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(煤炭)华东沿江电厂煤炭接卸价涨势趋缓 @ 2013-12-26T14: 返回 新闻热点
关键词：煤炭 动力煤 煤价 环渤海
概念：１０股 , 环渤海动力煤价格
分析人士认为，尽管海上煤炭运费、锚地待装煤炭船舶等多种迹象表明环渤海地区的煤炭需求已经呈现减弱趋势，但是鉴于上期环渤海地区各种动力煤交易价格的涨幅较大，在部分煤炭供应企业与采购企业的结算价格与“环渤海动力煤价格指数”实时联动的背景下，“惯性”作用还是推高了本期环渤海地区动力煤交易价格。
煤炭行业专家李学刚表示,大幅上涨的煤炭价格增加了消费企业的煤炭采购成本,抑制消费企业的煤炭采购热情,减少对环渤海地区的煤炭需求,动力煤价格此轮上涨接近尾声。
资深煤炭行业专家李学刚表示,环渤海地区的煤炭需求已经呈现减弱趋势,但在部分煤炭供应企业与采购企业的结算价格和环渤海指数实时联动的背景下,“惯性”作用还是推高了本期环渤海地区动力煤交易价格。
秦皇岛煤炭网分析师高兰英向记者表示，这为本年度最后一期环渤海动力煤指数，随着这一期指数的公布，本年度内煤炭价格的总体涨跌幅亦可揭晓。分析师根据该指数算出来的年内平均价格为５８９元/吨，与年初价格６３３元/吨相比，跌幅超６％。
昨日，最新一期环渤海湾动力煤价格指数公布，５５００大卡动力煤综合平均价格报收６２２元/吨，比前一报告周期再度上涨了１４元/吨。在持续阴跌了一年多之后，环渤海湾动力煤价格指数实现１０周连涨。
一位煤炭行业专家对大智慧通讯社表示,近期随着下游煤炭消费企业冬储补库存接近尾声,港口贸易商采购积极性开始减弱,煤炭海运费出现大幅下降,但环渤海地区港口煤炭库存持续低位,对动力煤价格形成一定支撑。
“随着春节的来临和冬季降雪对煤炭生产影响的加剧,鄂尔多斯地区煤矿停产、减产现象开始蔓延,而环渤海地区经过长达近３个月的煤价飙涨后,各煤企对后市预期均持谨慎态度,以销定产,降低库存,规避降价风险。”黄龙生强调称。
期货市场方面,尽管前期在环渤海动力煤价格指数大幅上涨的同时,郑商所动力煤价格却在下跌。不过,上周五期价回落至５６５．４元/吨的低位之后,在此价位附近暂获支撑。截至周三收盘,动力煤１４０５合约全日下跌０．３２％,收报５６８．４元/吨。
有分析称，国内动力煤价格反弹回升的根本原因在于国际煤价上涨，煤价反弹高点一定程度上取决于国际煤价反弹幅度。２０１３年１１月份，国际煤炭价格小幅回落，欧洲三港、理查兹湾６０００大卡动力煤价格分别小幅下滑４美元/吨、２美元/吨，纽卡斯尔６０００大卡动力煤价格上涨０．５美元/吨，国内动力煤价格上涨后劲已经明显不足。
对于促进环渤海动力煤价格反弹接近尾声的因素,分析指出,环渤海地区动力煤价格走势已经出现多项“分歧”;一些“非需求”因素的推波助澜致使当前煤炭价格水平存在“水分”;主要发运港口煤炭库存偏低状况正在逐渐改善等;今年１２月份煤炭进口数量或将保持高位;主要电力企业的煤炭采购热情将下降;２０１４年中长期电煤价格谈判或将理性展开。
秦皇岛煤炭网煤炭分析师高兰英对大智慧通讯社表示,环渤海市场仍旧呈现供不应求局面,并且山西产地坑口煤价已经开始上涨,近期下游客户抢购热情不减,导致本周环渤海地区动力煤价格延续涨势。
