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中国南极科考失事直升机残骸运至中山站 明年回国 @ 2011-12-11T16: 返回 新闻热点
关键词：直升机 南极 科考 失事
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31510482011-12-11 10:56:29.0中国南极科考队已将“雪鹰”号失事直升机残骸运抵中山站雪鹰,南极中山站,南极科考,南极冰盖,南极考察队26405新闻图片/enpproperty-->
“雪鹰”KA32直升机迫降后右侧着地，螺旋桨已摔得粉碎，裸露出轴承部位（12月9日摄）。南极中山站当地时间2011年12月8日21时20分，我国第28次南极科学考察队配置的“雪鹰”KA32直升机在南极执行考察任务时失事，机上两名机组人员安全脱险。新华社记者 黄小希 摄新闻热词： 南极 直升机 更多高清组图>>
雪龙船停泊在南极海冰上的卸货地点距离中国南极中山站直线距离9.8公里。飞机失事地点为距中山站约3公里、距雪龙船7公里左右的海冰上。飞机失事时当地为阴天，能见度较好。据参加首批搜救的中国第27次南极科考队中山站站长赵勇描述，当时在失事地点见到飞机机身完整并侧身躺在冰面上。由于撞到冰面，飞机螺旋桨已在坠落时全部打碎，并散落在机身周围。
中新社南极中山站12月11日电(记者 阮煜琳)历经7个多小时的艰难搜运，中国南极中山站时间11日凌晨3:10分，中国第28次南极科考队已将“雪鹰”号卡-32失事直升飞机残骸运抵中国南极中山站。
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60岁的马德池是第28次南极科考队中年纪最大的队员。他告诉记者，北京时间9日凌晨，“雪鹰”号直升机从中国南极中山站出发，空载飞行约3公里后，直升机发生抖动，无法保持平衡。当时的能见度为10公里，马德池和“90后”副驾驶员王秦东立即按应急操纵程序，降低高度并实施迫降。由于迫降地是海冰区，地形复杂，冰面还覆盖着很厚的雪，飞机下降中冰面表层雪被吹起，飞行员无法看清着陆位置。直升机接地后，由于地表不平，出现右倾斜，螺旋桨打到冰面损毁。在切断油路、关闭总电源后，马德池和王秦东迅速撤离，朝“雪龙”号科考船的方向走去。大约40分钟后，他们遇到了驾驶雪地摩托车前来搜寻的科考队员窦银科。
新华网“雪龙”号12月9日电（记者黄小希）“就几秒钟的事，太快了！”回忆起北京时间9日凌晨的那一幕，“雪鹰”号直升机主驾驶员马德池说，由于吊挂作业期间飞机与地面距离较近，仅有150米，出现故障后飞行员来不及作出反应，只能紧急迫降。 60岁的马德池是第28次南极科考队中年纪最大的队员。他告诉记者，北京时间9日凌晨，“雪鹰”号直升机从中国南极中山站出发，空载飞行约3公里后，直升机发生抖动，无法保...... 请在这里发表您个人看法，发言时请遵守法纪注意文明。
此次失事的“雪鹰”号是俄罗斯卡莫夫直升机公司设计制造的卡-32A11BC型直升机，可以在各种恶劣条件下飞行。目前在南极地区执行科考作业的印度、韩国等多个国家南极考察队都在使用这种直升机。这种飞机体积小，抗风雪能力好，吊装物资能力强，一次可以吊挂重达5吨的物资，在南极地区被广泛使用。
“雪鹰”号直升机的坠毁，让人很容易想到：两年前和科考相关的直升机坠毁事件：2009年4月12日，“雪龙号”在上海外高桥码头停靠时，当时租用的哈飞“直九”直升机起飞1分多钟后失事坠入江中，这两次直升机坠毁，有没有一些联系？
●南极中山站时间8日21时许，参与中国第28次南极科考的“雪鹰”号直升机在执行任务返回途中，在南极海冰区上空失控损毁。两名机组人员脱险，其中一人轻伤。国家海洋局要求考察队暂停作业，设法进行事故调查和失事直升机残骸搜集。目前，事故原因正在调查中。
国家海洋局极地考察办公室主任曲探宙表示，“雪鹰”号的失事多少会对此次南极考察产生影响，但由于本次科考采取的是“双机作业”，船上还有另一架直升机，依旧可以维持“雪龙”号的物资运输作业。

 
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