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高铁延误费用须承担港铁:与政府理解不同 @ 2014-05-15T09: 返回 新闻热点
关键词：港铁 政府
概念：高铁延误港铁 , 承担高铁项目延误
港铁公告又指，据港铁与政府２０１０年１月签订的建造及调试高铁委托协议，港铁将会就规划、设计、建造、测试及调试高铁，进行协定活动。委托协议规定，政府将承担就委托活动支付予所委聘的承建商和顾问的全数款项及就此进行融资，同时支付４５．９亿港元予港铁，以作为项目管理费，有关费用可按委托协议变动。若大幅修改委托协议，有可能令港铁项目管理责任或费用大增，港铁须就管理费与政府作出磋商。
港铁表示，根据双方２０１０年签订的建造及调试高铁委托协议，政府需承担港铁就规划、设计、建造等协定活动，支付给所委聘承建商和顾问的全数款项及进行融资。
港铁昨晚十一时许发出公司通告，披露前日接获运输及房屋局发出的函件，通告引述运房局表示，港铁必须致力承担高铁项目延误有关的所有费用，政府非常不可能就项目提供任何额外资金。
(综合报道)(星岛日报报道)高铁工程延误引起超支风波渐趋白热化，政府与港铁首度就工程超支至六百八十四亿元各自表明立场。政府前日先致函提醒港铁必须致力承担工程延误有关的所有费用，政府非常不可能提供额外资金；但港铁昨深夜发出通告反击，提醒港府需要根据委托协议，承担聘用承建商和顾问的全数款项，更预警港铁收取近四十六亿元的项目管理费，有机大幅增加，促请双方就条款理解差异进行磋商。
另外，特首梁振英前晚出发前往瑞士前表示，非常关注高铁延误事件，表明定会追究相关责任，希望港府和港铁董事局分别完成调查后，制订全面整治港铁的方案，强调不会轻视高铁延误及港铁内部潜在问题，但无正面回应政府会否以大股东身份要求韦达诚提早解约。
瑞银表示，整项工程的开支预算已增加３４亿元，去到６８４亿元。港铁实际需要承担的超支金额仍然有待商讨，亦很可能需与政府经过法律程序。若港铁需承担全部３４亿元，即相当于每股０．６元，又或每股资产净值之１．５％。
政府与港铁公司被指隐瞒高铁延误，双方代表昨日出席立法会会议解释。运输及房屋局局长张炳良、港铁公司主席钱果丰及港铁行政总裁韦达诚，逐一为延误事件道歉，多名议员追问张炳良是否会为事件负上政治责任下台，张未有正面回应，但表示对事件感到内疚，又指自己从政生涯中，明白政治人生有时会面临重大挑战，“有啲时候要面对一啲抉择”，一直有反省。问及张炳良是否要就事件下台，行政长官梁振英未有正面回应，只说张已作出交代，亦十分认真处理事件，有做好局长角色。本报港闻部报道
《经济通通讯社１５日专讯》港铁（０００６６）公布，收报香港特别行政区政府运输及房屋局于本周二（１３日）发出的函件，局方指广深港高速铁路香港段工程虽然很有可能未必能够在原定工程预算６５０亿元内完成，日后的评估亦有可能与６８４亿元有所出入。但基于现时的资料及截至现在的分析，日后的评估与此金额应该不会有太大的差异，政府非常不可能就项目提供任何额外资金，港铁必须致力承担与项目延误有关的所有费用。
昨日的立法会铁路事宜小组委员会会议上，多名议员关注高铁工程延误所引致的超支费用，政府会否要求港铁承担责任，并作出追讨。委员会主席田北辰认为，港府应该向港铁追讨工程超支款额，以及因为工程延误以导致的经济损失，相当于六十多亿元；另一议员钟国斌更认为，高铁工程更可能超支过百亿元，若然当局希望追回工程进度，所投放的资源可能更多，日后再要求立法会财委会追加拨款也会极为困难，认为港铁应负责为超支包底。
有传媒报称，港铁内部文件指，６００多亿元高铁工程可能超支百多亿元，田北辰相信这数字可能只是最保守估计。他指除非港铁能说服议员，所有延误都同天灾有关，港铁毋须负责，否则超支不应全部由政府承担，政府亦要向港铁追讨赔偿。
梁振英表示，作为港铁的大股东，港府对于广深港高铁香港段延误一事十分关注，特区政府一定不会轻视此次高铁延误以及超支所凸显出的港铁公司里面一些可能的潜在问题。港铁公司是香港公共交通的主要提供者，接下来香港的铁路网络还会继续发展，港府十分关注铁路的营运，希望能够提供便捷、票价合理和安全、舒适的公共交通。
有议员计划于下午举行的立法会内委会中，动议引用权力及特权法调查高铁工程延误，但一直批评港铁及政府处理不当的立法会铁路事宜小组主席田北辰，却表明引用特权法“无意思”，只会令港铁未能集中精神处理高铁延误和超支问题。新民主同盟范国威批评田北辰，在事件中“搏命抽水”后又“放水”予政府。
今次高铁工程延迟丑闻，特区政府企图由港铁承担所有责任，放生运输及房屋局局长张炳良。有政界中人担心，梁振英政府会借今次机会，借势“整顿”港铁董事局，完成一直未能安插亲信掌控港铁的“心愿”。
公共专业联盟政策召集人兼工程师黎广德批评，港铁内部管理及协调失当，欲掩盖事实，误导政府和立法会，担心并非单一事件。事已至此，他认为政府应及早止血，成立独立专家调查小组查明真相。又促政府设立罚则，令港铁承担后果。
他又说，根据去年资料，假如工程延误，港铁可能因为协调工作做得不好，要向工程承建商赔偿高达１６亿元，至现在赔偿金额可能已增加。由于政府是港铁的大股东，可能要承担部分赔偿责任，延迟通车亦可能带来经济损失，他促请政府尽快交代。
【政经民生】政府：港铁须承担高铁延误费用
另外，立法会议员邓家彪以小股东身份在港铁股东会上质问管理层，如何就高铁工程延误负责，钱果丰未有回应集团会否承担工程延误带来的额外开支，只表示港铁与政府有签署委托合约，双方均会遵守合同，港铁会“应收得收，不应收不会收”。
新民主同盟立法会议员范国威表示，港铁今次犯错，影响企业诚信，董事局成员应承担责任，港铁行政总裁韦达诚应引咎辞职。他认为，过去大型基建项目，都由政府成立跨部门小组统筹，今次由港铁总筹便出错，日后十大基建项目陆续展开，应要确立统筹制度。
被问到高铁延误引致的超支责任，钱果丰指，高铁香港段的工程是政府委托港铁进行， 受健全的协议保障，而香港属法治之区，有信心政府会按合同处理，公司“应收会收，不应收则不会收”。不过，他坦言未能百分百保证港铁要承担责任或赔偿与否，但前提必须证明公司有失职之处，同时亦要评估引起成本会增加多少。(ＰＨ/Ｔ)

 
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