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欧盟强推 碳税 欧洲航空业或成 人质 @ 2012-03-13T07: 返回 新闻热点
关键词：航空 欧盟 碳税
概念：中国航空公司 , 欧盟航空碳税
今年１月起，欧盟开始实施航空碳税。这一决定遭到多国反对。美国航空运输协会、美国航空公司、大陆航空公司、美国联合航空公司２００９年就此提起诉讼，但以失败告终。还有航空公司采用取消欧洲航线的方式反击。包括中国在内的２９个国家此前签署了“莫斯科宣言”，共同反对欧盟单方面将国际航空业纳入欧盟的碳排放交易体系。
林伯强：现在航空碳排放税的分歧点在于其是否受《京都议定书》的制约。欧盟推行碳税，立足点是认为碳税这一事物，并不在《京都议定书》的协议范围之内；而广大发展中国家则据理力争，认为欧盟的航空碳税理所当然地受制于《京都议定书》。站在发展中国家的立场，拒绝欧盟无区别的碳税机制，符合历史时期碳排放总量的既有现实。另一方面，欧盟在分配二氧化碳配额的时候并没有对航空技术和基础截然不同的发达国家和发展中国家进行区分，发达国家如欧盟、美国等的航空业已经是成熟的行业，而发展中国家的航空业则仍处于成长时期，这无疑限制了发展中国家航空业的发展。
空客公司联合英国航空公司、英国维珍航空公司、德国汉莎航空公司、法国航空公司、柏林航空公司、西班牙伊比利亚航空公司这六家欧洲大航空公司，分别致函英国首相卡梅伦、德国总理默克尔、法国总理菲永、西班牙首相拉霍伊以及欧盟委员会主席巴罗佐。空客主要供应商法国赛峰公司、德国ＭＴＵ公司的高管也在这份由空客公司首席执行官恩德斯牵头起草的信函上署名。
商报讯（记者 肖玮）面对欧盟和全球航企在航空碳税上的争执，空客已无法接受被夹在中间的尴尬处境。昨日，空客中国公司在欧盟航空碳税大战中首次主动表态称，空客已和８家欧洲航空公司联合致信法国、德国、英国及西班牙政府，呼吁各国政府采取行动阻止与那些反对欧盟航空碳税的国家之间愈演愈烈的贸易争端。
日前，空客的母公司欧洲宇航防务集团（ＥＡＤＳ）首席执行官加洛瓦表示，中国政府搁置了空客的一批订单，上述订单价值１２０亿美元。加洛瓦暗示，若欧盟一意孤行坚持对航空公司征收航空碳税，欧洲的航空制造业将首当其冲，受到极大影响。这是继多个国家强烈反对欧盟对进出欧盟国家的航空公司征收碳排放交易税以来，欧盟最大的航空制造企业对此发出反对声音。
法新社１２日报道称，有消息人士表示，空客公司与６家欧洲航空公司写信给欧盟领导人，批评欧盟制定的“碳税”政策。这些航空公司认为，“碳税”将使他们在中国失去数亿美元的订单，并失去数千份工作机会。他们还致信给英国、法国、德国和西班牙政府领导人，警告碳税将导致的经济后果。
德国《法兰克福汇报》指出，中国是世界增长最快的航空市场。“欧盟与中国正在酝酿的贸易争端现在已经显现后果：空客失去了工作岗位。”空客发言人赖纳·奥勒对该报说，“我们和欧洲的航空公司得准备好为欧盟的政策付出高昂代价。”
里德加德当天在参加欧盟环境部长会前对媒体作上述表态。他说，在国际社会就碳排放问题形成统一政策之前，欧盟都将坚定不移的推行自身的碳排放交易体系。２００８年，欧盟通过法案决定将所有抵离欧盟成员国境内机场的所有航班纳入欧盟碳排放交易体系，航空公司的碳排放量如果超出额度就必须掏钱购买。该政策已经于今年１月１日起生效，今年将对碳排放量进行测评和定价，到２０１３年各家航企将会陆续收到“账单”。欧盟希望通过征收航空碳税帮助其在２０２０年前实现削减碳排放２０％的目标。针对欧盟的行动，包括中国、俄罗斯以及美国在内的数十个国家表示强烈抗议，认为欧盟的单边措施违反了国际法。
昨天和今天，世界２９个国家聚集在莫斯科，共同商讨如何“报复”欧盟强征航空碳税。这项“捅了马蜂窝”的政策规定，凡是飞往欧盟的飞机都得向欧盟缴纳减排费用，即便航班的大部分行程都不在欧盟境内。代表世界９３％航空公司的国际航空协会将欧盟称做“税收强盗”，有不少
据外媒报道，这六家航空公司分别是英国航空、维珍航空、德国汉莎、法国航空、柏林航空及西班牙伊比利亚航空公司(ＩＢＥＲＩＡ)≌客与上述六家航空公司在信中警告欧盟领导人开征“碳税”将对整个欧洲航空业构成“无法容忍”的威胁，并将带来严重的经济后果。

 
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