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深圳５．２６事故结论：电池短路致着火未爆炸 @ 2012-08-04T20: 返回 新闻热点
关键词：比亚迪 爆炸 电池 深圳
概念：深圳５２６飙车 , 事故比亚迪电动车设计
*比亚迪５月车祸 深圳专家组：车动力电池无发生爆炸
深圳官方昨日发布报告指出，今年５２６深圳滨海大道３车连环撞的死亡车祸中，比亚迪Ｅ６电动车起火，车内３人死亡的事故责任已厘清。鉴定专家团称，比亚迪电动车内的电池并未爆炸，因碰撞造成高压线路短路才引发火灾，比亚迪Ｅ６设计未发现缺陷。
５月２６日凌晨，深圳一辆比亚迪Ｅ６电动车在被撞后燃烧，导致车上三人当场死亡。市场质疑是Ｅ６电池导致着火，导致比亚迪ＡＨ股大挫，后再传平治因比亚迪电池质量而弃用其电池，引发比亚迪连日下跌。
深圳新闻网８月３日１１时讯(记者王海婷 王丹丹 王佳)在“５ ２６”重大交通事故中烧毁的比亚迪Ｅ６纯电动计程车到底安不安全？由１３名国内专家组成的品质鉴定专家组刚刚公布了品质鉴定结论，认为该事故形态和严重性极为罕见；在事故中，该车动力电池没有发生爆炸，７２节单体电池未起火燃烧；整车安全设计未见缺陷。
“如果是电池发生爆炸，那么整块电池是会往外翻的，但事故的电动车电池只是外壳绝缘部分被烧融了。”至于起火原因，吴志新说，是电动车内２４节电池(全车共９６节动力电池)受挤压短路起火，未产生爆炸，比亚迪本身无质量问题，安全性能达标。
８月３日，深圳市政府召开新闻发布会，介绍５．２６交通事故纯电动出租车质量鉴定结果。调查报告显示，比亚迪(００２５９４,股吧)(００２５９４．ＳＺ/０１２１１．ＨＫ)Ｅ６电动车电池没有出现爆炸的痕迹，部分电池破损短路产生电弧并引燃内饰材料导致起火。比亚迪Ｅ６纯电动车车身、电池以及阻燃材料均具备较高安全性，整车安全未见设计缺陷。
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深圳３日召开“５·２６”重大交通事故纯电动出租车(比亚迪Ｅ６)质量鉴定结论媒体说明会。根据鉴定报告，比亚迪Ｅ６“整车安全未见设计缺陷”，动力电池没有发生爆炸，起火原因系“罕见”撞击致使部分电池短路、高压配电箱线路与车体之间形成短路，产生电弧引燃内饰材料及部分动力电池所致。
经过专家测算，肇事ＧＴ-Ｒ在滨海大道时速达２４２公里，撞击时速为１８３-１９３公里，比亚迪(０１２１１．ＨＫ)电动出租车时速为８１-８３公里，电动车被撞后尾部与树干碰撞速度为６４-６７公里，被撞后电动车尾部深凹１．０５米，直接撞倒了电池包，但电池没有爆炸。专家称如果没有电池包，甚至可能把后排座椅切断。
深圳“５&#１８３;２６”特大飙车案发生后，深圳市交警局连开几场发布会，向媒体公布了事发时的录像，回顾当时的监控录像，事故发生后，画面的右上方出现了约３０下的闪光，１８秒后，电动车的后车顶出现明火。在昨日的发布会上，主办方并没邀请３名遇难者的家属，但有家属通过媒体提出质疑，称在画面中曾经听见爆炸声。对此，吴志新称，其中有几次爆炸声是救火人员砸玻璃的响声，其余的是电池在受热的情况下，在安全阀破裂打开的时候发出的响声，“我们关注到这个情况，但在９６块电池中，没有一块有炸开的迹象”他说。

 
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