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填海造福市民满足发展需要 @ 2013-03-22T04: 返回 新闻热点
关键词：填海
概念：选址谘询 , 填海龙鼓滩
特首梁振英在一月《施政报告》中公布的五个近岸填海选址，能合共提供六百公顷土地。据了解，当局希望透过第二阶段谘询，了解市民对不同选址的关注，之后就每个选址定出填海范围，再仔细研究每幅用地的实际用途。政府消息人士指出，初步挑选的龙鼓滩、小蚝湾及欣澳选址，均是位处本港西域水域，是由于近年投入的不少基建投资也是位处本港西面，希望未来可以发挥有关设施的优势。
发展局局长陈茂波公布，维港以外填海及发展岩洞计昼，政府初步选定五个维港以外填海的选址，包括屯门龙鼓滩、 北大屿山的小蚝湾、 欣澳、 马料水及青衣西南面，会谘询公众三个月。
政府初步定出五个维港以外填海的选址 , 连同考虑在中部水域兴建的人工岛 , 提供总面绩接近３,０００公顷土地 ．五个填海选址包括龙鼓滩、 小蚝湾、 欣澳、 青衣西南、 及沙田马料水, 总共可提供６００公顷土地储备, 最快在 ２０１９至２０２０年填好第一幅土地 ．发展局说, 要经谘询, 确定填海范围和土地用途后, 才能计算出可兴建的住宅数目, 初步规划将小蚝湾和欣澳选址 , 发展成物流园及旅游康乐设施 , 青衣就会发展成区域物流枢纽．发展局强调, 选址的生态价值不高, 但由于对中华白海豚在浅水区活动的资料较少, 因此会进行研究及模拟填海, 了解海豚的情况, 再决定填海范围．
政府下午公布维港以外填海的第二期谘询，当局选定五个选址，包括屯门龙鼓滩、沙田马料水、青衣西南、大屿山北小蚝湾和欣澳，总面积达六百公顷，希望公众就填海范围及土地用途提供意见。据了解，龙鼓滩及马料水将用以兴建住宅，欣澳及小蚝湾则因邻近飞机航道有噪音问题，建住宅机会微，倾向作休闲娱乐和发展物流。当局预计，完成三个月公众谘询后，年底可向立法会申请拨款，详细研究其中一两个选址，最快２０１６年动工，２０１９年有第一块地皮供应。有环保团体就指出，大屿山一带近年已有多项工程，担心再填海会影响水质、空气等生态环境，人口亦未必能负荷。
发展局局长陈茂波召开记者会，介绍填海及发展岩洞的初步选址。经过谘询研究，考虑过对社区及环保问题的影响后，填海地区初步选址包括有：大屿山欣澳、小蚝湾，龙鼓滩，青衣西南及马料水的临海土地。另外，亦有数个岩洞选址可供发展。陈茂波表示，填海是最有效增加土储的方法，因为填海地皮面积较大，容易做好住宅、工商业，甚至社区设施的规划；亦有别于市区重建，完成填海的地皮可纳入土地储备内，重建项目则必需要在完成收购后动工。另外，本港过去几年有大量填料无法处理，需要运往台山作填海用途，几年来涉及的填海土地面积逾４００公顷，本港发展填海计划将有善用填料资源。陈茂波表示，填海计划同样会分为短、中、长的规划，短期供应主要针对安置市区重建项目的规划；中期则会在选定填海位置后，不作填海工程，待几年后成为熟地，因应市场需求再填海；长远则为其他可能适合填海的位置，作不同阶段的研究。
为配合港珠澳大桥等大型基建设施落，其中三个填海选址都在香港的西面，龙鼓滩填海面积最大，可提供１５０公顷土地。而小蚝湾适合发展做物流园，欣澳可发展成娱乐及商业枢纽。唯一一个位处巿区的填海选址是马料水，预计可提供２０至３０公顷土地。
港府发展局昨推公众谘询，建议在屯门、大屿山、沙田等五处地点填海，以应付未来的住屋与产业发展需要，当局需表明选址的生态价值不高，亦有措施减低对中华白海豚等影响，惟多个环保团体已表明大力反对填海，惜又未提出其他可行的替代方案，此恐不利市民安居、社会向前走。
