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((大昌期货敏瑄))中国警告欧盟强征碳税恐将引发“贸易战争” @ 2011-12-23T16: 返回 新闻热点
关键词：欧盟 航空
概念：
欧盟航空碳税 陆外交部表态反对
备受全球航空界关注的美国起诉欧盟征收航空“碳税”案以败诉告终，该判决成为欧洲层面的终审判决。昨日，中国外交部发言人刘为民在北京就欧洲法院允许欧盟征收国际航空碳排放税的裁定评论说，中方反对欧方强行实施单方面立法的做法。中信建投航空分析师李磊表示，虽然目前从航空公司自测来说影响不大，可以自己消化。不过，随着中国经济的发展，中欧两地之间的商务和旅游市场潜力巨大。此举对中国航空公司以后追加欧洲的运力和航线的安排将会影响很大。
“提高效率”的主张谁也无法反对，此时问题的关键就在于到底何为重点。阿根廷随即发言，强调“减排的经济社会影响”，直指欧盟航空碳税。但欧盟、澳大利亚等国打出的“法律形式”牌，让刚刚还在和多数发展中国家一起反对“有色眼镜”的小岛国又有了别的“想法”。
比如，违反WTO规则、擅自提高关税，增加非关税贸易壁垒，我们要旗帜鲜明的反对，这些都是典型的保护主义。比如，最近欧盟出台的征收航空碳排放税，在WTO规则还没有允许的情况下，擅自采取单边行动，这可以被看作是贸易保护主义。只有理清这些概念，树立正确的思想才能在今后的谈判中拿出切实可行的方案。
据新华社北京12月22日电 (记者侯丽军、张艺)外交部发言人刘为民22日就欧盟即将征收国际航空碳排放税的做法表示，中方反对欧方强行实施单方面立法的做法。
第三世界网路(Third World Network)长期追踪“LCA”的专家Meena Raman告诉中新社记者，欧盟即将征收的航空碳税以及美国曾酝酿的涵盖所有行业的“边境碳调节措施”，让发展中国家担心，应对气候变化会成为经济壁垒的新理由。然而，在“减排的社会经济影响”这一谈判项下，发达国家一直拒绝加入任何文本。
欧盟气候谈判代表梅茨格在德班气候变化峰会上强调，欧盟在2012年把欧盟和进入欧盟空域的国际航空运输纳入碳排放交易体系的决定不会更改。对此，中国航空运输协会称，将呼吁中国政府出台相应政策和反制措施。无论这场国际航空界博弈的结果如何，专家认为，中国航企必须大声表达合理诉求。 如果有人曾冀望明年1月前欧盟在征收航空碳税问题上有所妥协，现在这个念头可以打消了。 正在南非德班召开的联合国气候...... 请在这里发表您个人看法，发言时请遵守法纪注意文明。
2012年1月1日，欧盟即将开始对进出欧盟国家的航班征收碳税。虽然这一做法引起中国、美国等国家和行业协会的反对，但就在几个小时前，欧盟气候行动委员赫泽高在德班表示，征收航空碳税已成定局，没有可能再重新讨论。
中方反对欧盟征收国际航空碳排放税
2008年11月，欧洲议会和欧盟委员会通过法案，计划从2012年1月1日起将国际航空业纳入欧盟碳排放交易体系。2009年，美国联合航空公司、大陆航空公司和航空运输协会就此事向英国高等法院提起诉讼。今年5月13日，欧盟宣布该体系将准时正式生效。此后，全球多家航空公司公开反对，认为此举违反国际法。《纽约时报》在近期就指出：“欧洲准备把他们的手伸过海洋。”随着航空业“2012”的逼近，国际航空碳税之争愈演愈烈。

 
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