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《中国要闻》中国商务部禁止马士基等三家航运企业设网络中心 @ 2014-06-18T12: 返回 新闻热点
关键词：中国 航运
概念：中心中国否决 , 中国商务部禁止马士基等三家航运企业设网
“联盟成员的紧密合作,有利于提升行业集中度和航线涨价成功率,而一旦Ｐ３联盟获得批准,将对其他航运企业产生更大的冲击。”一位行业分析师告诉本报记者,而此次Ｐ３联盟中国受阻,对中国远洋(６０１９１９．ＳＨ;０１９１９．ＨＫ)、中海集运(６０１８６６．ＳＨ;０２８６６．ＨＫ)等国内企业可以算是利好,但即使Ｐ３联盟无法成行,对集装箱航运企业来说,目前的市场形势依旧不乐观。
联盟，今年已先后通过美国和欧洲的反垄断审查，但就在“只欠东风”准备全面启动时，昨日遭中国商务部反对，令这个“航运巨无霸”梦碎。
其中，航运服务体系功能完善方面的重点是：推动自贸试验区航运相关政策的实施和深化，探索航运运价指数衍生品交易业务和国际船舶登记制度创新；扩大启运港退税政策试点范围；推动浦东机场货邮中转业务规模化发展；推动非保货物入区运作，推进国际转运货物、保税货物和一般贸易出口货物“二次集拼”试点的深化，简化保税货物进入国内市场的通关手续；推进融资租赁业务发展，探索建立租赁物权登记平台，提升产业服务“软环境”。推动航运功能性机构集聚，支持船舶交易、船舶登记、集装箱运价备案等工作开展，推进建设上海船员评估示范中心、国际海上人命救助联盟亚太中心、亚洲船级社协会常设秘书处等一批具有市场影响力功能性平台和机构，逐步提升资源配置能力。
——负责管理与香港特别行政区有关的外交事务。第一，支持香港特别行政区积极开展对外交往与合作。支持和协助香港以适当身份参与国际组织和国际会议。协助香港申办各类重要国际会议，支持香港发展国际会展中心、区域法律服务和纠纷解决中心。支持推荐香港人士到国际组织任职，支持香港特别行政区护照在其他国家和地区获得免签待遇，支持香港特别行政区政府驻外经贸办事处开展工作。第二，妥善处理国际条约在香港特别行政区的适用等条约法律问题。办理香港新适用的多边条约及修正案超过１７０项。授权香港对外缔结投资保护、民航、税收、司法协助类协定３３８项。协助香港接受国际公约履约审议。支持香港在经济、贸易、金融、航运、通讯、旅游、文化、体育等领域以“中国香港”的名义单独同世界各国、各地区及有关国际组织保持和发展关系，签订和履行有关协议。授权和协助香港对外开展司法合作。第三，审批外国在香港特别行政区设立领事机构或其他官方、半官方机构。目前，外国在香港协议设立的总领事馆达６６个、名誉领事７３位。第四，全力维护香港同胞在海外的安全与合法权益，积极开展涉港领事保护工作。据不完全统计，截至２０１３年底，中国驻外使领馆共处理万余起涉港领保案。第五，防范和遏制外部势力干预香港事务。香港事务是中国内政，针对个别国家的干预言行，中央政府及时通过外交渠道进行交涉。外交部在香港特别行政区设立特派员公署，处理外交事务。
航运市场持续多年的低迷状况，２０１４年会否发生变化？联盟之争能否改善航运业亏损？联盟之外的中小船公司将如何应对？就上述这些问题，马士基（中国）有限公司总裁彦辞在马士基接受了《中国经营报》记者采访。
上大型港口最集中的地区，２０１３年港口货物吞吐量前１０大港中，天津、青岛、唐山、大连均在列。根据国内外相关机构预测，“十二五”期间我国ＧＤＰ和外贸进出口总额仍将保持８％的增速，沿海港口吞吐量增速预计为６％。而来自上海国际航运研究中心的报告则显示，２０１４年一季度，中国规模以上港口货物吞吐量小幅增长５．６％至２６．２亿吨，增速较去年同期回落近５个百分点。
６月１７日晚，中国商务部发布第４６号公告称，对马士基航运、地中海航运、达飞海运３家航运企业设立网络中心经营者集中（指Ｐ３联盟）反垄断审查案做出禁止决定。马士基航运表示， Ｐ３联盟相关成员接受并尊重中国商务部的决定。这意味着，被称为史上最强航运联盟的Ｐ３联盟宣告流产。

 
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