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广州急刹车 乘用车市场“撞上”限购令 @ 2012-07-03T06: 返回 新闻热点
关键词:广州 汽车
概念:2011年汽车 , 广州市中小客车
限购令也让市场措手不及。许多汽车生产厂商高层连夜召开紧急会议商量调整销售策略,而众多汽车经销商则迅速通知意向顾客,通宵营业让顾客有机会连夜排队抢购。6月30日晚间,广州赛马场汽车城灯火通明,工作人员争分夺秒通知客户前来买车,并加班加点帮买家办理购车手续。“我晚上都下班了又被叫回店里,忙到凌晨5点才回去。”一名销售人员告诉记者,不少消费者半夜赶来买车,刷卡交钱的人更是排起长队。
总部同样位于广州的广发证券则指出,广州拥堵程度并不突出;目前广州汽车保有量约为190万辆,排名全国省会及直辖市第4位,截至2011年末,千人保有量为109辆、每百户居民保有量为26辆。而据北京市发改委统计,截至2010年底北京发布汽车限购令时,汽车保有量约为481万辆,千人保有量为229辆,每百户保有量也在2009年底就达到30辆。无论是总量还是均量,广州都远未达到北京出台限购令时的水平。因此广州实施限购的迫切性并不强。“此次出台限牌政策,其中也许体现了政府对汽车行业政策淡化总量调控思路的维持。”
(综合报道)(星岛日报报道)广州前晚突然公布七月一日起限购私家车。消息一出,市民蜂拥至各大车行抢购,汽车城半夜灯火通明,买车客大排长龙。由于限购令太突然,造成“车行趁机宰客,市民盲目抢车”的乱局,有市民批评当局缺乏公众谘询。
在下达汽车限购令后,广州市一年的汽车销量将从30万辆“腰斩”成12万辆,好不容易才一扫过去一年多的阴霾,在5月分汽车市场出现16%增长的车市,无疑被浇了一盆冷水,汽车业者哀鸿遍野。
广州出台限购令的原因,核心是一句话:城市面临持续增加的交通负荷压力。但事实上,北京、广州的家庭汽车拥有率并未达到或超过发达国家大城市水平。
广东市政府于上周六突然召开发布会,宣布自7月1日开始的一年间,对中小载客汽车实行配额。细看公布内容,羊城将于未来一年之内,把全市汽车增长幅度限制在12万辆,每月增加1万辆,为做好准备工夫,广州于整个7月已暂停办理牌照登记。广州交通部门表示,之所以要实施限购令,是由于全市的中小型车轮于5年内暴增2.5倍,每年增长率高达19%,但是近五年来,全市道路道网建设年均增长却只有2%,显然不足应付车量的增加。而且,过多汽车在市内行驶,将影响该市空气质素。
继北京、上海实施汽车限购令后,广州也加入汽车限购之列。为解决交通挤塞问题,广州市政府突颁布汽车限购令,昨天(7...

 

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