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日本各大车商９月在华新车销量锐减 丰田减半 @ 2012-10-10T01: 返回 新闻热点
关键词：丰田 在华 汽车 日本 销量 减半 产量 中国
概念：中国产量减半 , 丰田汽车８月在华销量
据《日经新闻》报道，由于中日钓鱼岛主权之争导致日本汽车在华销量大跌，日本丰田汽车、日产汽车和本田汽车公司均计划削减一半在华产量。
香港《文汇报》报导，路透社指出，近期日系汽车在华销量大减，丰田、日产等日系车厂商在华工厂将正式进入减产阶段。日本丰田汽车某高管于 ９ 月 ２６ 日表示，丰田在未来数周可能降低在中国的产量，以应对需求放缓，但不会完全停止在中国生产汽车。
张富士夫访华行程的“意外”取消，正值丰田汽车在华销量出现下滑之际。中国市场销量占到日本三大汽车厂商全球销量的１０％至２０％，由于中国国内对日本产品持续抵制，日系汽车厂商已经扩大了其在华工厂的减产规模。
报道称，日本车企在中国市场正面临风险，日产在中国市场的销量占其全球总销量的２７％，而本田和丰田的这一比例分别为１８％和１１％。有行业分析师表示，日本汽车制造商可以通过多加班来弥补产量损失。不过，法国巴黎银行的一名高级分析师表示：“现在更重要的是，消费者将怎样做，可能会有一些人认为还不如购买韩国汽车。”报道称，丰田汽车社长丰田章男表示，“希望问题能够很快得到解决，日本汽车能够再次回到购物清单上。”
(综合报道)(星岛日报报道)日本汽车企业丰田昨日宣布，由于日系汽车需求受到中日关系影响而下跌，即日起至十月七日期间，中国生产&#３２１７１;将停工。另外往返日本长崎和上海之间的大型邮轮，因应钓鱼岛局势恶化，从十月十三日起暂时停航。
核心提示：中国掀起一片反日浪潮，并出现抵制日货的风气，日本汽车大厂丰田汽车和日产汽车发言人均表示，由于岛屿主权纠纷冲击了日系汽车需求， 两家公司正减少在中国大陆的汽车生产（下图）。不过，日本永旺梦乐城昨日却宣布，将在天津、苏州和广州新开三家购物商城，在中国扩充的计划，并没有因钓鱼岛事件改变。
【明报专讯】日系车９月在华销售败讯频传。日本全国第一大车厂丰田在华上月的销量大跌四成，不单远差于宝马的５５％，亦给韩国的现代汽车比下去，后者上月销量增长１５％。
日本汽车在华滞销，却令其他国家产制汽车取而代之。韩国现代汽车昨日宣布，其９月在中国汽车销量较上年同期增长１５％至８４,１８８辆。９月在华汽车销量较８月的７５,１５８辆增加１２％。现代没有说明销量增加的原因，据证券商认为，现代汽车在中国生产伊兰特(ＥＬＡＮＴＲＡ)车型的新工厂于​​６月投产，让其能在部分日本同业受中国反日情绪冲击的情况下增加供应。
日本读卖新闻说，由于围绕钓鱼岛（日本称尖阁诸岛）主权争议引发的中国反日情绪影响，丰田汽车９月份在华销售比８月份大幅减少近一半。
外电报道，丰田汽车决定大幅减少在中国的汽车产量，１０月在华汽车产量可能仅为原计划的一半。此外，丰田或暂停对华出口日本生产的高级品牌凌志(ＬＥＸＵＳ)等车型。
丰田汽车公司周二宣布暂停部分在华企业生。丰田在华生通过与天津和其它几座城市的合资工厂进行，公司发言人不愿透露暂停生的进一步细节。
受钓鱼岛事件影响，日系车在华销量下滑。其中，作为世界超级汽车大佬之一的丰田在这次危机中受伤不轻。业内人士认为，丰田正处在低谷之中，一方面其正承担在华战略失误带来的恶果，另一方面又有外部重压。而为挽救市场，丰田在华采取了一系列措施，其战略调整也因此加快推行。但在这一轮重伤之后，能否挽回失地，难言乐观。
