足１０００亿元。恒生科技指数收报７１７８点，升１７８点或２．５５％，美团 （０３６９０）升４．２％，恒腾 （００１３６）升４７．６％、国泰 （００２９３）公布，国泰集团内的国泰航空及国泰港龙将不会申请第二轮保就业计划，意味公司或将启动裁员行动。
路透悉尼９月１１日 - 香港国泰航空周五表示，旗下主要事业部门将不会申请政府新一轮保就业计划，以便能够在国泰航空及国泰港龙大幅裁员。
国泰港龙弃申保就业 工会忧暗示裁员

 
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