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中远洋Ａ股临退市中远物流售母企套６７．４亿救亡 @ 2013-03-29T13: 返回 新闻热点
关键词：中国远洋 中远 去年 亏损 巨亏
概念：２０１１年巨亏１０４亿 , 中国远洋去年亏损９５亿元
中国远洋（０１９１９）去年蚀９５．５９亿元（人民币．下同），膺中资股“亏损王”，Ａ股更被实施退市风险警示（ＳＴ）。惟副董事长马泽华称：“今年会加倍努力以达大幅减亏。”市场忧虑若集团连续三年录得亏损，上交所有权勒令其Ａ股除牌。
&#１６０;&#１６０;&#１６０; 继２０１１年巨亏１０４亿之后，中国远洋２０１２年依然“积重难返”。公司今日发布的２０１２年年报显示，去年亏损近９６亿，并因连续两年亏损而“戴帽”，成为年报披露后首家将被“*ＳＴ”的央企。公司同时预计此前宣布的出售中远物流１００％股权２０１３年可带来税前收益约１９．６亿元。
３月２７日晚，中国远洋交出的年报业绩低于市场预期，尽管２０１２年实现营业收入７２．０９亿元，较去年同期增长４．６％，但净利润续亏高达９５．５９亿元，远超此前１０余家机构７８亿左右亏损额的预期。更为严峻的是，在持续两年大幅亏损的情况下，身为国内航运巨头的中国远洋亦濒临退市边缘，按照新主板退市规定，若２０１３年再度亏损，中国远洋将被上交所暂停上市。
而为降低Ａ股股票暂停上市风险，公司拟以现金代价约６７．４亿元人民币出售直接持有附属公司中远物流１００％股权予大股东中远集团。中国远洋还表示，将前瞻性部署运力，努力开发新航线。去年公司的干散货运力规模由２０１１年年底的３７４艘降至３３２艘。
航运业的低迷仍在持续，中远集团旗下的两家Ａ股公司中，中远航运昨日披露年报，称２０１２年净利润下降８７．３９％；另一上市公司中国远洋如无意外将继续大幅亏损。
不过，中国远洋正采取措施避免２０１３年继续亏损。此前中国远洋已公布向大股东中远集团出售中远物流１００％股权。预期出售中远物流股权的交易于２０１３财年可为中国远洋带来税前收益约１９．６亿元。
据报道，中国远洋内部曾讨论过剥离造成亏损的主要业务——干散货板块，并将其转让给母公司中远集团。但因为公司是央企，因此，运作起来比较困难。
周德全称，集装箱航运市场，具有一定的垄断性，从去年３月开始，国际大的班轮公司通过多轮提价，现在运价已达历史高位，在集装箱运输业务方面，大家都是有钱赚的。中远也不例外，其亏损主要来自干散货业务。
中国远洋去年第四季净亏损为３１．６亿元，较第三季的１５．３１亿元亏损进一步恶化；比２０１１年同季的净亏损５７亿元为低。该公司２０１１年度净亏损为１０５亿元。
连续两年净亏今年中国远洋将戴上“ＳＴ”的帽子，为了避免连续第三年亏损，中国远洋决定卖掉中远物流全部股权予中远集团。
中远控股(０１９１９) 去年大幅亏损９５．５９亿元(人民币，下同)，公司为减低Ａ股退市风险，将中远物流全部股权售予中远集团。不过，中国远洋副董事长马泽华昨指出，日后中远控股不排除在条件适合之时，向母公司购回中远物流业务。中远控股今年首要目标为将干散货业务亏损大幅减少，而为融资之故，料今年财务费或再上升。
中国远洋最大亏损来自干散货业务，而近年干散货航运市场持续低迷，中远所拥有的世界第一的干散货船队却成为拖累其业绩的最大包袱，尤其此前所签订的为数众多的干散货船租入船合同。资料显示，尽管船队规模有所削减，但截至２０１２年末中国远洋干散货船舶运力依旧达到３３２艘，其中高价租入船舶占比依旧接近３４％。在干散货航运市场低迷的２０１２年，巨额的租金支付给中国远洋带来巨大压力。据一位分析师估算，至少３０亿元的亏损由高租金租入船而来。
年报称，２０１２年国际航运市场供需持续失衡，使运价水平偏低，成本高企，船队结构不均衡，导致公司出现较大亏损。中国远洋干散货航运业务完成货运量２２４５６万吨，同比下降１４．５５％，货运周转量１．１３万亿吨海里，同比下降１４．３１％。另外，为降低Ａ股股票暂停上市风险，公司拟以现金代价约６７．４亿元人民币，出售直接持有附属公司中远物流１００％股权予大股东中远集团，若该交易完成，中国远洋可获得一次性税前收益人民币１９．６亿元。
两家中字头央企今日发布２０１２年年报，中国远洋(６０１９１９，收盘价４．０１元)去年亏损９５．６亿元，中国铝业(６０１６００，收盘价４．４０元)亏损８２．３４亿元。由于中国远洋２０１１年、２０１２年连续两年亏损，根据相关规定，公司股票将被实施退市风险警示。中国远洋将在３月２８日停牌一天，在３月２９日起正式更名“*ＳＴ远洋”。
中国远洋执行董事总经理姜立军表示，今年主要目标是控制成本和提高收益，目标是大幅减亏，但不便预测减少的幅度，他指，出售中远物流全部股权，收益为１９．６亿元人民币(下同)。对于将来是否再有需要出售资产，避免公司继续亏损，他指如果有益股东长远利益，各类方法均会研究，但详情尚待披露。

 
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