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北京车展登场，全球首发、新能源车占近七成 @ 2014-04-21T11: 返回 新闻热点
关键词：汽车 北京 动车 新能源车
概念：车展新能源车 , 新能源汽车６８５３
“各地政策不同，在北京，混合动力不是补贴政策的推广方向。”北京市新能源汽车发展促进中心相关负责人向记者介绍，因此混动车型在北京普及可能比较难。
从国内其他城市的状况来看，“限牌”确实会促进新能源汽车市场的发展。上周，北京第一辆个人购买的比亚迪Ｅ６交付并上牌。这款于３月１２日刚刚在北京上市的新车，两个版本售价分别为３０．９８万元和３３万元。根据国家和北京地方的新能源车补贴标准，可共享受补贴１１．４万元，因此，比亚迪Ｅ６在北京地区的终端售价分别为１９．５８万元和２１．６０万元。
中新网４月１８日电 本周日，２０１４北京车展开展在即，全球汽车品牌悉数到场，共有１４个国家和地区的２０００余家厂商参展，首发车１１８台、其中跨国公司全球首发车３１台、跨国公司亚洲首发车４５台、概念车７１台、新能源车７９台，有的企业甚至推出了两台以上的全球首发车，再次刷新北京车展的纪录。面对国家新能源车政策的实施，新能源车成为所有车企角逐的焦点，本届车展新能源车阵营创新高，但今年来炙手可热的特斯拉却将缺席本届北京车展。
作为汽车未来发展的重要方向，越来越多的汽车厂商开始加入新能源车这一战场。值得一提的是，青年汽车集团在新能源领域的研发已经走在了前列。在２０１４莲花汽车北京国际车展发布会上，青年汽车集团董事局主席庞青年先生表示，青年集团已经成功研发出了拥有自主知识产权的第三代“纳米碳锂电池”核心技术，并已成功运用到公交领域。
今年年初北京市政府公布了《北京市示范应用新能源小客车管理办法》，办法规定，对于获取补助的新能源小客车，北京市政府将按照国家和本市１:１的比例确定补助标准。在新能源小客车的定义上，办法指出，新能源小客车是指纳入《北京市示范应用新能源小客车生产企业产品目录》的小型、微型纯电驱动载客汽车，包括纯电动汽车和燃料电池汽车。２０１４年２月２６日，北京市正式发布了第一批新能源小客车产品目录，首批入围江淮汽车(６００４１８,股吧)、北京汽车、比亚迪汽车、华晨宝马、长安汽车(０００６２５,股吧)五家企业，首批入围车型为北汽Ｅ１５０和比亚迪Ｅ６。与此同时，北京２０１４年新增机动车指标中首次将新能源车单独划分，２０１４年北京新能源新增车辆指标为２００００辆，与此同时普通机动车指标为１５００００辆。
发展新能源缓解大气污染，目前，全国多城市都在推这一重要举措，北京、天津也不例外。北京提出要在２０１７年底新能源车达到１５万辆。天津市政府也确定到２０１５年推广１．２万辆新能源汽车。根据天津的政策，市民购买新能源私家车可不必参与摇号。在北京购买新能源车虽然需要摇号，但重污染天不受限行制约。
今年初，北京、上海等城市先后放开了对新能源车的限制，各品牌新能源车有了在这一市场自由竞争的机会。此前，包括比亚迪、上汽乘用车、江淮乘用车、长安汽车在内的车企，已经在新能源汽车领域耕耘多年，积累了相当水平的技术实力，研发出一系列新能源汽车产品。只是受制于地方保护等因素，发展步伐比较缓慢。如今，在技术、产品、政策三方合力推动下，新能源汽车的春天脚步已经临近。多数业内人士认为，２０１４年将成为新能源汽车发展的推广元年。
２０１４北京国际汽车展览会将于２０１４年４月２０日至４月２９日在北京中国国际展览中心新、老展馆隆重举行。作为国内最重要的车展之一，众多厂商选择将北京车展作为其新车首秀的平台。新能源是这两年汽车产业发展较快的一个分支，特别是在中国前几年提倡&ＬＤＱＵＯ;弯道超车&ＲＤＱＵＯ;理念开始结果的当前。现在市面上的新能源车遍地开花，细看之下亮点不多，大部分不是骗补助就是跟风的产品。这次我们选择一些新鲜的新能源车做解析，它们至少代表了一种发展趋势。
北京：２０１３年１１月２８日发布通知，规定从２０１４年起到２０１７年的四年间，增量小客车年度配置指标由２４万个减少到１５万个，将根据个人参加摇号的累计次数设置阶梯中签率，示范应用新能源车中的纯电动车将单独摇号。每两个月摇号一次，确保２０１７年机动车保有量不超过６００万。
今年年初，北京市开放新能源汽车购买。北京仅对纯电动汽车和燃料电池汽车给予补贴，不包括国家补贴政策中的插电式混动车型。除价格补贴之外，在北京购买符合补贴标准的新能源汽车，还可在专用新能源小客车配置指标中摇号，与普通汽车摇号相比，中签几率更高。
钟发平在对马凯的汇报中指出：应充分发挥政策引导作用，不限定技术路径，对纯电动车和油电混合动力汽车给予平行支持，如在北京、上海、广州、深圳等一线城市，试点开展纯电动车和混动车同时参与摇号，尽快启动对节能汽车特别是高效节能减排的油电混合动力汽车创新工程补助，以增强关键零部件企业的核心能力。
２０１４年注定是一个不平凡的一年，尤其是针对中国电动车发展。从年初，国家高层领导人频繁来比亚迪深圳、西安厂区现场调研。紧接着比亚迪电动车Ｅ６突破重重阻力获得在北京销售资格以及国家地方两级补贴。或来自行政压力或因为自身竞争力不足，导致北汽新能源在对Ｅ１５０ ＥＶ电动车进行了某些修改后匆忙推向民用市场。在国家领导人对新能源车大力支持的局面下，北汽也不得不寻求其他技术突破手段，以便应对来自比亚迪电动车的强大攻势。
虽然旗下没有量产的新能源车型，但长城汽车在新能源研发方面已经有一套完善的技术开发储备与计划。长城汽车表示，将根据市场需求，适时推出新能源产品。随着国内新能源市场升温，长城也加快推进新能源的脚步。近日网通社从长城汽车官方获悉：本月的北京车展，长城汽车展台将展出一款全新四驱插电式混合动力车&ＭＤＡＳＨ;&ＭＤＡＳＨ;ＨＡＶＡＬ ＣＯＵＰＥ。从官方公布的设计图看，该车外观酷似宝马Ｘ６。

 
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