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大裁员要来了？国泰港龙2万员工饭碗受威胁 @ 2020-09-14T08: 返回 新闻热点
关键词：国泰 裁员
概念：国泰航空香港 , 国泰港龙不申请第二
国泰指，公司已按外围经营环境评估各业务范畴，厘订第二轮保就业计划的参与程度。由于形势仍然极不明朗，正评估所有可行方案，确保集团在航空业的新环境下继续保持竞争力。经过谨慎考虑，集团决定国泰航空及国泰港龙将不会就第二轮保就业计划提出申请。而部分集团旗下附属公司，包括香港快运、华民航空、国泰航空货运站、香港地勤服务及国泰航空饮食服务，则会提出申请。
国泰航空企业事务总经理黄文杰昨表示，航空业营运环境持续极具挑战，国泰集团需就新常态部署旗下航空公司。管理层将于第四季就最适合的营运规模和模式提出建议，并因应缩减的旅游市场，将不能避免地需重设合适的航空公司规模。他说：“经过谨慎考虑，其决定国泰航空及国泰港龙将不会申请第二轮保就业计划。部分集团旗下附属公司，包括香港快运、华民航空、国泰航空货运站、香港地勤服务及国泰航空饮食服务，则会提出申请”。他又称，会继续按公司及香港的航空枢纽长远利益作决策，保障集团及尽量愈多同事的未来。国泰股价昨收报６．２５元，跌０．９５％。
早前政府推出保就业计划，透过向雇主提供有时限的财政支援，协助他们支付员工的薪金，以保留可能会被遣散的雇员。在第一轮计划中，国泰航空及旗下多间公司，包括国泰港龙及香港快运，合共获得逾７亿元补贴。今日较早，国泰航空企业事务总经理黄文杰则表示，因应缩减的旅游市场，将不能避免地需要重设合适的航空公司规模，且旗下国泰航空和港龙不会申请第二轮保就业计划。
国泰航空宣布，国泰及国泰港龙不会申请第二期“保就业”计划，但部分集团附属公司，包括香港快运、香港地勤服务、国泰航空饮食服务等，则会提出申请。
国泰航空日前公布国泰及国泰港龙航空不会申请第二期“保就业”计划，市场估计该公司将大规模裁员，虽然只是外间“估计”，但也会间接打击员工士气，影响工作气氛。合众人事顾问总经理苏伟忠表示，一般规模细公司对此消息容易处理，但无论如何，大企业裁员对员工或企业也造成影响，企业欲大规模裁员需注意以下 ４ 项要点：
国泰航空 （００２９３）公布，国泰集团内的国泰航空及国泰港龙将不会就第二轮保就业计划提出申请。由于保就业计划涉及不裁员协定，市场料国泰有关决定意味公司将会启动裁员行动。国泰重申，需要就新常态部署旗下的航空公司，管理层将于第四季就集团最适合的营运规模和模式提出建议。
【国泰危机】国泰航空、国泰港龙弃次轮保就业香港快运幸免 等同宣布裁员、ＣＥＯ：耐心等待（第三版）
【明报专讯】截至今年６月底，国泰航空香港员工约２．７６万人，中大商学院高级讲师李兆波推算，即使国泰裁减约一成员工，亦会推高本港失业率近０．１个百分点。但他称航空业前景未明，若国泰不削减人手有可能被拖垮，认为裁员亦无可厚非。多个工会均对国泰不再申请保就业补贴感失望，有工会要求公司不要一次过大幅裁员，避免冲击劳工市场。
新航与国泰面对的共同问题是新加坡与香港都只有国际航线而无内陆航线。目前，不少大国的内陆航线已恢复得七七八八，但是全球的国际航线依然是惨淡经营，不裁员只靠政府的保就业津贴根本无法支撑。新航的大股东是新加坡政府、大裁员会影响执政党的支持度，但是新航捱了大半年的亏损，现在也不得不裁员。国泰的大股东是太古（０１９）与国航（７５３），没有政治包袱，理应比新航更早当机立断，短痛好过长痛，拖到现在算是迟了一些。相信国泰的小股东现在最关心的是国泰裁员的规模，规模越大，对股价越有利。
国泰及港龙放弃申请新一轮保就业 疑铺路１０月裁员
国泰午后股价跌近１％，集团表示，国泰航空及国泰港龙不会申请第二轮“保就业”计划，有报道引述消息指，国泰最快１０月开始裁员。
恒生指数收市报２４５０３点，全日升１８９点或０．７８％，成交不足１０００亿元。恒生科技指数收报７１７８点，升１７８点或２．５５％，美团 （０３６９０）升４．２％，恒腾 （００１３６）升４７．６％、国泰 （００２９３）公布，国泰集团内的国泰航空及国泰港龙将不会申请第二轮保就业计划，意味公司或将启动裁员行动。
路透悉尼９月１１日 - 香港国泰航空周五表示，旗下主要事业部门将不会申请政府新一轮保就业计划，以便能够在国泰航空及国泰港龙大幅裁员。
【国泰危机】国泰、国泰港龙齐不申请次轮“保就业”计划 市料快将裁员
国泰港龙弃申保就业 工会忧暗示裁员

 
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