新闻热点

启德码头经济效益被高估 @ 2013-01-24T13: 返回 新闻热点
关键词：邮轮
概念：邮轮公司香港 , 启德邮轮码头启用
刘淄楠相信，邮轮码头初期以内地客源为主，但将来亦会吸引欧美等地区旅客。他又认为，由于邮轮渡假对亚洲区旅客来说是较新的概念，随着启德邮轮码头的落成，各间邮轮公司将会投资庞大的资源，用于宣传及配套等。
环境局副局长陆恭蕙昨日说，启德邮轮码头首个泊位于本年６月启用，政府今年内会向立法会申请拨款，在码头兴建岸电设施，预计数年才能落成。她解释，不能够在邮轮码头启用同时间配备岸电设施，是因为去年中期，国际才有设立岸电的划一标准。邮轮码头的岸电设施要几年才正式投入服务，当局会在未有岸电前，做好补贴政策，吸引更多船只转用清洁柴油。她表示有船公司表示不会因此而不用香港的港口。
据人民网报导，国际邮轮运营商皇家加勒比２２日透露，巨型邮轮‘海洋水手号’将在６月１４日抢滩登陆香港启德邮轮码头，成为首个驶入香港的全球十大邮轮。皇家加勒比正考虑以启德码头为新母港。
【文汇网讯】据中新社报道，由启德旧机场跑道改建的香港启德邮轮码头将今年６月中正式启用，香港旅游界视邮轮旅游为新商机。香港旅游发展局(旅发局)将举办国际邮轮论坛，旅行社亦紧锣密鼓重新包装游港行程。
【明报专讯】启德机场搬迁虽令九龙城各大食肆的生意一度大受影响，但估计可停泊大型豪华邮轮的启德邮轮码头大楼首期，于今年中正式落成启用后，将可再次带旺区内的经济活动。与此同时，港府锐意将九龙湾至观塘一带的东九龙沿海地区，发展为新一代商业核心区，相信亦可为九龙城的发展前景带来正面刺激。
【明报专讯】随着启德邮轮码头年中启用，港府锐意把香港发展为邮轮枢纽，正在港出席旅发局邮轮论坛的水晶邮轮表明，将于明年把来港航线倍增至５条，后年有机会再加；至于海领集团正为豪华邮轮伊利沙伯女皇二号筹备变身五星海上酒店兼落户亚洲，该公司董事总经理崔敏耀更透露，这艘举世知名的邮轮正在香港、日本、新加坡选择母港。
启德邮轮码头将于６月１２日启用，工程进入最后阶段。旅发局重点邀请全球多间国际邮轮高层和邻近港口码头负责人来港举行“邮轮论坛”，希望吸引更多国际邮轮开设加入本港的亚洲新航线，开拓更多高消费邮轮客源。
目前是皇家加勒比游轮有限公司中国及亚洲区董事总经理的刘淄楠，在出席香港旅旅游发展局举行的邮轮论坛时指出，目前每年大约有１７０万名旅客搭乘邮轮在亚太各国旅游，邮轮业快速增长已促使亚太区加快建设邮轮港口，例如新加坡去年落成的港口，以及香港今年稍后落成的启德邮轮码头。而皇家加勒比游轮亦因应这个态势，在中国市场上加入载客量３１００人的ＶＯＹＡＧＥＲ ＯＦ ＴＨＥ ＳＥＡＳ邮轮。刘说：“这意味着邮轮公司已视亚洲为一个已存在战略市场，不再是一个遥不可及的战略市场。”
启德邮轮码头将于本年中启用，业界冀香港兼任母港及挂靠港角色，以吸纳珠江三角洲客源，并与新加坡等地合作，拓展亚洲市场。现时内地旅客因签证所限，于港登船赴其他地区后必须返港，当局正与内地政府商讨宽限。
环境局副局长陆恭蕙表示，政府正计划立法，规定进入本港水域的邮轮，泊岸后要转用低硫柴油，并会在年中启用的启德邮轮码头兴建“岸电设施”，减低邮轮使用的柴油量。