保我钓岛 钓鱼岛争端毫无疑问影响到日企在中国的“钱途”，令原先颇受热捧的日系商品，瞬时遭遇销量滑铁卢。其中，日系汽车在华销量大幅下滑，上海、广州、深圳部分日系汽车４Ｓ店近日均显得冷清。日本电子产品销量近日亦明显下降，部分日系家电品牌以大幅降价作招徕。赴日游方面，虽然旅行社没有完全取消日本游，但由于不少民众自发抵制，导致无法成团赴日旅游。 ■香港文汇报记者 沈梦珊、古宁、郭若溪，实习记者 虎静 综合报道
目前，进军中国市场的６家日本汽车厂商已全部公布了８月的新车销量。其中，丰田汽车和三菱汽车等４家公司和去年同期相比，销量出现下滑。作为日系车的领军企业，丰田汽车８月在华销量同比下降１５％，并已连续两个月呈下降态势。马自达８月份销量下降６％。
【文汇网讯】据中国网援引《朝日新闻》９月２６日报道，丰田汽车已经通知其主要零部件供应商，整个１０月份期间，丰田在华工厂将停止运行，原因是钓鱼岛争端在华引发反日浪潮，伤及日货需求。
日中经济协会发表的消息说，由日本经济团体连合会会长米仓弘昌和日中经济协会会长张富士夫（丰田汽车公司董事长）为首的日本经济界访中团原计划于２５日至２７日访问北京，但是，由于中国方面通知无法安排温家宝总理和其他部长的会见，因此决定临时取消这一次访问。
据路透报道，钓鱼岛争端不仅导致中日关系恶化，亦影响两国商业往来。中国发生的反日抗议活动迫使日系汽车经销门店关闭，并令日本汽车厂商在中国市场的销售前景一片黯淡，丰田汽车、日产汽车和铃木汽车等都计划减少在中国的产量。
可能无法完成，全年在华销售一百万架汽车的目标。另外，日本读卖新闻报道，丰田汽车上月在华销售，只是八月时，７万５千多架的一半，中国市场占丰田汽车销量约一成，若果在华销售受影响，或对业绩构成打击；而在华的生产业务亦同样受影响，以丰田为例，减产行动会延续至１１月。
眼下，随着中日围绕东中国海(ＥＡＳＴ ＣＨＩＮＡ ＳＥＡ，中国称东海)一组多岩石的岛屿发生领土争端，在华日本品牌和企业开始受到冲击。日经指数周三下跌了２％，是５月以来最大单日百分比跌幅。此前，丰田汽车(ＴＯＹＯＴＡ ＭＯＴＯＲ ＣＯＲＰ．)和日产汽车(ＮＩＳＳＡＮ ＭＯＴＯＲ ＣＯ．)说，由于需求不断走软，在华工厂将比原计划提前停工过“十一”假期。周二，中国外交部长和日本外务大臣在联合国举行会面，但会谈没有取得进展。
尽管销售数字尚未确定，但日本汽车在华销量受反日情绪影响已是不争事实。日产汽车执行副总裁ＴＡＫＡＯ ＫＡＴＡＧＩＲＩ日前表示，预计中国的反日示威活动对公司９月份汽车销售造成影响。日系汽车受挫，为其他汽车品牌发展创造了机会。由于宝马汽车９月在华销售大幅增长５５％，与宝马合作的华晨（１１１４）昨股价飙升５．９３％，收报９．１１元，最高见９．１６元，创近７个月高位。 而在内地代理欧美豪华车的正通汽车（１７２８）及宝信汽车（１２９３）亦受追捧，分别升６．１３％和７．０１％。韩国现代汽车９月在华销量按年增长１５％，较８月增长１２％。分析师认为，现代在华生产伊兰特(ＥＬＡＮＴＲＡ)车型的新工厂于６月投产,使其能在日本同业受反日情绪冲击的情况下增加供应。
即便是连续５个月保持２位数高增长的日产汽车，８月份也仅微增０．６％；本田汽车虽然同比增长１５％，但是这和其在５、６月高达８成的增幅相比，显然不可同日可语；丰田汽车的销量则是大跌１５％，成为日系车在华表现的缩影。

 
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