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【产业资讯】日本三大车企３月在华汽车产量继续下降 @ 2013-04-25T03: 返回 新闻热点
关键词：汽车
概念：公司３月在华汽车 , 全球销量２４３万辆
奥迪中国说，该公司今年第一季度的销量增长了１４％，达到１０２,８００辆。冯德睿预计，该公司今年在中国将“又是一个成功年”。他说，奥迪目前在中国的汽车年产量为３５万辆，该公司计划未来将在华年产量增加一倍，但他没有给出实现这一目标的明确时间表。
凯迪拉克是通用汽车在华销售的八大品牌之一，也是该公司过去三年最大的单一市场，去年的销量达到２８０万辆。凯迪拉克早些时候推出的车型ＳＬＳ配备的是Ｖ８发动机，因为排放量大，相应的汽车购置税高，因此在华销售低迷。去年，凯迪拉克在华仅销售汽车３０,０００辆。通用汽车１月份表示，计划到２０１６年将凯迪拉克销量提高至１００,０００辆。
ＴＨＥ ＷＡＬＬ ＳＴＲＥＥＴ ＪＯＵＲＮＡＬ
三大日资汽车生产商表示，２月份在中国的汽车产量下降，暗示在中日岛屿争端尚未平息的情况下，消费者抵制日货的情绪仍对日本汽车制造商造成冲击。丰田汽车２月份在中国的汽车产量同比下降４８．３％，至３．９４万辆；日产汽车２月份在华汽车产量下降５２．３％，至５．５３９９万辆；本田汽车２月份在华汽车产量下降４３．４％，至３．３３７６万辆。
日本财务大臣麻生太郎(ＴＡＲＯ ＡＳＯ)接受《华尔街日报》(ＷＡＬＬ ＳＴＲＥＥＴ ＪＯＵＲＮＡＬ)采访时表示，日本摆脱通货紧缩所需时间可能比日本央行(ＢＡＮＫ ＯＦ ＪＡＰＡＮ)的两年目标更久，而且要想实现自持性经济复苏至少还需要几年。在被问及日本经济需要多久才能在无刺激性财政或货币政策辅助情况下稳步增长时，麻生太郎称，可以说要几年时间，两到三年吧，这是他们所期望的。关于日本央行在两年内实现２％通货膨胀的目标，麻生太郎的表态也很谨慎(此消息来自《华尔街日报》)。
通用汽车管理人士在上海表示，该公司计划于未来三年将中国产能提高３０％，增加４个工厂和６０００名工人。上述投资将使得通用汽车在中国的产能提高至５００万辆，相当于该公司２０１２年全球产量的一半有余。而且经销商数量将从２０１２年末的３８００家扩大至５１００家。通用汽车中国总裁苏瑞博称，该公司及在华合资伙伴计划至２０１６年共计投入１１０亿美元资本支出。

 
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