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油品升级不能只让消费者埋单 @ 2013-02-07T10: 返回 新闻热点
关键词:油品升级 消费者 油品质量
概念:油品质量标准 , 油品升级500亿
接下来的问题是,石油质量升级成本到底由谁来承担。正如有论者担心的那样:承认了责任,是不是油价上涨的序曲?降低成品油的含硫量,就会增加成本,这个成本,最终恐怕又是要由消费者埋单!实际上,近年来,我国油品质量升级困难的背后,归根到底是一个经济利益问题——该由谁来承担升级带来的成本增加?是通过涨价让消费者承担,还是由国家财政补贴,抑或企业自行消化?在解决方案出台之前,油品升级无疑还充满未知数。
无论是汽车消费者,还是其他商品消费者,都不是“大款”,没有经济能力承担太多额外成本。如果让消费者承担70%至80%的油品升级成本,等于是说,对油品质量同样负有很大责任的石油企业和相关部门,一共只承担了20%~30%的成本,这样的成本分摊比例显然不合理。
油品升级所需成本,理应由政府、企业和消费者共同分担,绝不能让消费者扛一大半。毕竟在现行市场格局下,油企是最大的获益者,理应对提升油品质量有更多的担当。何况,垄断油企都是国企,应该有起码的社会责任。
由于路桥收费、油价高、购车税高等原因,国内消费者收入不如美国,但用车成本却高于美国等国家。如果再把油品升级成本转嫁给消费者,国内消费者用车成本更大。尽管消费者在享受用车方便的同时污染了空气,理应承担改善空气质量的责任,但却不应该承担70%的油品升级成本。因为这等于是说,对油品质量同样负有很大责任的石油巨头和权力部门,一共只承担了20%~30%的成本,这样的成本分担比例显然是很不合理的。
但在油品质量提高和油品升级的背后,公众依然有着更多的疑虑,因油品质量提升和升级带来的成本上升,由谁来承担?国家、油企还是消费者?

 

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