大陆动力煤价再度延续上涨态势，昨(１８)日公布的环渤海动力煤价格指数显示，本报告周期(１２/１１-１２/１７)环渤海地区发热量５５００大卡动力煤的综合平均价格报收６２２元/吨(人民币,下同)，较前一报告周期(１２/４-１２/１０)上涨１４元/吨。自１０月１６日价格反弹至本报告周期，发热量５５００大卡/千克动力煤综合平均价格已经连续十周上涨，累计上涨９２元/吨、涨幅为１７．４％。
针对动力煤价格上涨幅度有所收窄的情况,一位煤炭行业分析师指出,近期环渤海港口锚地船舶出现明显下降,秦皇岛港锚地船舶数跌破１００艘,表明下游煤炭消费企业采购积极性有所减弱,煤炭价格上涨幅度收窄。
昨日（１２月２５日）下午，秦皇岛煤炭网公布最新一期环渤海动力煤指数，５５００大卡动力煤的综合平均价格报收６３１元/吨，比前一报告周期上涨了９元/吨。年内煤炭价格的波动幅度究竟采用何种计算方法，目前尚无官方说法，林伯强向《每日经济新闻》记者表示，推测“应该是一个全国平均数。
正如王毅所说，价格上涨的煤种多为港口煤，坑口煤价上涨幅度有限。作为全国首个煤炭主产地煤价指数，中国太原煤炭交易综合价格指数自９月２０日起呈上涨态势，与环渤海动力煤价上涨时间几乎一致。但其１２月１６日公布的最新一期指数为９８．９４，较今年最低点９４．４５上涨４．４９点，涨幅仅为４．８％，远低于港口煤价指数的上涨幅度。
《上海证券报》报道，国内动力煤价格再次出现大涨，昨日公布的环渤海动力煤价格指数再度大涨，比对上一周每吨上涨１４元(人民币，下同)，最新报每吨６０８元，已经成功突破６００元整数关。 市场人士分析认为，受季节性需求支撑以及年底煤炭限产保安全因素的影响，短期内国内动力煤价格仍将维持强势，而国内煤价上涨引发进口煤数量大增，明年初国内动力煤市场将接受外煤冲击的考验，国内动力煤价格将由快速上涨转为稳步上涨。(ＤＬ)
大型煤炭企业此轮提价之所以能够顺理成章，与其拥有的港口煤炭资源密不可分。今年二季度开始国内动力煤价格出现一轮急速下挫，国内煤炭企业大面积亏损，尤其以地方性中小煤炭企业为代表，停产、破产之声不绝于耳；相反，中国神华、中煤能源以及同煤集团等大型动力煤生产企业，在港口动力煤市场中所占的煤炭资源份额却得到显着提高，以秦皇岛港下水煤为例，目前中国神华、中煤能源、同煤集团等重点煤炭企业市场份额已经上升到８６％。经历此轮洗牌后，拥有较多港口煤炭资源的企业具备更多的话语权，以中国神华、中煤能源为代表的大型煤炭集团的市场主导权，将进一步提升。
兖煤于今年第三季成功扭亏，期内营业收入增加１８．３％，至１５２．７亿元人民币，更录得纯利１８．０８亿元人民币，优于市场预期。踏入第四季，内地煤炭库存仍在下降，１２月初环渤海煤炭库存量由１３５５．４万吨进一步降至１３４１．６万吨，支持内地煤价升势，最新环渤海动力煤价格指数按周再升１４元，至每吨６２２元人民币，自１０月１６日以来连升１０周，累升９２元人民币，升幅达１７．４％。
“环渤海动力煤价格指数在这些大型煤企的主导下涨跌。比如本周神华的销售价格在环渤海动力煤价格指数的基础减１０元/吨，下一期的环渤海动力煤价格指数就会下跌。”该市场人士表示。

 
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