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港铁事故多拟扣高层薪 @ 2014-03-24T03: 返回 新闻热点
关键词：港铁 事故 张炳良
概念：事故２０１４年２月１８日 , ２０１２年港铁高层薪
【太阳报专讯】赚大钱的港铁事故频生，去年发生一百四十七宗涉及服务延误时间较长的事故，虽较前年少，但仍几乎“隔日就一单”，去年因延误需按惩罚机制罚款高达二千七百五十万元，较前年多出一倍。运输及房屋局局长张炳良昨日开腔，认同港铁发生重大事故的责任，不应全归咎前线员工，又表示港铁董事局正研究按重大事故扣减港铁高层人员薪酬的可能性，以示对服务延误负责。事故令列车停驶严重损害乘客时间，张炳良称正研究如何减少停驶时间及提升服务，工会建议简化内部讯息传递，以及加密工程人员候命点，随时“出动”以减延误。
张炳良出席一个电台节目时提到，港铁近期的事故的确较多，除了港铁找来海外专家检视架空电缆的采购或维修情况外，机电工程署亦会交由专家了解事故原因。
张炳良指出，港铁去年因为事故被罚款２７５０万元，港铁董事局正研究，是否需要因应重大事故，反映在管理层的薪酬上。但由于罚款会带来压力，在厘订罚则时要小心，尤其不希望令前线员工有压力。
港铁去年共发生一百七十四宗导致列车服务延误的事故，按照机制罚款二千七百五十万元，较前年高出一倍。张炳良表示，港铁董事局正研究在管理层薪酬上，反映重大事故的惩罚，“港铁董事局其实正在研究，可不可能因应一些重大的事故，反映在他们的薪酬方面。这个责任问题，如何去做好，是政府和港铁董事局都认为是很重要的事项”。
&#１６０;&#１６０;&#１６０;&#１６０;张炳良出席电台节目时指出，当局去年初修订港铁票价调整机制，新增了事故延误服务的罚款制度，凡发生超过３０分钟以上的事故，港铁会被罚款，款额视乎服务受影响时间，每宗事故的最高罚款为１,５００万元。而港铁去年发出１４７宗延误较长事故，虽较以往少，但仍被罚款合共２,７５０万元。 他透露，港铁董事会辖下的薪酬委员会，正研究管理层的薪酬指标，是否需要反映重大事故。因港铁高层职员的收入包括固定及浮动部份，其中浮动部份采取薪酬与表现挂钩，浮动收入亦不是只占整体薪酬的一小部份。他强调，罚款会带来压力，在厘订罚则时要小心，尤其不希望令前线员工造成压力。
张炳良指出，去年检讨可加可减票价自动调整机制后，订出港铁公司的罚款制度，至于现在是否需调高罚款额。张炳良声言，罚款会带来压力，故厘订罚则时需要小心，以免前线员工有压力。目前港铁管理层薪酬已分成固定和浮动两部份，浮薪部份是和表现挂钩，董事局薪酬委员会正研究在浮薪部份加入重大事故指标，令这因素反映在管理层的薪酬。
核心提示：运输及房屋局局长张炳良昨日表示，港铁去年因为延误及故障被罚款２,７００多万元，并指出发生故障不应将所有责任归咎前线员工，港铁董事局正研究将重大事故列为管理层浮动薪酬的调整指标，管理层应负上应有的责任。我们认为，这是正确而又十分必要的。
【ＮＯＷ新闻台】运输及房屋局局长张炳良表示，港铁正研究，当发生重大事故时，如何反映在董事薪酬上。他又说，离岛渡轮营运成本上升，政府会想办法，让渡轮公司增加收入。
张炳良今早出席商台节目时说，他自己都感到港铁近日事故多了，港铁去年因为延误及故障被罚款２７５０万元，而他同意出现故障不能归咎前线员工。他说，港铁管理层的薪酬分为固定和浮动两部分，浮动部分是和表现挂钩的，而董事局薪酬委员会正在研究，是否在浮动部分加入重大事故指标，令这因素反映在管理层的薪酬上。他说，因为目前未有研究结果，不宜透露更多，但这确是检视方向，而董事局亦认为这是重要事项。
港铁行政总裁韦达诚回应时则首次披露，董事局正研究日后铁路再发生事故时，或会在高层的可变动薪酬部分上作反映；运输及房屋局局长张炳良亦补充指，港铁薪酬委员会正积极跟进问题，但未交代相关时间表。张炳良又指港铁去年延误十分钟以上事故共一百四十三宗，属为两铁合并以来最低。
香港运输及房屋局局长张炳良则指，港铁去年延误达８分钟或以上的事故为１４３宗，是两铁合并以来最低的一年。虽然总体数据上未见安全可靠程度下降，但是政府认为港铁必须深入了解每一宗列车服务事故的因由，以防止同类事故再次发生。

 
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