启德邮轮码头于今年６月中启用，会有第一艘邮轮泊岸，第二艘则要待到１０月才来。旅发局主席田北俊表示，未来数年内地中产人口达到６亿人，认为市场潜力非常之大，更表示要效法台湾、日本及越南等地的港口城市，发展沿岸旅游业。
团体质疑政府为何不早点兴建岸电设施，批评政府有欠承担。团体称，邮轮使用平均含硫量高达２．８％的重油，相当于本港柴油车的２,８００倍，与含硫量０．１％的轻油相比也多出２８倍。若以更新的空气质素指标计算，邮轮码头落成后，二氧化硫浓度更大幅超标１２倍。邮轮码头的规划历时多年，但政府一直未清晰交代启用后对该区空气造成的影响，更没有制订相应缓减措施。他们促请政府规定，远洋邮轮入港后要转用低硫柴油，又呼吁各政府部门切勿互相推卸责任。他们又建议旅游当局将启德确立为“绿色码头”，并要求邮轮公司尽社会责任，采用泊岸转油以及调派有岸电设施的邮轮来港。
除住宅发展外，同位于北停机坪的工业贸业大楼将于明年底落成，毗邻公屋的两所小学设施，可于一五年第三季峻工，邮轮码头大楼及首个泊位年中启用，启德区域供冷系统早期工程、南面停机坪区的消防局暨救护站、跑道公园第一期、启德明渠进口道与观塘避风塘生物除污工程等项目亦将于今年先后完成。至于需否在跑道设置缺口以改善水流循环，发展局将分析水质资料，并于年底检讨。 记者 曾伟龙
另一重点发展的启德发展区工程亦进展顺利，启德邮轮码头首个泊位和码头大楼将于今年年中启用，公营房屋亦于今年陆续入伙。为配合九龙东的转型，当局将检视启德发展区内用地的规划，研究增加写字楼及房屋供应，但以不影响未来五年土地供应为原则，并就研究结果进行谘询。
（三）启德邮轮码头内的地面运输区（包括所有道路及车位）由码头营运商负责运作及管理。码头内共设有４０个旅游巴士上落客车位及３０个轮候车位，供接送旅客来往码头的旅游巴士使用。旅游巴士上落客及轮候车位属码头内的永久设施。根据工程顾问的估算，每辆旅游巴士可载４５名乘客，４０个上落客车位可同时处理１ ８００名旅客。在邮轮泊岸后，邮轮公司一般会安排旅客分批登岸，码头营运商亦会于邮轮泊岸前与邮轮公司及旅行社按邮轮载客量及泊岸时间长短制订相关安排，让乘客有序登岸。因此，工程顾问当时认为有关上落车位数目应足以配合最大型邮轮运作的需要。
路边空气未解决，施政报告又提出要香港成为国际航运中心，加上本年中启德邮轮码头将启用，预计途经或进入香港水域的高污染远洋船将继续增加。这些远洋船采用的燃油平均含硫量达２．８％，是车用柴油的２,８００倍，而报告亦预期东九龙将大幅发展成住宅及商业区，区内将有更多市民的健康即时受船舶污染影响。有见及此，政府表示会立法规定泊岸转油，然而立法需时，恶化的空气却是即时感受到，政府在过渡期应该鼓励业界尽早转油，承担污染者责任。
启德邮轮码头今年６月启用，旅发局指出，在港过夜的邮轮旅客大部分只留港一晚、但人均消费额达逾４,８００元，高于在港逗留逾３晚的一般旅客。由于亚洲邮轮旅游渗透率，远低于欧美，消费力高的内地和国．．．

 
易发投资 | 首页 |  登录
流动版 | 完全版
论坛守则 | 关于我们 | 联系方式 | 服务条款 | 私隐条款 | 免责声明
版权所有 不得转载 (C) 2025
Suntek Computer Systems Limited.