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中国远洋誓言2013年全力扭亏或再卖资产 @ 2013-03-29T18: 返回 新闻热点
关键词:中国远洋 中远 亏损
概念:公司2011年 , 中国远洋去年亏损95亿元
中国远洋去年净损95.6亿元,较前年净损104.5亿元减少8.51%。而这也是中国远洋连续2年出现钜额亏损,股票将戴上“ST”帽子。
    继2011年巨亏104亿之后,中国远洋2012年依然“积重难返”。公司今日发布的2012年年报显示,去年亏损近96亿,并因连续两年亏损而“戴帽”,成为年报披露后首家将被“*ST”的央企。公司同时预计此前宣布的出售中远物流100%股权2013年可带来税前收益约19.6亿元。
据报道,中国远洋内部曾讨论过剥离造成亏损的主要业务——干散货板块,并将其转让给母公司中远集团。但因为公司是央企,因此,运作起来比较困难。
中国远洋昨天披露年报显示,公司2012年实现营业收入720亿元,较去年同期增长4.6%。其中,干散货航运及相关业务收入为161亿元,同比减少73亿元,下降幅度为31.1%。同时,公司的财务费用由2011年1.02亿元上升至2012年的16.28亿元,上涨1495%。净利润亏损95.6亿元。
航运业的低迷仍在持续,中远集团旗下的两家A股公司中,中远航运昨日披露年报,称2012年净利润下降87.39%;另一上市公司中国远洋如无意外将继续大幅亏损。
而为降低A股股票暂停上市风险,公司拟以现金代价约67.4亿元人民币出售直接持有附属公司中远物流100%股权予大股东中远集团。中国远洋还表示,将前瞻性部署运力,努力开发新航线。去年公司的干散货运力规模由2011年年底的374艘降至332艘。
不过,中国远洋正采取措施避免2013年继续亏损。此前中国远洋已公布向大股东中远集团出售中远物流100%股权。预期出售中远物流股权的交易于2013财年可为中国远洋带来税前收益约19.6亿元。
周德全称,集装箱航运市场,具有一定的垄断性,从去年3月开始,国际大的班轮公司通过多轮提价,现在运价已达历史高位,在集装箱运输业务方面,大家都是有钱赚的。中远也不例外,其亏损主要来自干散货业务。
为避免退市,中国远洋今年需扭亏为盈,而航运分部上半年的亏损规模,将决定集团重组的程度。分析师认为除了出售中远物流外,中国远洋可能考虑能带来出售收益的方法,包括出售完全折旧的船只、出售并租回自有船只或物业。
连续两年净亏今年中国远洋将戴上“ST”的帽子,为了避免连续第三年亏损,中国远洋决定卖掉中远物流全部股权予中远集团。
中国远洋去年第四季净亏损为31.6亿元,较第三季的15.31亿元亏损进一步恶化;比2011年同季的净亏损57亿元为低。该公司2011年度净亏损为105亿元。
多间央企巨亏,中国远洋(沪:601919)去年亏损95.6亿元将戴ST帽,中国铝业(沪:601600)亏82.3亿元,加上将于明天(29日)披露年报的中国中冶(沪:601618)预亏72亿元,三家央企合计亏损额高达250亿元。中远洋及鞍钢今日停牌。另外,中铝去年盈转亏,劲蚀82.34亿元人民币,并预计今年首季度将继续录得亏损,价挫逾4%。
中国远洋最大亏损来自干散货业务,而近年干散货航运市场持续低迷,中远所拥有的世界第一的干散货船队却成为拖累其业绩的最大包袱,尤其此前所签订的为数众多的干散货船租入船合同。资料显示,尽管船队规模有所削减,但截至2012年末中国远洋干散货船舶运力依旧达到332艘,其中高价租入船舶占比依旧接近34%。在干散货航运市场低迷的2012年,巨额的租金支付给中国远洋带来巨大压力。据一位分析师估算,至少30亿元的亏损由高租金租入船而来。
年报称,2012年国际航运市场供需持续失衡,使运价水平偏低,成本高企,船队结构不均衡,导致公司出现较大亏损。中国远洋干散货航运业务完成货运量22456万吨,同比下降14.55%,货运周转量1.13万亿吨海里,同比下降14.31%。另外,为降低A股股票暂停上市风险,公司拟以现金代价约67.4亿元人民币,出售直接持有附属公司中远物流100%股权予大股东中远集团,若该交易完成,中国远洋可获得一次性税前收益人民币19.6亿元。
两家中字头央企今日发布2012年年报,中国远洋(601919,收盘价4.01元)去年亏损95.6亿元,中国铝业(601600,收盘价4.40元)亏损82.34亿元。由于中国远洋2011年、2012年连续两年亏损,根据相关规定,公司股票将被实施退市风险警示。中国远洋将在3月28日停牌一天,在3月29日起正式更名“*ST远洋”。
中国远洋被“*ST”去年就已基本确定。2012年前三季度,中国远洋就巨亏了64亿元。去年第四季度,中国远洋非但没有止亏,又进一步亏损了30多亿元。

 

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