新闻热点

九巴申请加价４．３％ 车资一年两涨 @ 2013-11-30T06: 返回 新闻热点
关键词：九巴 加价
概念：政府申请加价 , 九巴加价８个月
九巴去年底向政府申请加价８．５％，当时申请加价幅度震惊全港，最后行会只批准加价４．９％，今年３月生效。但仅仅过去八个月，九巴又申请加价，加幅为４．３％。根据九巴的母公司载通早前公布的中期业绩，专营巴士业务今年上半年１,９５０万亏损，比去年同期的８,０００多万大幅收窄。这表明，九巴营运已大大改善，按这个进度，到下半年完全可以扭亏为盈，为何不等年终结算之后才考虑是否加价的问题呢？
加价未够一年的九巴又向政府申请加价，加幅４．３％。九巴指成本上升，载客量下跌，加价是迫不得已的决定。至于新巴及城巴，发言人说暂时无意加价
才刚于今年３月加价４．９％，九巴又再向政府申请加价４．３％，平均每程申请加价０．２８元，成为最近４年来的第三次加价申请。九巴表示，今年上半年出现１,９５０万元亏损，加上其他营运理由，“逼不得已”地申请加价，而即使加价获批，也只能达致收支平衡。政府表示，会先研究九巴提出加价的理据。民间关注团体批评九巴再申请加价“离谱”。采访：静态组
九巴向运输署申请加价４．３％，运输及房屋局局长张炳良表示，已经收到九巴提交的加价申请，政府会审视巴士公司提出的理据及所有因素和标准，按一贯准则审批。
加价未足一年的九巴又向政府申请加价，加幅百分之４．３。九巴指，成本上升，加价是迫不得已的决定，而新巴及城巴的发言人就说暂时无意加价。
邓家彪说，九巴在今年３月加价百分之４．９后，不足１年再次申请加价，认为九巴并无迫切加价需要。
九巴正式向政府提出加价申请，加幅４．３％。运输及房屋局局长张炳良表示，已收到九巴提交的加价申请，政府要先研究加价的理据。九巴董事总经理何达文表示，成本一直上升，公司有七成路线亏本，路线重组工作进度缓慢，加上受铁路影响，客量减少，有需要加价。九巴申请加幅，与通胀相若，希望藉此保持服务质素。 张炳良表示，当局已接获九巴的加价申请，指会视乎理据，按一贯准则审批。 九巴对上一次提出加价申请是在去年１１月，当时申请加价８．５％，但政府最后只批准加价４．９％，今年３月中生效。
九巴是次申请加价距离上次尚不足一年，去年１１月九巴提出加价，当时申请加幅为８．５％，但最终政府批准加价４．９％，新票价今年３月中生效。(即时新闻)
九巴继今年３月加价后，再申请加价４．３％， 平均每程加０．２８元。
有议员说，九巴短期内又申请加价并不合理，要求政府小心把关。九巴过去四年内，申请了三次加价，车费明显高于其他巴士公司。
立法会交通事务委员会副主席范国威反对九巴再次申请加价，他批评九巴在亏损大幅减少情况下，仍提出今年相约的加幅，是得寸进尺，贪得无厌。
工联会立法会议员邓家彪表示，九巴在今年３月加价４．９％后，不足１年再次申请加价，认为九巴并无迫切加价需要，又认为九巴漠视市民负担能力，短期内再申请加价，又运用财技将利润拨归自己，而要市民承受加价，并不公道。“九巴背后的载通国际集团，以及衍生出来的路讯通，两间上市公司，其实去年盈利是４亿元，我们看不到它有迫切的加价需要”。
九巴于去年１１月申请加价，当时申请加价８．５％，期后只获批加价４．９％。对于申请刚满一年又再申请加价，九巴称加价是“迫于无奈”，亦明白对市民会有影响，但认为加幅已控制在通胀相若水平。今次加价申请只影响九巴路线，龙运巴士未有申请加价。
＊九巴继今年３月加价后，再次向政府申请加价，加幅为４．３％，即每程票价平均上调０．２８元。九巴解释，今年上半年亏损１９５０万元，加价是迫不得已

 
易发投资 | 首页 |  登录
流动版 | 完全版
论坛守则 | 关于我们 | 联系方式 | 服务条款 | 私隐条款 | 免责声明
版权所有 不得转载 (C) 2025
Suntek Computer Systems Limited.