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钓岛争端后日本车在陆重回春 @ 2013-10-10T12: 返回 新闻热点
关键词：销量 汽车 在华
概念：２０１２年同期 , 丰田９月在华汽车销量年增
盖世汽车网报导，沃尔沃汽车集团９月在华零售销量达５,７１９辆，年增４８．６％。今年以来，中国大陆在多个月份均为沃尔沃品牌的第二大销售国，仅次于美国；而９月销量较美国的４,１８８辆高出３５．６％，因而跃居首位。
日本丰田汽车亦表示，该公司及其２家中国合资企业９月在中国售出约７．２１万辆汽车，较去年同期大幅增加６３．５％。资料显示，８月时在华汽车销量按年下降４．２％，７月则减少３．５％。
日系车表现主要是看丰田、本田、日产三大品牌，最早在华实现生产的本田却率先陷入了困境，从今年开始，本田洗心革面，在品牌和技术苦上下功夫，并投入大量新车，９月份销量实现最大增幅。本田汽车（中国）有限公司８月宣布，宣布，２０１３年９月份在中国市场销售了７３，９９０辆汽车，在２０１２年９月３３，９３１辆的基础上，同比激增１１８．１％，实现翻倍。本田也因此终止了６月开始的连续三个月在华销量同比下滑局势，并且创下２１个月以来在华最高销量纪录。
丰田汽车公司(ＴＯＹＯＴＡ ＭＯＴＯＲ ＣＯ． ，７２０３．ＴＯ)周二表示，９月份在中国的汽车销量同比增加了６３％。丰田汽车表示，９月份在华汽车销量为７２，１００辆，高于上年同期的４４，１００辆。该公司通过合资企业中国第一汽车集团公司(ＣＨＩＮＡ ＦＡＷ ＧＲＯＵＰ ＣＯ．)和广州汽车集团股份有限公司(ＧＵＡＮＧＺＨＯＵ ＡＵＴＯＭＯＢＩＬＥ ＧＲＯＵＰ ＣＯ． 简称:广汽集团)在华生产汽车。（此消息来自共同社）
在去年１１月，长安福特首款紧凑ＳＵＶ翼虎在上市后，一度在国内市场出现供不应求的状态，其甚至出现与大众途观相同的消费者加价购车的情况。然而发动机的国产将有效改善这一局面，车辆除了在成本上有所降低，同时国内市场车辆的生产能力得到提升，进而促进福特汽车在华的整体销量。而福特选择在江铃组装２．０Ｔ发动机，无疑为福特翼虎及蒙迪欧车型的产量提供充足保证。（网通社２０１３年１０月８日 北京报道）
《经济通通讯社８日专讯》日本日产汽车表示，该公司及其中国合资企业９月在中国市场售出１１７１００辆汽车，较上年同期大增８３．４％。日产在声明中称，９月在华销量急剧上升，部分原因是上年同期的基数较低，当时日本和中国因钓鱼岛等领土主权争议，引发中国消费者的反日情绪。今年１－９月，日产在华售出８８５７００辆汽车，较上年同期上升０．２％。
根据盖世汽车网整理的数据，今年８月，德系三大豪华车品牌在中国大陆销量均成长２-４成。其中，奥迪在华销量仍然最高，８月销量年增２２．９％至４．２８万辆；宝马(ＢＭＷ)品牌成长最快，销量年增３４．９％至３．１７万辆；宾士在华销量虽然仅有１．８１万辆，但实现年增２７．３％的增幅。
１０月８日，大众汽车集团公布了旗下大众乘用车品牌今年９月销量数据。当月大众品牌全球销量扭转了７、８月的跌势，在华销量持续两位数比例同比增长，而在美国销量连续第六个月滑坡。
盖世汽车讯日产汽车本月初宣布称，今年９月在华销量为１１．７万辆，较去年９月同比大幅提升８３％。由于９月提升迅速，前三季度销量止跌反弹，这是今年以来日产在华累计销量首次同比增长。
宝马在２００３年将ＭＩＮＩ品牌引入中国，今年前八个月ＭＩＮＩ汽车在华销量为１６,８３０辆，较上年同期增长１５％。在中国，ＭＩＮＩ汽车的售价在人民币２２．５万至５０万元之间。
自日系车从去年在华受挫以来，９月份是日系车在华销量反弹力度最高的月份，这也是丰田、本田乃至日产汽车在华销量一年来首次实现同比大幅增长。这种反弹力度是昙花一现还是可持续增长的前奏？

 
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