新闻热点

【跨市博弈】“股神”继续沽货唯一看好是.... @ 2020-05-06T04: 返回 新闻热点
关键词：巴菲特
概念：美国股神巴菲特
股神巴菲特清仓美国航空股！其投资旗舰巴郡周日举行年度股东大会，巴菲特在会上透露巴郡已悉售手上美国四大航空股，即达美航空（ＤＥＬＴＡ ＡＩＲ ＬＩＮＥＳ）、美国航空（ＡＭＥＲＩＣＡＮ ＡＩＲＬＩＮＥＳ）、西南航空（ＳＯＵＴＨＷＥＳＴ ＡＩＲＬＩＮＥＳ）及联合航空（ＵＮＩＴＥＤ ＡＩＲＬＩＮＥＳ）。
〔财经频道／综合报导〕在“股神”巴菲特表示，旗下波克夏海瑟威公司已经出脱所有航空股后，美国航空股遭遇沉重卖压，４大航空公司周一集体下跌，美国航空、达美航空、联合航空及西南航空分别下跌７．７１％、６．３４％、５．１１％及５．７１％。
“股神”巴菲特，宣布卖出手上所有航空股，还承认这是错误投资，导致美国四大航空股应声重挫。联合航空已经发出通知，要员工考虑自请离职。另外通用电气，负责制造飞机引擎部门，也将大幅裁员２５００人。
欧洲多国和地区逐渐解除封城令，重启经济活动。但对航空业来说，产业火力恐怕很难回得去了。“股神”巴菲特亲口证实，旗下的波克夏公司已经全数出脱手上四大航空的持股，分别是美国航空、达美、联合、西南等四家。这也使得今天清晨收盘的美国股市，航空类股遭遇沉重卖压，集体下跌。美国航空的股价重跌７．７％，达美航空也有６．４２％的跌幅。
“股神”巴菲特一举一动都是市场焦点，他对航空股的反覆态度，更是激起众人讨论。（图／ＥＳ．ＦＵＮＤＳＰＥＯＰＬＥ．ＣＯＭ）
不过，这一次股神投资美国航空股，踢到铁板。５ 月 ２ 日谈到航空股时，８９ 岁的巴菲特坦承他犯了错，看错这个产业，他说自己原本以为用很吸引人的价格，持有美国四大航空公司一成的股权，但在疫情爆发后，他发现自己看错，决定全部卖掉；巴菲特表示已出清联合、美国、西南与达美等所有航空公司股票，显示航空业前景极不受看好。
巴菲特虽然被称为股神，但实际在投资上也并非每次都顺风顺水。每次提到巴菲特投资的误判纪录，一定都会有“１９８９年对美国航空集团(ＵＳ ＡＩＲ)的投资失败”，先澄清这笔投资最终其实是获利的，并且巴菲特买的是优先股 (注：１０年后强制赎回并且有９．２５％的股息率) 而非普通股。巴菲特在１９９６年的给股东的信中以”投资失败”来引以为鉴，连巴菲特都认为自己当时美国航空业的分析研究实在是过于肤浅且错误百出，所以特别在信中提出自己当时忽略的３个关键：
美国总统特朗普续炮轰中国防疫不力，威胁再对中国加征关税，加上股神巴菲特（ＷＡＲＲＥＮ ＢＵＦＦＥＴＴ）尽沽航空股，美股持续受压，道指最多下挫３６２点，午市跌幅收窄至１４６点 ; 科技股领纳指反弹。
【股神损手】巴郡上季蚀近３９００亿 巴菲特清仓４大航空股
“当美国市场某些行业出现危机，最后企业债转股的时候，原有的股东可能损失非常大。我想这也是巴菲特为什么要把航空股清仓的原因。”翟敬勇说。
〔编译卢永山／综合报导〕“美国股神”巴菲特今年３月趁航空股因武汉肺炎疫情扩大而惨跌之际危机入市，大买达美航空和西南航空股票，却在４月初２公司股价暴跌后认赔减持出场。除了错押航空股，巴菲特持有逾８％持股的中国电动车制造商比亚迪（ＢＹＤ），第１季获利较去年同期暴跌８成以上，可能让他再惨赔一次。今年以来香港挂牌的比亚迪股价大跌７．２％。
