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油品升级加价“谁污染、谁买单” @ 2013-09-24T07: 返回 新闻热点
关键词：升级 油品
概念：油品质量升级价格政策 , 国家发改委９月２３日
．中国油品质量升级加价标准出台 将有利减轻雾霾污染
所以，油品升级加价，必须公布成本调查结果。两桶油应该首先告诉公众，有哪些额外成本是因油品升级而新增，新增成本项目是否合理，具体数字又是多少。成品油涨价，两桶油总是欢喜的，消费者总是厌恶的，这里面的平衡点掌握，必须建立在信息完全公开的基础之上，而不能是消费者不在场的幕后博弈。
油品质量升级加价标准出台，并不意味着各地汽、柴油价格立即上调。发展改革委表示，实施加价标准由各省份或城市根据各地实际情况和上述时间表自行确定，但“鼓励有条件的地方”提前将油品质量升级。
“油品质量升级后加价标准是按照炼油企业消化一部分、消费者负担一部分的原则确定油品质量升级加价标准的。此前，
&#１６０;&#１６０;&#１６０;&#１６０;在这样的背景下，石油公司即便在没有“优质优价”政策指引下，也需要加快推进油品质量升级。事实上，中石油中石化为代表的石油企业过去一直在持续油品质量升级路。自２０００年开始施行汽油无铅化以来，中国石油根据国家及地方汽柴油质量标准要求，投入大量资金，根据汽柴油标准执行进度，积极开展质量升级改造，对新建企业提前实施质量升级工作，满足了国家和部分地区高标准汽柴油油品的供应。此次油品升级完成后，中国石化则在全国范围内的油品升级将跨出第四大步，在北京、上海、江苏和广东汽油质量升级则迈出了五大步。
为合理确定全国汽、柴油第四、第五阶段标准质量升级加价标准，我委会同财政部和地方相关部门对中石油、中石化已完成第四、第五阶段油品质量升级改造炼厂的成本进行了全面调查与审核。根据成本审核结果，考虑炼厂消化部分成本因素，确定汽、柴油质量升级至第四阶段每吨分别加价２９０元和３７０元；从第四阶段升级至第五阶段每吨分别加价１７０元和１６０元。
发展改革委价格司有关人士称，这次公布了各地车用汽、柴油质量升级至第四、五阶段价格上调标准，并不意味着各地车用汽、柴油价格立即上涨。除北京等地提前实施油品质量升级，价格基本调整到位外，各地成品油质量升级加价取决于各省份或城市何时升级油品质量。
９月２３日电(记者郑彬、王凯歌)国家发改委９月２３日发布通知，宣布对油品质量升级实行加价政策，尽管各地油品升级进程不一，但随着高标油品的更换，国内大多数地区汽柴油每升涨幅或超过０．２元，
在２月６日国务院常务会议确定加快国内炼油企业升级改造总体目标和政策近８个月后，争议十多年的油品升级补偿政策终于出炉。９月２３日，国家发改委发布关于实现油品优质优价政策的有关意见通知指出，除北京等油品已升级至第四阶段地区外，全国范围内汽柴油升级至第四阶段时每吨分别加价２９０元和３７０元。升级至第五阶段加价１７０元和１６０元，北京汽柴油每吨需加价５０元。尽管由于各地油品升级进程不一，加价不会马上实施，但专家认为，雾霾倒逼、政策力挺，我国油品升级已经进入跑步前进时代。
隆众统计数据显示，汽车尾气在ＰＭ２．５中占比为五分之一强；而车用油品标准每提高一次，单车排放污染可减少１５％至２０％。但是全国车辆每年增长率在２０％以上，因此油品升级所带来的空气清洁效果被抵消了大半。要想真正实现空气清洁，单一的油品升级还远远不够，控车之外，还要保证让炼厂有升级的动力。本次升级加价对炼厂是一个门槛，跳不过去的炼厂只能被淘汰；而成功升级的炼厂将分享加价后的红利。
目前中国各地油品质量升级进度不一，市场第三、四、五阶段标准的油品并存。国务院此前发布《大气污染防治行动计划》提出，２０１３年底前全国供应国四车用汽油；２０１４年年底前全国供应国四车用柴油；２０１５年年底前京津冀、长三角、珠三角等区域内重点城市全面供应国五车用汽柴油。
是石化行业硫磺回收工程龙头承包商，目前已承接了中石化多套硫回收装置，在国内已有８０余套硫回收装置的历史业绩，最受益油品升级带来的新增市场空间。随着汽柴油含硫量国标越来越严格，硫回收装置新建与改造的空间极大。按照油品升级计划，机构测算２０１４年底前汽柴油脱硫规模将分别提高６６．７％、８５．７％，再次打开硫回收行业发展空间。

 
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