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欧盟航空碳税征收箭在弦上 中航协酝酿起诉 @ 2011-12-23T09: 返回 新闻热点
关键词：欧盟 航空 碳税
概念：
欧洲法院是在21日，驳回美国航空运输企业诉讼，判定欧盟即将于2012年1月1日起征收的国际航空碳排放税未违反国际法。
德班大会后加拿大之所以要退出第二阶段减排，在于其认为没有中美参加的减排意义不大。因为目前《京都协议书》缔约方的37个工业国家签署国中，并没有包含中美，其所占世界碳排放的比重不到20%。同时，欧盟将在2012年对进入欧盟空域的国际航空运输征收“碳税”。这种单边行动，实际上也给中美这样的碳排放大国，制造了具体的压力。中美如果继续拖延的话，会有更多的这种单边压力出现。
不过有市场人士提醒，在各国联合抵制下，航空碳税的征收未必就会如欧盟所愿。航空股走势 22 日出现分化。东方航空跌 0.54% 、海南航空和南方航空原地踏步、中国国航则大涨 2.13%。
备受全球航空界关注的美国起诉欧盟征收航空“碳税”案以败诉告终，该判决成为欧洲层面的终审判决。昨日，中国外交部发言人刘为民在北京就欧洲法院允许欧盟征收国际航空碳排放税的裁定评论说，中方反对欧方强行实施单方面立法的做法。中信建投航空分析师李磊表示，虽然目前从航空公司自测来说影响不大，可以自己消化。不过，随着中国经济的发展，中欧两地之间的商务和旅游市场潜力巨大。此举对中国航空公司以后追加欧洲的运力和航线的安排将会影响很大。
美对欧盟碳税诉讼失败，全球航空将遭欧盟碳税。欧洲法院作出裁定：欧盟做法既不违反相关国际关税法，也不违反有关领空开放的协议。由于此案事关全球航空业，这就意味着，从明年起，欧盟可以对所有进出欧洲国家机场的航班征收碳排放税。
欧盟气候谈判代表梅茨格11月30日在德班气候大会上说，欧盟在2012年把欧盟和进入欧盟空域的国际航空运输纳入碳排放交易体系（即征收所谓“碳税”）的决定不可更改。
欧盟法院针对由美国航空运输协会、多个美国航空公司、国际航协及加拿大航空委员会提出的法律诉讼给出了该裁决结果。上述各方认为欧盟碳排放交易计划违反了《芝加哥公约》禁止对国际航空器征收燃油税的规定。欧盟法院裁定，由于欧盟不是《芝加哥公约》缔约国，因此不对欧盟具有法律约束力，欧盟碳排放交易计划未违反任何其他国际法。
比如，违反WTO规则、擅自提高关税，增加非关税贸易壁垒，我们要旗帜鲜明的反对，这些都是典型的保护主义。比如，最近欧盟出台的征收航空碳排放税，在WTO规则还没有允许的情况下，擅自采取单边行动，这可以被看作是贸易保护主义。只有理清这些概念，树立正确的思想才能在今后的谈判中拿出切实可行的方案。
第三世界网路(Third World Network)长期追踪“LCA”的专家Meena Raman告诉中新社记者，欧盟即将征收的航空碳税以及美国曾酝酿的涵盖所有行业的“边境碳调节措施”，让发展中国家担心，应对气候变化会成为经济壁垒的新理由。然而，在“减排的社会经济影响”这一谈判项下，发达国家一直拒绝加入任何文本。
欧盟计划从明年1月1日起对国际航空业征收碳税的消息，在全球激起强烈反响，也让市场对我国将于何时开征碳税的话题悄然升温。
日本、新加坡、俄罗斯等国政府都已公开表示反对欧盟单方面征收航空碳税，美中两国的航空公司联合对欧盟碳税提起了诉讼。但这并没对欧盟单边征收航空碳税的行为起到抑制作用。

 
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