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环保部称按新标准全国２/３城市空气质量不达标 @ 2012-03-03T13: 返回 新闻热点
关键词：监测 空气质量 标准 环保
概念：环境空气质量标准 , １５００个空气质量监测
随着环保部发布《环境空气质量标准》，与此配套的“空气质量指数”也一同发布，以此替代过去实施的空气污染指数。记者注意到，该指数共分六级，比原来增加了严重污染级别，并用从绿色至褐红色标识，同时环保部门提供给公众健康提示信息。
中国室内环境监测工作委员会秘书长宋广生，早在多年前就关注车内环境污染问题。他告诉记者，《指南》的出台具有六个方面的积极意义：一是可以提高全社会对车内空气质量问题的认识；二是可以提高我国汽车工业影响车内空气质量的材料和产品的质量；三是可以为汽车内空气质量监督检测提供科学的标准和依据；四是可以加强我国对进口汽车的车内空气质量的控制；五是可以有效保护消费者的健康权益；六是可以促进车内空气质量净化治理技术和产品产业的发展。
走访了沈阳的几家４Ｓ店记者也发现，一些汽车厂商都在采取措施改善车内空气质量。比如，有的厂家选择了更为环保的材料作为汽车内饰。而《指南》的出台无疑给这些汽车厂商提供了更明确的检测标准。
吴晓青表示，新的《环境空气质量标准》与现行《标准》相比，新的标准将着重于“调整、增设、收严、更新”８个字。新的标准主要包括调整污染物项目及限值；增设ＰＭ２．５平均浓度限值及臭氧八小时平均浓度限值；收严监测数据统计有效性规定；更新二氧化氮、臭氧等污染物项目分析方法。
环保部副部长吴晓青昨天表示，全国三分之二城市的空气质量在新监测指标下不达标。中国国务院日前刚发表了新的空气监测．．．
吴晓青当日在国务院新闻办举行的新闻发布会上说，２月２９日环境保护部和国家质检总局联合发布了《环境空气质量标准》。与现行《环境空气质量标准》相比，新标准强调以保护人体健康为首要目标，调整了环境空气功能区分类方案，进一步扩大了人群保护范围；标准体现了调整、增设、更新、收严８个字。调整了污染物项目及限值，增设了ＰＭ２．５平均浓度限值和Ｏ３ 八小时平均浓度限值，收紧了ＰＭ１０等污染物的浓度限值；收严了监测数据统计的有效性规定，将有效数据要求由５０％—７５％提高至７５％—９０％；更新了二氧化硫、二氧化氮、臭氧、颗粒物等污染物项目的分析方法，增加了自动监测分析方法；明确了标准分期实施的规定，依据《中华人民共和国大气污染防治法》，规定不达标的大气污染防治重点城市应当依法制定并实施达标规划。
技术标准之争的背后，是直接牵涉的巨额政府采购订单带来的利益。在环保部下属的中国环境监测总站尚在抓紧制定“技术规范”的同时，来自各方的监测设备生产厂家已经向地方环境监测机构展开“公关”。在当下的中国，测量ＰＭ２．５的“震荡天平法”和“？茁射线法”已经不再是简单的技术标准，而这两者的命运，将左右巨额政府采购订单的去向。
环境监测市场领导者，ＰＭ２．５概念即将转化为效益公司是中国环境监测市场的领导者，技术全面、产品线齐全，具有较强的竞争力，在环境监测市场的占有率已达３０％左右。新版《环境空气质量标准》已于２０１１ 年底经环保部常务会议审议原则性通过，新版标准增设了ＰＭ２．５ 平均浓度限值和臭氧８小时平均浓度限值，收紧了ＰＭ１０、二氧化氮等污染物的浓度限值。新的标准带来了新的市场，据估计，仅ＰＭ２．５ 监测仪器的市场规模就超过２０ 亿元。公司拥有的良好市场基础将成为其新市场开拓的先发优势。
届时，浙江省环保厅网站、各地市的主要媒体每天都会同步更新监测日的平均值。网站上将同时附上来自环保部《环境空气质量标准》第二次公开征求意见稿的对照数值。该意见稿制定了标准限值，同时也考虑到我国实际形势，将ＰＭ２．５按照一年和２４小时，分别设定了０．０３５毫克／立方米和０．０７５毫克／立方米的平均浓度限值。
黄奇帆说，当前，做好环保工作面临越来越大的挑战，主要体现在三个方面：一是节能减排压力加大。国际方面，碳排放舆论压力越来越大，正成为新的贸易壁垒。国家层面，环保要求也越来越高，尤其是新增氨氮、氮氧化物和ＰＭ２．５考核。市内层面，节能减排挖潜难度越来越大，在发展盘子越来越大的情况下，“十二五”期间全市二氧化硫、氮氧化物、化学需氧量和氨氮减排压力更大。二是环保公共需求增加。环保是实实在在的民生，随着经济社会发展，群众对生态环境的要求比以往任何时候都更加迫切。主城区计划今年下半年将ＰＭ２．５纳入空气质量常规监测，挑战严峻。三是农村和库区的环境保护还比较薄弱。农村基础设施相对薄弱，农村面源污染日益突出，保护好库区“一江碧水、两岸青山”任重道远。

 
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