新闻热点

捷星：有信心年底获发牌 @ 2013-09-06T11: 返回 新闻热点
关键词：国泰 捷星 反对
概念：港龙反对捷星申请 , 捷星香港牌照违反基本法
核心提示：国泰航空(２９３)正式就捷星在港申请牌照发出反对。该公司承认就捷星香港申请营运牌照，正式提交反对书，又指出若批准捷星香港在港营运的牌照，将违反基本法第１３４条，原因是该廉航并不符合法例规定，航空牌照申请人必须以香港作为主要营业地点。
不断“闯关”的捷星香港，申请空运牌照获刊宪，竞争对手国泰（２９３）及旗下港龙则在法定期限截止前“出招”反对，国泰以捷星香港不符合以香港作为主要营业地，违反《基本法》第１３４条为由，先后向空运牌照局提交反对书。国泰更警告政府，一旦捷星香港取得牌照，本地航权将会“门户大开”，影响本地经济及航空业发展。
国泰航空(００２９３)及旗下港龙航空，发表声明，反对廉航公司捷星在香港申请空运牌照，已向空运牌照局提交反对书，认为批准申请将违反《基本法》。两家公司的声明指，捷星香港主要营业地点是澳洲而非香港，管理控制权亦归于澳洲总部，不符合本港《基本法》对航空牌照申请人的规定。若批准捷星香港的牌照申请，会开创负面先例，将香港谈判得来的航权，拱手相让予澳洲控制的公司，影响本港在扩大航权上的磋商能力，及香港整体竞争力，窒碍香港航空业发展。而且现时本港机场容量紧绌，应该善用有限的升降时段。
(综合报道)(星岛日报报道)信德集团（２４２）占三分之一股权的捷星香港，向空运牌照局递交本港空运牌照的申请，一如市场预期遭到国泰航空（２９３）提出反对。捷星香港首席行政总裁刘仲威接受查询时指出，捷星香港有信心能够符合有关当局的所有要求，包括以香港为主要营业地的审核，但不会视审批为必然。对于有说法指捷星香港是由外国航空公司控制，刘仲威认为是混淆视听之言，公司绝对不能接受。
声明指出 , 由于捷星香港不符合法例规定航空牌照申请人 , 必须以香港作为主要营业地点 , 空运牌照局批准捷星香港在本港营运的牌照申请, 将违反香港《基本法》 , 以及削弱香港经济． 国泰亦指出 , 允许像捷星香港营运模式的航空公司获得香港航权 , 将严重削弱香港与外国政府在扩大航权方面的磋商能力 ．
国泰表示，捷星香港并不符合法例规定，航空牌照申请人必须以香港作为主要营业地点，指捷星航空及其母公司澳洲航空早前在澳洲作出的公开声明中，清楚指出捷星香港是澳洲捷星航空以特许经营方式，于香港营运的航空公司，由澳洲母公司捷星航空及澳洲航空管理及控制，表明捷星香港的主要营业地点为澳洲而非香港。
国泰（００２９３）中午发出通告，反对空运牌照局向捷星香港发牌，并称发牌将违反《基
发牌 国泰航空与旗下港龙航空昨日均发表声明及提出反对书，反对空运牌照局发牌给廉价航空公司捷星香港。捷星正计划营运大陆、台湾、日本，韩国和泰国等多个地区的短途航线，更指票价会较其他公司便宜一半。
国泰(００２９３．ＨＫ)则表示会在反对限期内详细审阅捷星香港的申请并作出回应，强调捷星香港不能改变由最终母公司澳航(ＱＡＮＴＡＳ)控制，重申其类似特许经营模式在本港营运，不符合《基本法》规定；又认为将航权予由外国航空公司控制的捷星香港，将为本地航空业及香港整体经济带来负面影响。
国泰航空就“捷星香港”申请本港营运牌照提出反对，连同恒安国际及华润创业升逾百分之３，是升幅最大的三只蓝筹。
附上的国泰航空有限公司（“国泰航空”）及港龙航空有限公司（“港龙航空”）的声明，乃在香港空运牌照局公布捷星香港航空有限公司（“捷星香港”）申请经营编定航空服务的详情以后而作出。
终于在日前，捷星香港的牌照申请进入审批阶段，香港空运牌照局刊发了该公司空运牌照的申请。岂料，香港大佬国泰航空发声明反对，再次令东航的低成本之路蒙受阻力。
捷星香港的刊宪（即刊登于香港特别行政区宪报），表示牌照正式进入审批阶段，各界可于１４天内提出意见，不意外的，香港本土航空龙头“国泰航空”立即跳出来反对，理由是：捷星香港不符《基本法》第１３４条规定，“捷星香港提出申请，并不能改变它是由母公司为澳洲航空的捷星澳洲所控制、像特许经营模式在本港营运的航空公司之事实”，国泰发布声明直指，捷星香港非以香港为主要营业地，为牌照审批投下变数。

 
易发投资 | 首页 |  登录
流动版 | 完全版
论坛守则 | 关于我们 | 联系方式 | 服务条款 | 私隐条款 | 免责声明
版权所有 不得转载 (C) 2025
Suntek Computer Systems Limited.