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中国宣布上调油价涨幅创新机制实施后新高 @ 2013-06-21T21: 返回 新闻热点
关键词：油价 上调 成品油
概念：柴油９５元 , 国内成品油价格上调
&#１６０;&#１６０;&#１６０; 生意社成品油分析师李宏表示，此轮价格上调属于预料之中，并未受到２０日油价大跌影响。后期不排除汽柴油价格再探年内新低的可能。目前来看，美联储政策观念的转变以及原油供应不断增加都将令油价承压。除非出现地缘政治紧张局面，油价将以震荡走低为主，预计７月初国内成品油价格或迎来年内第四次下调。&#１６０;
值得注意的是，若此次油价进行上调，将是新成品油定价机制自３月２７日运行后的第２次上调。新机制运行以来，按照１０个工作日一调的周期，油价已历经了５轮调整周期，４月１０日第一轮因调价金额低于每吨５０元而未作调整，４月２５日第二轮大幅降价，汽、柴油价格分别下调３９５和４００元；５月１０日第三轮小幅上涨，汽、柴油价格均上调了９５元/吨，５月２３日第四轮因调价金额低于每吨５０元而再度搁浅；６月７日第五轮小幅降价，汽、柴油价格每吨分别降低９５元和９０元。
由于国内成品油新定价机制并未公布挂靠油种，因此市场机构对调价幅度预测略有不同。中宇资讯预测，本轮油价上调幅度为１３５元/吨，折合９０号汽油和０号柴油每升分别上涨０．１元和０．１１元。卓创资讯预测，此次成品油价格将上调１２０元/吨。而金银岛预测的上调幅度为至少１５０元/吨。
“本周国内油价上调已成为大概率事件。”安迅思息旺能源分析师陈丽表示，如果国际原油价格维持当前水平，本轮油价上调的幅度预计在每吨１１０元左右。只有当后期国际原油价格出现每桶３美元以上的大跌，此次成品油调价才可能搁浅。
国际原油价格连续上涨致本轮成品油价格上调基本定调，６月２１日将迎来国内成品油价格调整时间窗口。根据多家分析机构预测，本轮油价上调概率极大，幅度或在百元左右。
“原油现货价格连续三个工作日收涨，国内成品油上调预期显现。”中宇资讯分析师孙雪君也表示，“本轮计价期内成品油零售价格调整趋势为上调，预测调整幅度约为９５元/吨，零售限价调整将于６月２２日零时落实。本周１８日-１９日美联储ＦＯＭＣ将举行为期两天的议息会议，这将成为市场关注的焦点。上调预期及原油震荡上行提振下，短期国内成品油部分地区主营或有小幅推涨汽柴油价格动作，但终端需求疲软仍将打压市场成交，因此预计国内市场汽柴油价格上涨空间有限。”
截至６月１４日，安迅思息旺能源测算的成品油价格变化率指数为１．４４％，金银岛测算这一数字为１．３５％。中宇资讯分析师孙雪君指出，上周五作为风向标的纽约原油期货（ＷＴＩ）收盘价格达到年内次高点９７．８５美元/桶，而作为国内成品油定价参考油种的布伦特原油期货价格则仍延续５月份以来窄幅震荡走势，原油现货价格连续三个工作日收涨，国内成品油上调预期显现。
在她看来，未来的３个工作日，美联储(ＦＥＤ)议息将会成为影响国际油价走势的核心因素，若美国维持现有的货币宽松政策，将对国际油价形成支撑；不过目前全球经济依旧低迷，对国际油价或形成一定的拖累。不过只要原油现货均价的日跌幅在２．５美元/桶之内，国内成品油上调的趋势就不会改变。
中宇资讯分析师赵泳波说，自从上次成品油价格下调以来，在美国强劲的经济数据及中东紧张局势的支撑下，国际原油价格震荡上行。特别是最近叙利亚紧张局势升温，刺激纽约原油价格１８日冲至每桶９８．４４美元的年内新高，伦敦布伦特油价也在突破每桶１０６美元后继续上行。国际油价的强劲上涨也使得国内成品油价格上调预期日益增强。
