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波音７８７停飞造成巨额损失全日空考虑索赔 @ 2013-02-01T17: 返回 新闻热点
关键词：波音 电池
概念：公司２０１２年 , 全日空波音７８７客机
国际在线专稿：据英国《每日邮报》１月３１日报道，美国波音公司“梦想客机”波音７８７电池危机迫使日本全日空航空公司（ＡＮＡ）取消数百架次航班，全日空航空公司为此计划向波音公司索赔９１０万英镑（约合人民币８９７４万元）。
全日空透露，早在两宗事故发生前，已发现波音７８７的电池有问题，包括未能完全充电及电力系统接触不良，为此曾更换大约十次电池，并通知波音公司，但无上报监管部门。
全日空（ＡＮＡ）发言人手冢惠美解释，全日空照规定，不须向日本国土交通省报告电池更换情事，因为这些问题没有引发安全疑虑，也不干扰班机。但全日空换电池一事，有告知波音公司。
日本全日空（ＡＮＡ）发言人手冢惠美３０日表示，在波音７８７梦幻客机因电池过热而紧急迫降，导致全球７８７梦幻机停飞的事件发生之前，公司曾１０度更换旗下７８７客机的锂离子电池，原因是电池无法适当充电，也有其他问题。
〔本报讯〕波音７８７型“梦幻客机”状况频传，日本“全日空”（ＡＮＡ）航空公司一架７８７客机，日前在飞行途中，出现冒烟警示，紧急迫降，引发各界关注，初步判断，疑似是锂电池过热燃烧；全日空坦承，在该事件爆发前，过去曾１０度更换旗下７８７客机的锂电池。
日前全日空一架波音７８７在美国波士顿机场降落后起火，日本和美国专家立即展开调查，最初怀疑电池有问题，但没有找出问题，于是开始调查其他问题。最近（全日空）和（日航）都告诉美国（国家交通安全局），说在（全日空）波音７８７起火之前，飞机电池就经常出问题，包括充电，以及电池跟供电系统连接问题，他们只好更换电池。
全日空也解释了先前发生的电池问题，凸显了电池的不稳定，也让人们担心波音及其他航空公司能否正常使用电池。
中新网１月３１日电 据日本共同社报道，全日空３０日就该公司波音７８７客机主电池冒烟的重大事故表示，包括冒烟客机在内公司所有７８７客机主电池和辅助动力装置(ＡＰＵ)使用的电池出现无法正常运转等问题而进行更换的事例共有１０起。
据报道，仅在本月，波音７８７客机就出现过多次故障。１６日，全日空航空公司一架波音飞机因设备问题出现紧急迫降。１３日，日本航空公司一架波音７８７客机在东京机场检修时发生漏油。７日，日航７８７客机飞抵美国波士顿，电池起火导致客舱冒烟，没有人员伤亡。８日和９日，另外两架７８７客机分别因为燃料泄漏和制动系统故障取消起飞。１０日，全日空公司一架波音７８７因为计算机系统误报故障，导致航班取消。
据日本共同社消息，针对全日空波音７８７客机因机舱内冒烟紧急迫降高松机场的事故，日本运输安全委员会１７日调查发现，机内主电池电解液外泄，电池内部碳化变黑，电池重量也因此减轻了５公斤。
日本航空公司一架波音７８７客机７日在美国波士顿电池起火，致客舱冒烟。全日空同型号客机再出类似故障后，全球５０架７８７型客机全部停飞，美国国家运输安全委员会启动调查。
波音７８７是美国波音公司最新研发机型，大量采用复合材料，注重燃油经济性。然而，这款飞机的研制和生产不顺利，首架飞机２０１１年９月交付全日空，比原计划延迟近３年。去年下半年至今年初，波音７８７客机多次出现技术问题，包括电池起火、燃料泄漏和驾驶舱玻璃裂纹。波音否认赶工期致使问题频发。
波音７８７梦幻机交付全球航空业者使用的客机数量有５０架，在１月１６日全日空１架梦幻机因电池起火而紧急迫降后，１月１７日，梦幻机已全面停飞。但是１月１６日发生全日空梦幻机迫降事件之前，全日空和日航的多架梦幻机也曾因多项问题，例如煞车、冒烟和起火等而紧急迫降。
此前有外媒披露，在１月７日日本航空公司一架７８７在波士顿机场出现电池起火问题之前，波音已累计为各航空公司和自己使用的７８７更换过１００多个电池。全日空证实，该公司就更换过１０个７８７电池组，日本航空公司也称在最近几个月更换了一些。
继全日空（ＡＬＬ ＮＩＰＰＯＮ ＡＩＲＷＡＹＳ ＣＯ．）航班发生第２起电池意外事件后，美国联邦航空总署（Ｕ．Ｓ． ＦＥＤＥＲＡＬ ＡＶＩＡＴＩＯＮ ＡＤＭＩＮＩＳＴＲＡＴＩＯＮ）１６日下令停飞波音７８７型梦幻客机。当时机师因电池冒烟和烧焦被迫紧急降落。
上周，日本全日空航空公司一架波音７８７在飞行过程中疑因为电池故障而冒起烟雾，在高松机场紧急降落。一名不愿公开姓名的日本现场调查人员告诉路透社记者，过度充电可能致使电池过热，导致电池内液体溢出。

 
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