政府就维港以外填海展开第二阶段公众谘询，五个可行选址中，欣澳有部份在机场噪音管制区内，不适宜作为住宅用途；小蚝湾有潜力做物流园；青衣西南则较宜发展区域性物流枢纽。至于余下的马料水及龙鼓滩选址，政府表示，有部份适合作住宅发展，但要下一个阶段才作讨论。
发展局局长陈茂波于记者会上表示，填海为最合适增加土储的方法，因为填海所得面积较大，同时可处理剩余公众填料。他指出，五个具填海潜力的选址包括，屯门龙鼓滩、北大屿山的小蚝湾和欣澳、沙田的马料水，以及青衣西南，总面积可达６００公顷。选址主要考虑近岸，因为可连接已发展地区，亦曾进行可行性研究。
政府昨展开填海及岩洞发展计划第二阶段谘询，业界料８个选址共可兴建１３万至１９万伙住宅，足够应付近３至４年住屋需求，最快２０１９年提供土地，预计屯门龙鼓滩、沙田马料水及３个污水处理厂可较快应市。
香港文汇报讯（记者 黄嘉铭）政府昨公布５个填海建议选址谘询公众，当中屯门龙鼓滩及沙田马料水，均有机会用作兴建住宅。有分析认为，马料水的填海地吸引力相对较高，估计最受市场关注，皆因周边的沙田市中心、马鞍山、九肚山以至白石角新盘的配套发展已相当成熟，土地发展潜力相对于位置偏远的龙鼓滩较为吸引。
发展局常任秘书长(工务)韦志成于记者会上表示，五个拟填海的选址中，龙鼓滩，小蚝湾和欣澳建议填海地点均位于西部地区，当地不少基建已上马，加上龙鼓滩为中华白海豚活跃地点，又邻近发电厂及天然气发电厂，因此政府会展开策略性环境影响评估，并邀请环团及环境专家参与，研究填海影响，同时会在龙鼓滩进行模拟填海，了解填海对中华白海豚的影响。
发展局常任秘书长韦志成指，由于目前仍然未有具体的填海范围，因此未能够估算，填海工程涉及的总金额。但他指，填海涉及的成本，会低过市区收地重建，因为收楼涉及庞大搬迁赔偿。至于填海对生态的影响，政府会在评估时，详细了解附近水域，透过模拟填海的方式，了解工程对中华白海豚的生态影响。他又指，现时建议填海的地点，部分未必适合兴建住宅，会按现有的评估决定，例如欣澳的选址会较适合作娱乐及商业用途，而小蚝湾就适合物流园区，至于龙鼓滩填海，就需要拨款作详细的评估。发展局长陈茂波说，不希望太早就土地的用途下定论，假如有部分市区设施，能够迁移到这些填海的土地，亦发挥到腾空市区土地的作用。
我们从公众参与活动所收集的意见知悉，反对个别填海地点的声音主要关注填海对社区和环境的潜在影响，大部份针对个别填海地点，突显适当的填海选址至为重要。第一阶段公众参与因此同时确立填海选址的准则 （包括对当地社区的影响、新填海区选址及交通便捷程度、能否满足当地居民需要、对环境（海洋生态）的影响、对环境的好处、规划的灵活性、工程的可行性及成本效益），根据这些准则及一些技术研究，我们选出５个可作进一步研究和考虑的近岸填海地点，分别是位于屯门的龙鼓滩、北大屿山的小蚝湾和欣澳、沙田马料水以及青衣西南，总面积约为６００公顷。相比其他可能地点，相信它们可以避免对环境生态和社区造成重大影响。
&#１６０;&#１６０;&#１６０; 新石垣机场于１９７６年立项，但填海建机场的计划遭到反对，机场选址一改再改，因此耗时数十年。该机场开通后除了东京羽田机场等日本国内机场外，还将开通飞往中国台湾地区、韩国等地的航班。日本媒体称，新机场的开通将拉动石垣岛转机、货运、旅游等产业。&#１６０;

 
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