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中远去年巨亏近９６亿央企首尝披星戴帽 @ 2013-03-28T10: 返回 新闻热点
关键词：中国远洋 去年 亏损 年亏
概念：２０１２年中远航运 , ２０１１年亏损１０４亿元
【明报专讯】正当市场聚焦于中国企业盈利复苏，中国远洋（１９１９）及中国铝业（２６００）两家国企却累斗累，去年分别录得巨额亏损９５．６亿元（人民币．下同）及８２．３４亿元，合共蚀１７８亿元，显示航运及原材料行业一蹶不振。根据联交所资料，两家公司的Ｈ股市值合共２２１亿港元，折合约１７７亿元人民币，显示去年的亏损额，相当于它们的Ｈ股市值全数蚀掉。
根据同花顺数据统计，Ａ股１５家航运公司中有１３家公布了２０１２年业绩预告或２０１２年年报，共计７家企业业绩预减。其中，国内航运业巨头中国远洋在２０１２年归属上市公司股东的净利润为亏损９５．５９亿元。由于连续两年亏损，中国远洋被实施退市风险警示。
&#１６０;&#１６０;&#１６０;&#１６０;继２０１１年亏损１０４．５亿元成Ａ股最大“亏损王”之后，中国远洋２０１２年前三季度已再次亏损６４．０３亿元。此前，中国远洋于１月２６日发布公告称，截至２０１２年１２月３１日止，预计２０１２年度归属于上市公司股东的净利润将出现大幅亏损。对于亏损，中国远洋称，是由于２０１２年国际航运业供求失衡，尽管集装箱航运市场运价有所恢复，但全年总体水平仍不甚理想；而干散货航运市场持续低迷。此外，２０１２年燃油及相关成本居高不下。
预期２０１２年亏损的中国远洋(６０１９１９．ＳＨ，下称“中远”)，正在筹划如何在２０１３年扭亏以避免退市。
自２０１１年起，中国远洋已经连续两年亏损；按Ａ股规定，连续亏损３年者，会被处以暂停交易，恐有下市风险。２０１３年公司能否转亏为盈，越发显得关键。
远洋在２０１１年亏损了１０４亿元；２０１２年前三季度继续亏损，亏损额高达６５亿元。连续两年的巨额亏损表明，这家公司实在是缺乏未雨绸缪的能力，它在追求规模的时候放松了对风险的控制。从财务指标来看，中国远洋这家全球最大的干散货运输企业，很有可能成为被“*ＳＴ”的大型央企。根据退市新规，最近两年净利润连续为负值或因追溯导致净利润连续为负值的上市公司，将被实施退市风险警示处理。这固然可以归因于行业不景气，但最根本的原因还是其在经营战略上的偏差和风险意识的欠缺。在产业形势最好、租约最高的时候，中国远洋签署了多条高额租船合约，后来亏损的一部分就来自于这些租约以及违约造成的损失。
根据年报，中国远洋２０１２年实现营业收入７２０．５７亿元，较去年同期增长４．６％，实现归属于母公司净利润为-９５．５９亿元，较上一年亏损的１０４．４９亿元减少了８．５１％。公司认为，
虽然ＢＤＩ指数持续反弹令市场看到复苏的曙光，但是航运业仍难言走出低谷。安信证券分析指出，年初至今行业基本面同比改善并不明显，ＢＤＩ指数同比依旧下降。目前已进入年报密集披露期，长航油运很有可能暂停上市，中国远洋将因连续两年亏损被ＳＴ，会抑制行业估值。
目前，在Ａ股１０余家航运企业中，包括中国远洋、长航凤凰等５家企业已发布业绩预亏公告。其中，中国远洋在２０１１年巨亏１０４亿元的基础上，２０１２年亏损额有可能再度接近百亿元，从而蝉联“Ａ股亏损王”的称号。
３月２７日晚，中国铝业公布的２０１２年报显示，去年实现营业收入１４９４．７９亿元，较上一年的１４５８．７４亿元微增了２．４７％；净利润方面，全年亏损８２．３４亿元，而上年同期还能盈利２．３８亿元。

 
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