本轮油价调整是２０１３年油价第６次调整，进入２０１３年以来，国内油价目前历经了“３涨３跌”。２０１３年２月２５日，汽、柴油价格每吨分别上涨３００和２９０元。３月２７日，汽、柴油价格每吨分别下调３１０和３００元。４月２５日，汽、柴油价格每吨分别下调３９５和４００元。５月１０日，汽、柴油价格每吨均上调了９５元。６月７日，汽、柴油价格每吨分别降低９５元和９０元。６月２２日，汽、柴油价格每吨分别上调１００元和９５元。
对此，金银岛分析师师张锐说，“我们所说的原油变化率是用１０个工作日期间原油价格计算的，不是只考虑一天的原油价格。截至６月２１日第１０个工作日，参考原油品种（ＷＴＩ、布伦特、布伦特ＤＴＤ、迪拜、ＥＳＰＯ）均价１０２．０７５，原油变化率为２．２６％。布伦特原油期货价格２０日大跌３．９７％，导致２１日的原油变化率比２０日的原油变化率（２．３４％）略有下降，但是由于前期原油价格持续上涨，不会影响此次油价上调，油价上调已成定局，但是会
对于此次柴油价格上调，这对今年行情惨淡的物流行业来说无疑是“雪上加霜”，近期油价在新的定价机制下，每十个工作日就调整一次，隆众重点对大型物流车队做了调查，多数大规模的物流公司的负责人表示，今年的生意跟去年比清淡了不少，不但活变少了，为了增加竞争力，运费也不断压低。而此次油价上调也给利润薄弱的物流运输公司增加了压力。一位负责人称“今年生意不好干，到现在还没恢复，去年这时候活已经很多了，平均每辆车月运营里程要２万公里以上”。隆众了解， ３５马力左右的运输车百公里油耗都要在３５升油左右，这次调价后平均一千公里费用增加近３０元。
不过，由于中海油炼油资产并不在上市公司，故此次调价对它没有影响。对中石油和中石化而言，由于其原油开采和炼油资产结构的不同，故其调价的实际影响也大不相同。中石油８５％以上原油可以自给，成本除了特别收益金会因为原油价格上涨而增加外，其他大部分是锁定了的，成品油价格上调４８０元/吨产生的收入中，大部分都会成为公司的利润。但对中石化而言，上调成品油价格后虽然产生的收入要大于中石油，但这部分收入很大程度上要弥补原油价格上涨所带来的成本上涨，难以产生实际利润，只能减少亏损的幅度，对业绩的改善没有太大影响。
据了解，上一轮降价后，国际油价走势涨跌交替，不过总体收高，让此轮周期内国内成品油价格上调基调较为明显。三兴加油站负责人昨日表示，预计油价明日上调幅度在１２０元左右，每升大约上调０．１元。鉴于油价上调基本定调，前期一直保持“零库存”运营的福州民营加油站，已经赶在油价上调前大量补仓，提前完成囤油工作。
隆众石化网成品油分析师徐莹介绍，后市来看，虽然本次油价上调如期达成，但今日国际油价大幅走跌，无疑是一盆&ＬＤＱＵＯ;冷水&ＲＤＱＵＯ;。供需面成为当前成品油市场的主导因素，但就当前来看，终端需求仍显乏力，而批发市场受政策限制，贸易商采购谨慎，供需矛盾凸显，外盘的走跌也将继续拖累国内成品油市场。
又到了新一轮的国内成品油价格的调价时间，调价窗口将在明天开启。截至昨天，国际原油１０日算术平均价格超过上一轮基期价１．７美元/桶，本轮周期国内成品油价格将上调１１０元/吨左右已成基本定局，折合成每升的油价约为０．０８-０．０９元/升，基本冲抵了上一轮调价的下跌幅度，与５月时价格相当。对此，市场分析人士认为，本轮周期国内成品油价格或将在本周六上调。
国际原油价格上涨，国内成品油价格上调大势明了，本周五成品油调价窗口将开启。机构预计第六轮成品油零售价格上调幅度或超百元，折合每升约一角，预计成品油零售限价调整将于６月２２日零时落实。

 
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