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【产业资讯】国产自主品牌车型入选公务车选用名单 @ 2012-02-27T14: 返回 新闻热点
关键词：公务用车 公务车 公车 车采购 目录 自主品牌
概念：公车采购 , 党政机关公务用车选用车型目录
上周五，工信部发布了《２０１２年度党政机关公务用车选用车型目录（征求意见稿）》。引人注目的是， 《目录》中共有２５家车企的４１２款车型入围，包括２６５款轿车、６４款多功能乘用车、７８款越野车，还有５款新能源轿车，均为自主品牌汽车，合资自主车型也无一入选。这意味着，主宰公务用车市场超过８０％份额的外资品牌今年将无缘公务车采购市场。
【明报专讯】内地汽车市场近年增长惊人，早已取代美国成为全球汽车销售冠军。当中公务用车的采购支持，可谓居功不少。内地官方曾估算，２０１０年的公车采购金额高达８００亿元（人民币．下同）。如此巨额肥肉，难怪当局希望借此来扶持国产自主品牌。
点评：工信部这则目录明确公务用车将使用国产自主品牌，这对拥有自主品牌的车企将是明显利好。中国公车采购一直是政府财政支出中的大头，原先绝大部分采购都是合资品牌，虽然公车采购比例占行业销售比重很低，但此举对国产自主品牌的发展具有强烈的推动作用，这种作用不限于单纯的政府采购量，而在于推动国产自主品牌的长期发展。
《第一财经日报》报道称，命运多舛的红旗轿车有望借助公车采购新政迎来再次复兴，中国汽车工业协会相关人士向该报记者透露，近日工信部向协会传达了中央关于对自主品牌的指示精神，主要包括建议先从党和国家高级领导干部做起，带头乘坐国产自主品牌汽车。报道称，从种种政策动向来看，红旗轿车成为高级公务车采购用车的消息并非空穴来风。
政策窗口 近日，中国汽车工业协会发布了２０１２年１月份全国汽车产销数据。会上，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬在谈到备受关注的公务车采购标准时表示，政府公车采购政策，并没有排斥合资品牌产品之说。目前，《党政机关公务用车选用车型目录》还没有公布，但董扬表示，《党政机关公务用车选用车型目录》上合资品牌、自主品牌企业均在列。 ２０１１年，最新的《党政机关公务用车配备使用管理办法》出台，根据．．．．．． 请在这里发表您个人看法，发言时请遵守法纪注意文明。
在实际采购中，由采购单位自行在中标供应商中询价、议价，并书面告之采购办其选择的供应商。商丘市采购办要求，如果中标人的供货价格经查证不符合其投标文件中的价格承诺，第一次，通报批评，并按价格差额的５倍或违规部分的金额，从履约保证金中扣除；第二次扣完履约保证金；第三次，终止协议供货资格，禁止参加下一年度协议供货招标。王九生告诉记者，在公务车实际采购时，都需要经过该市国有资产管理机构和纪检等部门的审批和监督。去年４月份，商丘市开始进行公务用车清理整顿，此后至年底，市本级仅采购了５台迫切需要的警务用车。今后，商丘市将根据《党政机关公务用车配备使用管理办法》，对公务用车的编制和标准重新修订，真正落实公务用车的各项管理规定。通过对公务车协议供货制度的改革，用“市场的力量”加之以严格的监管，公务车采购的成本将进一步降低。
但是从公车改革的大趋势看，公务车采购也应当逐步压缩。自主品牌不能把公车市场当做竞争主战场。尤其是分析《目录》征求意见稿，４１２款候选车型分属上汽、东风、一汽等大集团，产地涉及上海、安徽、广东等多个省市，如何在未来的政府采购中避免地方保护、形成公平竞争氛围也值得有关部门关注。
去年，最新的《党政机关公务用车配备使用管理办法》出台，根据新规定，一般公务用车采购标准将由目前２．０排量、２５万元内的标准下调至１．８排量、１８ 万元以内。根据新规定，一般公务车必须是１．８Ｌ排量、１８万元以内的车型，而就目前市场上的主流Ｂ级车来看，大众旗下的昊锐、新帕萨特两款车型，虽然搭 载了１．８Ｔ发动机，但其官方售价基本在１９万元以上，仅有昊锐１．８ＴＳＩ手动智雅版勉强符合标准，新迈腾虽然还未上市，但参考新帕萨特的价格，其最低 版本的车型应该不会低于１８万元；而雪铁龙Ｃ５、标致５０８、日产天籁、本田雅阁、丰田凯美瑞、福特蒙迪欧、别克君威、起亚Ｋ５、现代新索纳塔、马六睿翼 等车型，抛开价格不说，其最低排量均为２．０Ｌ，完全不符合采购标准。
专家认为，这轮公车改革，法治化将是一大亮点，它高质量地回应了各界对公车改革的期待。但同时，也有关注此项改革的人士指出，政策出台，更要注重政策如何被执行。公车改革中一直缺失的两部分：监督体系和改革时间表依然没有明确。公车改革，应该要确定全国公车改革分步实施以及全部到位的时间表，然后按各地目前的程度分步推行。另外，要确定公车经费占财政支出的比例，从数字上加以限定。在财政资金使用缺乏监督和制约的情况下，若相应管理体制不改，公车改革很难有实质性突破。我们注意到，监察部近日印发的《２０１２年行政监察工作要点》明确提出，今年将深化庆典、研讨会、论坛、博览会过多过滥问题和公务用车问题专项治理。人们期待有更多接续性政策到位，真正挥动起公务车改革的“破冰锤”。（记者 童娜）

 
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