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李书福:大气污染待立法倡提高汽车尾气排放标准 @ 2013-03-06T05: 返回 新闻热点
关键词：李书福 汽车
概念：全国政协委员李书福 , 吉利建议提高汽车排放标准
“我们车企没有能力去解决大气污染的问题，但是我们可以找到自身可做的事情”。汽车企业可以从“一进一出”来控制车内空气质量和控制尾气排放。“现在标准太低了，我坚决支持国家尽快的提高汽车的尾气排放标准”，李书福说。
对于汽车排放的尾气在雾霾当中所占比重的争论，李书福表示，这样的争论意义不大，现在的关键在于各个相关行业把自己份内的事情做好。以汽车行业为例，李书福建议，车企要主动改进发动机，提高尾气排放标准。
在谈到近期京Ｖ和国Ｖ排放标准，李书福表示非常支持这样的高标准实施，他认为现行的排放标准还不够高，还应该继续提高排放标准，可以提的比欧洲高，提的比美国高，这样的话，这样就可以早日缓解目前由于汽车尾气排放所造成的空气污染。同时，李书福委员也建议，国家应该在排放标准方面提前公布时间节点，为自主品牌车企创造出一个公平的竞争环境。而关于制造成本随标准的提高而增加的问题，他表示“只要同一个标准”就好。
吉利集团２月１日以１１０４万英镑收购了英国伦敦计程车公司所有股份，前几天，李书福还去了趟伦敦，亲自坐了坐伦敦的"黑色计程车"，甚至承诺伦敦计程车有限公司今年就可能扭亏为盈。计程车也是李书福今年提案关注的领域，他呼吁建立统一的计程车市场准入标准。此外，李书福还提了个汽车领域外的提案，提高个税起征点。他希望全国人大法工委、环境保护部等部门能够承办他的提案。
针对如何解决目前日益严峻的空气质量问题，李书福认为，吉利集团作为汽车行业，所能做的有限，但是通过“一进一出”，即提高车内空气质量和降低发动机排放，能够为空气质量的改善出一份力。关于《关于建立统一的出租车市场准入标准与制度提案》是否是吉利集团为近期收购英国锰铜控股做宣传，李书福解释道，伦敦出租车有很多成功经验值得中国出租车学习与借鉴，而提案是就目前的出租车行业问题而言的。
此外，他还建议国家提前出台排放标准，以便让自主品牌汽车公司有足够的时间去准备。&ＬＤＱＵＯ;从国Ⅰ到国Ⅴ，都是跟在欧洲的欧Ⅰ到欧Ⅴ的后面跑，而且今天说要这个标准，明天又说要那个标准。这对外国的汽车公司很有利，因为这些产品他们都有，而自主品牌没有。等到两个月以后说要换一个标准，自主品牌公司两个月以后就要生产出这样的车，这是不可能的，因为需要时间&ＲＤＱＵＯ;，李书福表示，生产一辆汽车，从发动机的开发到整车的标定，什么样的标准就需要什么样的技术去研发，少则需要一年，多则需要两三年的时间去准备。所以国家应该提前公布排放标准，这样对自主品牌汽车公司来讲更公平，&ＬＤＱＵＯ;现在的情况对自主品牌汽车公司是一个伤害&ＲＤＱＵＯ;，李书福认为。
李书福回答称，他坚决支持国家提高汽车尾气排放标准，因为这有利于汽车产业整体和长期发展，同时汽车企业应主动解决问题，例如减少发动机的排放等。“不过提高汽车尾气排放标准时，政府应公布中长期规划，提前公布时间节点，这样才能进一步推动自主品牌汽车的发展。”李书福说，目前，中国汽车尾气排放标准的提高，并没有长久的时间节点，这给自主品牌车企带来挑战，让有的企业无法适应。因为车企需要时间去开发适合新标准的车型，少则１年，长则２~３年。
“我们能做的，就是要对车内空气质量的保障以及对汽车排放的气体进行控制。”李书福说，他十分赞成国家提高排放标准，无论是汽车制造商还是油品供应商，都应该负起责任来。另外，发展新能源汽车也是大势所趋。李书福认为，在短距离运输方面，比如城市公交车等方面就应该广泛使用新能源汽车，减少对空气的污染。提案点击
&#１６０;&#１６０;&#１６０;&#１６０;现在个税主要缴纳对象是工薪阶层，“原来我们认为是５０００左右，现在提出翻番，至少要６０００以上这个水平。”全国政协委员、吉利汽车董事长李书福李书福建议调整个人所得税起征点，各省、市、自治区可根据本辖区财政实际情况最多上下浮动１０００元，并且允许纳税人选择按个人或按家庭申报纳税，考虑实际家庭负担。他还建议，每两年依据宏观经济形势、物价水平、居民收入变动等各种因素，对起征点进行调整，并形成制度化的操作规则。
“京五”排放标准在２月１日已经实行，在十八大“美丽中国”的号召下，中国汽车行业期待“国五”全面到来。对于汽车排放标准的提升，李书福委员认为中国应当实行更高的排放标准，提高所有以含碳化石燃料为能源的机器设备、设施的排放标准，降低ＰＭ２．５总量。这对企业而言不会成为阻碍企业发展的压力，只有全行业标准都有所提升，中国汽车行业才会进步。但他同时建言中国政府，他认为中应当推出有中国特色的排放标准，前提是希望政府在标准提升前制定一个完整的时间排期，给汽车企业做好技术储备，也给相关检测和零部件等配套建设足够的改善时间。
因此，国内不少业界人士都呼吁出台强制性标准，完善相关法律法规。其中，吉利汽车董事长李书福多次建议，应尽快将《乘用车内空气质量评价指南》转变为国家强制性标准，建立健全以预防为主的国家环境与健康政策法规。
他建议政府部门改变观念，将出租汽车定位为“城市公共资源”，提高到与公交、地铁等运营方式同等重要的地位，建立统一的出租车市场准入标准，并且发展无障碍出租汽车。
排放标准的提高，首当其冲的是自主品牌汽车。北京已率先实施京五标准，目前达到国五标准的吉利汽车只有帝豪ＥＣ７、ＥＣ７-ＲＶ、ＥＣ８、远景、海景五款车型。李书福表示，&ＬＤＱＵＯ;支持国家尽快提高发动机排放标准，目前的标准太低了。主动进入欧五、欧六标准，不要因为自主品牌的现状而放低标准。&ＲＤＱＵＯ;
中新网３月４日电（汽车频道 王槊）３月３日，全国政协委员、吉利控股集团董事长李书福在北京通过媒体沟通会介绍其本届两会提案时建议，可将现行的个人所得税起征点３５００元调整为“个人所得税起征参考点为５０００元，各省、市、自治区可根据本辖区财政实际情况最多上下浮动１０００元”。
全国政协委员李书福刚刚告诉记者，他将提出上调个税起征点的提案，建议个人所得税起征点提高到５０００元，各地区可上下浮动１０００元 。另外，可以允许按家庭为单位申报纳税。

 
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