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港铁高层扣薪针拮到肉才知痛? @ 2014-03-24T07: 返回 新闻热点
关键词:港铁 事故 张炳良
概念:2012年港铁高层薪 , 事故2014年2月18日
【太阳报专讯】赚大钱的港铁事故频生,去年发生一百四十七宗涉及服务延误时间较长的事故,虽较前年少,但仍几乎“隔日就一单”,去年因延误需按惩罚机制罚款高达二千七百五十万元,较前年多出一倍。运输及房屋局局长张炳良昨日开腔,认同港铁发生重大事故的责任,不应全归咎前线员工,又表示港铁董事局正研究按重大事故扣减港铁高层人员薪酬的可能性,以示对服务延误负责。事故令列车停驶严重损害乘客时间,张炳良称正研究如何减少停驶时间及提升服务,工会建议简化内部讯息传递,以及加密工程人员候命点,随时“出动”以减延误。
【太阳报专讯】港铁董事局正研究把铁路服务的表现与高层人员薪酬挂钩,以示对发生事故致服务延误负责。港铁行政总裁韦达诚昨出席立法会交通事务委员会铁路事宜小组时,先就近期连串事故,对市民带来不便,再次道歉;且首次披露董事会正回应舆论要求,研究若再发生事故,会在高层人员的可变动薪酬上反映,意味港铁高层的花红日后会因故障而遭扣减,作为惩罚。
香港运输及房屋局局长张炳良近日透露,港铁去年发出147宗延误较长事故,一共被罚款2750万元,但事故宗数相比以往已有所下降。张炳良承认,港铁近期发生之事故的确较多,故港铁除了已找海外专家检视架空电缆的采购或维修情况外,港府机电工程署也会将事故资料交由专家了解其原因。
张炳良今早出席商台节目时说,他自己都感到港铁近日事故多了,港铁去年因为延误及故障被罚款2750万元,而他同意出现故障不能归咎前线员工。他说,港铁管理层的薪酬分为固定和浮动两部分,浮动部分是和表现挂钩的,而董事局薪酬委员会正在研究,是否在浮动部分加入重大事故指标,令这因素反映在管理层的薪酬上。他说,因为目前未有研究结果,不宜透露更多,但这确是检视方向,而董事局亦认为这是重要事项。
【信报财经新闻】运输及房屋局局长张炳良出席电台节目后表示,港铁(00066)去年因为延误较长的事故,被罚款2750万元。
港铁事故去年平均每几日一宗,政府日前指研究按重大事故扣减港铁高层薪酬。有网民指,港铁高层并非日日搭港铁,针拮不到肉不知痛,以扣薪令其“肉痛”,或才会上心改善服务。
港铁事故不绝,不能把责任完全归咎于前线员工,应该追究管理混乱、监管漏洞,及惩罚措施欠阻吓力。市民要求当局加强惩罚机制,除了向港铁罚款,应向管理层追究责任,扣减高层薪金作惩罚,迫使港铁改善服务,但这一呼声提出多年,至今仍未实行。同时,要改变目前发生事故由港铁“自己查自己”的安排,应改由机电工程署参与调查,全盘检视硬件设备及管理乱象。同时,机电工程署要一改以往巡查把关不力的现象,要加大力度检查港铁的日常运作。
张炳良当天出席电台节目后对传媒说,当局去年初修订了港铁票价调整机制,新增了事故延误服务的罚款制度。在该制度下,凡发生延误服务超过三十分钟以上的事故,港铁会被罚款,款额视乎服务受影响时间,每宗事故的最高罚款为一千五百万元。

 

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