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抗拒航空碳税 陆停买空巴 @ 2012-03-09T22: 返回 新闻热点
关键词：欧盟 碳税 中国
概念：欧洲空中巴士公司 , １２０亿美元飞机订单
&#１６０;&#１６０;&#１６０;&#１６０;欧盟计划对航空公司征收碳排放税，会令中国民航运营成本到２０３０年时增加到每年１８０亿元人民币。欧洲环保这个愿望是好的，但采取的方法应该是科学的合理的，以及为国际合作所接受。中国对欧洲这种做法持不赞成的态度。中国会继续推动欧盟修订这项计划，采取积极协商的办法，特别是通过国际民航组织和其他合作平台机构。但尚未计划采取报复性措施。欧盟这项计划已经惹怒了美国及印度等国家。－－－中国民航总局局长李家祥
继美国、中国政府先后明确指令严禁本国航空公司参与欧盟碳排放交易体系（ＥＴＳ）之后，俄罗斯航空公司２０日也声称，由于俄罗斯政府认为欧盟ＥＴＳ不公平，故可能出台法案禁止本国航空公司加入ＥＴＳ。
然而，在台湾相对被冷落的碳税，国际上却正吵得热火朝天。欧盟从二○一二年一月起开始向所有在欧盟境内起降的飞机强行征收碳税，要求在欧盟区域机场起降的所有国际航班，都须为超出欧盟规定配额标准的碳排放额支付税额，否则将会面临巨额罚款甚至被停航的结果。此项措施已引起廿六个国家联合反弹，包括中国、美国、俄罗斯及印度等国在内，即将于二月二十一日在莫斯科召开会议，共同商议应对欧盟航空碳税的对策。
２０１２开年不过两个月，欧盟实施伪石油禁运抵制伊朗，伊朗禁售芭比娃娃抵制美国，美国追溯征收太阳能电池板反补贴税抵制中国，中国禁缴航空碳税抵制欧盟，而我泱泱大岛则不甘示弱，一口气龙腾虎跃紧锣密鼓地先后抵制了ＨＴＣ、中国时报、ＬＡＴＩＶ，和ＭＡＫＩＹＯ，加上各县市个别针对低知名度对象进行的地方性小规模零星起义，此起彼落目不暇给。
欧盟称愿就航空碳税进一步谈判但不会撤销。据外电报道，欧盟愿意就碳税新规与持有异议的国家政府进行谈判，但并没有撤销这项税收的计划。据美联社报道，欧盟委员会副主席、运输委员西姆-卡拉斯在新加坡参加一场航空业会议时表示：“我们愿意在现有的框架内进行谈判，我们没打算主导世界。”欧盟于１月１日开始征收碳排放交易税，飞往欧洲或者从欧洲出发的航班必须获得二氧化碳排放许可证。航空公司今年的大部分航班会获得免费排放信用，但是其余的必须通过购买或者交易获得。（铁君）
中俄等２９国今晨签署宣言抵制欧盟碳税，禁止本国航空公司参与碳排放交易体系，修改与欧盟开放天空协议；各国可自行选择反制措施。
欧盟将继续推行对国际航空公司征收碳排放税，把自己置身于和中国、印度以及美国的口水战中。欧盟委员会负责交通事务的副主席西姆．卡拉斯在周一的一次新加坡航空会议上说“欧盟将不会终止这项立法，这是一个备受瞩目的环境问题。”
我国正在遭遇出口产品被征内含碳排放调节税等绿色贸易壁垒的发展风险。不仅如此，欧盟一项对所有进出欧盟的航空公司收取温室气体排放费用的“绿色天空”计划，可能导致中国(含港澳台)的３３家航空公司需额外支付８亿元，到２０２０年支付额将超过３０亿元，９年时间累计约１７６亿元。

 
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