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海泰号大偈指撞船后多名乘客要求驶回码头 @ 2013-02-26T20: 返回 新闻热点
关键词:海泰号水手 撞船
概念:黄带有作供 , 海泰号水手指撞船后乘客要求驶
【记者陈广盛报道】南丫岛撞船事故调查委员会研讯进入第39日,“海泰号”船长黎细明昨日原定要继续作供,但代表他和船员的律师在开庭时突然申请押后研讯,但不获委员会批准,其后律师拒绝再代表黎细明和船员,只担任港九小轮的公司代表。委员会决定批准黎细明和一名船员押后研讯。另一名水手黄带有则决定继续作供,他表示没有受过训练,不懂雷达运作。在撞船后更有乘客要求船长继续将船只开往榕树湾码头码头。在乘客的要求下,船长便将船驶往码头。
海难调查委员会研讯首次披露“海泰号”撞船后情况,水手黄带有称,当时不知海泰号撞中甚么,无考虑过要协助被撞船乘客。因事后船身左倾及入水,有乘客表现仿徨、焦虑及鼓噪,故船员应乘客的要求将渡轮驶往南丫岛榕树湾码头。
【本报讯】十.一南丫岛撞船意外起因仍在调查中,英国海事专家分析,南丫IV在撞船前有右转闪避,相反海泰号左转是酿成意外的主因,海泰号所属的港九小轮代表律师却质疑,海泰号当时是正驶向码头的直航船,而南丫IV则是刚刚离开码头的让路船,南丫IV应有责任先转向避开对方,海事专家不认同有关说法,直指海泰号应对撞船事故要负上八成责任,南丫IV则有两成责任。农历新年假期后,事件关键人物、南丫IV及海泰号的船长及船员将出庭作供。
十.一南丫岛撞船事故中有多名小童罹难,调查委员会昨向港灯海事组经理邓云安提出质疑,指明知当晚有小童乘船却无准备小童救生衣,邓承认南丫IV无放置小童救生衣,现在回想觉得已太迟,港灯已在新船加添小童救生衣。至于南丫IV结构及建造问题,邓指港灯信赖财利船厂及海事处专业检验。但港灯承认虽有提供船只操作指引,却只放在码头办公室。港九小轮董事总经理伍兆缘今出庭作供。

 

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