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李书福:尾气排放太宽松防治大气污染应立法 @ 2013-03-05T11: 返回 新闻热点
关键词：李书福
概念：全国政协委员李书福 , 吉利建议提高汽车排放标准
正在北京出席政协会议的吉利控股集团董事长李书福接受本台访问时表示，已经提案建议，要提高汽车排放标准，但就认为空气污染的问题，不能只归咎于汽车业。
在谈到近期京Ｖ和国Ｖ排放标准，李书福表示非常支持这样的高标准实施，他认为现行的排放标准还不够高，还应该继续提高排放标准，可以提的比欧洲高，提的比美国高，这样的话，这样就可以早日缓解目前由于汽车尾气排放所造成的空气污染。同时，李书福委员也建议，国家应该在排放标准方面提前公布时间节点，为自主品牌车企创造出一个公平的竞争环境。而关于制造成本随标准的提高而增加的问题，他表示“只要同一个标准”就好。
吉利集团２月１日以１１０４万英镑收购了英国伦敦计程车公司所有股份，前几天，李书福还去了趟伦敦，亲自坐了坐伦敦的"黑色计程车"，甚至承诺伦敦计程车有限公司今年就可能扭亏为盈。计程车也是李书福今年提案关注的领域，他呼吁建立统一的计程车市场准入标准。此外，李书福还提了个汽车领域外的提案，提高个税起征点。他希望全国人大法工委、环境保护部等部门能够承办他的提案。
在谈到汽车尾气排放标准和汽车消费之间的关系时，李书福委员表示：“我是坚决的支持国家尽快的提高汽车的尾气排放标准，可以提的比欧洲高，提的比美国高，这样的话，我们的空气不是可以早一天净化嘛，早一天净化，对整个汽车消费是有帮助的。”
此外，他还建议国家提前出台排放标准，以便让自主品牌汽车公司有足够的时间去准备。&ＬＤＱＵＯ;从国Ⅰ到国Ⅴ，都是跟在欧洲的欧Ⅰ到欧Ⅴ的后面跑，而且今天说要这个标准，明天又说要那个标准。这对外国的汽车公司很有利，因为这些产品他们都有，而自主品牌没有。等到两个月以后说要换一个标准，自主品牌公司两个月以后就要生产出这样的车，这是不可能的，因为需要时间&ＲＤＱＵＯ;，李书福表示，生产一辆汽车，从发动机的开发到整车的标定，什么样的标准就需要什么样的技术去研发，少则需要一年，多则需要两三年的时间去准备。所以国家应该提前公布排放标准，这样对自主品牌汽车公司来讲更公平，&ＬＤＱＵＯ;现在的情况对自主品牌汽车公司是一个伤害&ＲＤＱＵＯ;，李书福认为。
李书福回答称，他坚决支持国家提高汽车尾气排放标准，因为这有利于汽车产业整体和长期发展，同时汽车企业应主动解决问题，例如减少发动机的排放等。“不过提高汽车尾气排放标准时，政府应公布中长期规划，提前公布时间节点，这样才能进一步推动自主品牌汽车的发展。”李书福说，目前，中国汽车尾气排放标准的提高，并没有长久的时间节点，这给自主品牌车企带来挑战，让有的企业无法适应。因为车企需要时间去开发适合新标准的车型，少则１年，长则２~３年。
排放标准的提高，首当其冲的是自主品牌汽车。北京已率先实施京五标准，目前达到国五标准的吉利汽车只有帝豪ＥＣ７、ＥＣ７-ＲＶ、ＥＣ８、远景、海景五款车型。李书福表示，&ＬＤＱＵＯ;支持国家尽快提高发动机排放标准，目前的标准太低了。主动进入欧五、欧六标准，不要因为自主品牌的现状而放低标准。&ＲＤＱＵＯ;
他建议政府部门改变观念，将出租汽车定位为“城市公共资源”，提高到与公交、地铁等运营方式同等重要的地位，建立统一的出租车市场准入标准，并且发展无障碍出租汽车。
因此，国内不少业界人士都呼吁出台强制性标准，完善相关法律法规。其中，吉利汽车董事长李书福多次建议，应尽快将《乘用车内空气质量评价指南》转变为国家强制性标准，建立健全以预防为主的国家环境与健康政策法规。
吉利汽车董事长李书福作为全国政协委员，公布了自己的提案。李书福的提案认为，人所得税起征点和征收方式还有待商榷，个人所得税起征点需再提高，起码要提至６０００元至７０００元。
“我们能做的，就是要对车内空气质量的保障以及对汽车排放的气体进行控制。”李书福说，他十分赞成国家提高排放标准，无论是汽车制造商还是油品供应商，都应该负起责任来。另外，发展新能源汽车也是大势所趋。李书福认为，在短距离运输方面，比如城市公交车等方面就应该广泛使用新能源汽车，减少对空气的污染。提案点击
全国政协委员李书福刚刚告诉记者，他将提出上调个税起征点的提案，建议个人所得税起征点提高到５０００元，各地区可上下浮动１０００元 。另外，可以允许按家庭为单位申报纳税。
李书福提议，为了配合我国将依赖投资刺激向扩大内需的经济增长方式转变，可以将个税起增点调整为“个人所得税起征参考点提高为５０００元”，各省市、自治区可根据本辖区财政实际情况上下浮动１０００元；同时根据物价水平、居民收入变动等综合因素进行权衡；李书福还建议可适当降低工资收入的最高税率，并采取综合和分类相结合的税制模式，允许纳税人选择个人或按家庭为单位自行进行申报。
针对如何解决目前日益严峻的空气质量问题，李书福认为，吉利集团作为汽车行业，所能做的有限，但是通过&ＬＤＱＵＯ;一进一出&ＲＤＱＵＯ;，即提高车内空气质量和降低发动机排放，能够为空气质量的改善出一份力。关于《关于建立统一的出租车市场准入标准与制度提案》是否是吉利集团为近期收购英国锰铜控股做宣传，李书福解释道，伦敦出租车有很多成功经验值得中国出租车学习与借鉴，而提案是就目前的出租车行业问题而言的。
２００９年中央经济工作会议指出，“要把加快发展方式转变和结构调整作为保增长的主攻方向”。一年之后的２０１０年，中央经济工作会议再次提出，将“加大经济结构调整力度，提高经济发展质量和效益”。２０１０年，十一届全国人大代表、郑州日产汽车有限公司总经理郭振甫提交了《关于落实科学发展观，建立经济结构调整长效机制的建议》，建议遵循经济结构调整规律，积极推动汽车产业结构调整。十一届全国政协委员、吉利集团董事长李书福提交了《中国产业转型升级与教育改革的协调发展》的提案。在此后的２０１１年与２０１２年全国“两会”上，也有很多代表、委员针对汽车业转型升级提出了自己的建议与看法。

 
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