北京时间３日消息，巴菲特表示，他已清仓航空股，退出了在美国最大四家航空公司的投资。这四家公司是美国航空、达美航空、美国西南航空和美联航。巴菲特称，对航空公司股的估值犯了“可以理解的错误”。“我们买入（航空公司）时，认为对航空公司领域的投资金额是有吸引力的。事实证明，我看错了这个行业，这不是四位优秀的（航空公司）ＣＥＯ的错。相信我。做一家航空公司的ＣＥＯ一点也不愉快。”
股神巴菲特清仓的消息给了美国航空股一记重击，但有迹象显示，投资者正在抄底航空股ＥＴＦ。
【看中国２０２０年４月６日讯】中共肺炎全球大流行，各国相继封国、封城，全球航空公司面临空前绝后的危机，导致航空股一挫再挫。股神巴菲特（ＷＡＲＲＥＮ ＢＵＦＦＥＴＴ）认为，此次由疫情和油价大跌引发的危机，损害比不上２００８年，因此在３月危机下入市，增持达美航空股票，并在接受访时表示，不会抛售航空股。不料现传出巴菲特反悔了，媒体报导，巴菲特已出手减持手上的航空股。短短１个月的时间，巴菲特由增持变抛售，他在航空股上的大动作，引发外界的高度关注。
美国监管文件显示，波克夏近期大砍航空股，减持达美航空 (ＤＡＬ-ＵＳ) 和西南航空 (ＬＵＶ-ＵＳ)，随后还卖出纽约梅隆银行 (ＢＫ-ＵＳ) 持股，值得注意的一点是，金融股向来是股神钟爱的类股。
不过，大多数传统行业，则受资金断裂严重打击。我认为，中高档零售、饮食和个人服务行业，被疫情打击最大，其中一个理由是许多消费者失去工作，自然会倾向把钱用于必需品，减少不必要的娱乐消费。中高档服务和产品说穿了，形象工程成分居多，在困难时期，会是第一批被削减的开支，所以旅游相关的行业如美国航空业，不要期望有迅速的反弹，股神巴菲特蚀沽航空股，有其道理。
巴菲特透过网上直播出席年度股东大会时表示，航空股股价因为疫情急剧下跌，但旗下的公司已沽清美国四大航空公司的股份，声称旗下没有一间全资拥有的公司接受过政府补助。
有“股神”称号的波克夏执行长巴菲特认赔出清美国四大航空公司股票，他认为新冠肺炎疫情的冲击已使航空业改变。美股期指和西德州中级原油（ＷＴＩ）今天在亚洲开盘下跌。以下是今（４）日开盘前，最值得关注的五件国际要闻：
不过在你等候上帝解答的时候，也许可以参考另一位“神”。股神巴菲特在申报沽出航空股后，上周又申报沽出银行股，却未见沽出西方石油，这意味着什么？我认为虽然美股持续上升，不过这次股灾，投资者必须依靠企业的资产负债结构来选择投资项目，虽然很多企业都会受惠美国政府直接或间接的打救，但普通股股东未必能够受惠。例如航空和银行股，我相信这些企业最终能逃过倒闭，但必须经历债务重组，或被政府限制派息，或不能裁员，普通股股东利益会被牺牲。所以，投资者必须理解美国政府各项救市措施的性质，牵涉对政治的深层理解，股神一类投资者对当中操作固然了如指掌，非一窝蜂买入汇控（０００５）的血肉长城可比拟。
“股神”的加持并未能阻止航空股一路下跌。怎奈买入之后，短短一个月股价惨遭腰斩。巴菲特在４月２日以每股２２美元完成减持１３００万股达美航空，抄底这一笔亏损约为２３００万美元。同时，巴菲特还减持了约２３０万股西南航空，也是损失惨重。从买入到减持，仅仅３３天，“股神”就选择了割肉。从波音的困境到巴菲特的折戟，折射的是全球航空业在疫情中遭受的重创。面对新冠疫情，所有航空公司都难以独善其身。

 
易发投资 | 首页 |  登录
流动版 | 完全版
论坛守则 | 关于我们 | 联系方式 | 服务条款 | 私隐条款 | 免责声明
版权所有 不得转载 (C) 2025
Suntek Computer Systems Limited.