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投资损手巴郡首季劲蚀3880亿股东会阿贝尔伴随股神被视接班大热- 20200503 - 经济 @ 2020-05-03T12: 返回 新闻热点
关键词：巴菲特 股神 股东会
概念：股神投资 , 巴菲特股东会
股神巴菲特清仓美国航空股！其投资旗舰巴郡周日举行年度股东大会，巴菲特在会上透露巴郡已悉售手上美国四大航空股，即达美航空（ＤＥＬＴＡ ＡＩＲ ＬＩＮＥＳ）、美国航空（ＡＭＥＲＩＣＡＮ ＡＩＲＬＩＮＥＳ）、西南航空（ＳＯＵＴＨＷＥＳＴ ＡＩＲＬＩＮＥＳ）及联合航空（ＵＮＩＴＥＤ ＡＩＲＬＩＮＥＳ）。
新冠肺炎疫情重创全球经济，航空业尤其首当其冲。“股神”巴菲特（ＷＡＲＲＥＮ ＢＵＦＦＥＴＴ）对航空业的投资也出现严重亏损，他３日在股东年会上透露，目前已清仓航空股，退出在美国最４大航空公司的投资。
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“股神”巴菲特一举一动都是市场焦点，他对航空股的反覆态度，更是激起众人讨论。（图／ＥＳ．ＦＵＮＤＳＰＥＯＰＬＥ．ＣＯＭ）
股神也反悔！巴菲特认赔出售２档航空股
目前，美国各家航空公司提出的具体援助方案，还没有对外公布。但是可以肯定的是，里面有一种选择是将认股权证转换为股权，认股权证向买家赋予以一定价格购买股票的选择权。这种援助方案恰恰是股神巴菲特在２００８年金融危机中援手高盛、ＧＥ等大型公司时采取的一种经典策略。
不过在你等候上帝解答的时候，也许可以参考另一位“神”。股神巴菲特在申报沽出航空股后，上周又申报沽出银行股，却未见沽出西方石油，这意味着什么？我认为虽然美股持续上升，不过这次股灾，投资者必须依靠企业的资产负债结构来选择投资项目，虽然很多企业都会受惠美国政府直接或间接的打救，但普通股股东未必能够受惠。例如航空和银行股，我相信这些企业最终能逃过倒闭，但必须经历债务重组，或被政府限制派息，或不能裁员，普通股股东利益会被牺牲。所以，投资者必须理解美国政府各项救市措施的性质，牵涉对政治的深层理解，股神一类投资者对当中操作固然了如指掌，非一窝蜂买入汇控（０００５）的血肉长城可比拟。
巴菲特虽然被称为股神，但实际在投资上也并非每次都顺风顺水。每次提到巴菲特投资的误判纪录，一定都会有“１９８９年对美国航空集团(ＵＳ ＡＩＲ)的投资失败”，先澄清这笔投资最终其实是获利的，并且巴菲特买的是优先股 (注：１０年后强制赎回并且有９．２５％的股息率) 而非普通股。巴菲特在１９９６年的给股东的信中以”投资失败”来引以为鉴，连巴菲特都认为自己当时美国航空业的分析研究实在是过于肤浅且错误百出，所以特别在信中提出自己当时忽略的３个关键：
“股神”的加持并未能阻止航空股一路下跌。怎奈买入之后，短短一个月股价惨遭腰斩。巴菲特在４月２日以每股２２美元完成减持１３００万股达美航空，抄底这一笔亏损约为２３００万美元。同时，巴菲特还减持了约２３０万股西南航空，也是损失惨重。从买入到减持，仅仅３３天，“股神”就选择了割肉。从波音的困境到巴菲特的折戟，折射的是全球航空业在疫情中遭受的重创。面对新冠疫情，所有航空公司都难以独善其身。
美股连续４次出现熔断，就连８９岁的股神巴菲特也惊叹前所未见。美股熔断对股神巴菲特有什么影响吗？如何看待巴菲特近期“高吸低抛”航空、
投资风格的重大转变之年，当年“股神”开始投资航空股，从今天看来都出现了几乎“腰斩”的浮亏。不过２０１６年巴菲特开始青睐科技股，大量买入
有“股神”之称的巴菲特也迅速止血，出售了手上的达美航空公司（ＤＡＬ）和美国航空公司（ＡＡＬ）的股票。他表示：“真正的问题是，你知道，从现在开始的１０年和１５年后，他们将搭载多少乘客？他们的利润率会是多少？他们的竞争地位会是什么？”

 
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